NONO : Nouveau sur le forum et nouveau propriétaire!

[Nono]

Bonjour à tous,

Je suis donc l'heureux copropriétaire limousin du Ranger Toundra réceptionné le 09/02.
Copropriétaire car cette bête merveilleuse appartient aussi à ma chère et tendre, Camarade Auxiliaire Féminine de son état!

Ce fût un grand moment de bonheur en dépit d'une météo capricieuse comme évoqué par nos hôtes sur le sujet "ILS SONT PASSES A LA CONCESS"...et d'une visière anti-buée défectueuse.

J'aime la mécanique soviétique de façon générale: URAL, LADA, MAZ, UAZ, T72...

Je possède également deux K750...sur lesquelles j'ai passé beaucoup d'heures de travail, et peu d'heures de conduites : 10Km totalisés depuis l'acquisition il y a deux ans...par contre de nombreuse heures de mécanique exutoires pour mon petit cerveau de fonctionnaire!

Une de ces machines a été acquise dans l'optique d'une restauration complète par mes soins...en prenant mon temps! La seconde a déjà connue une restauration "orientale"...

Enfin, j'avais envie de conduire et nous avions envie de voyage lointain! Donc l'achat d'une machine neuve s’imposait à nous!

Assez parlé, place aux images!

1.JPG

3.JPG

2.JPG

[gecko]

Bienvengud.....
belle acquisition
"n hésite pas a posté des photos de restauration de ta k750"....

[Kristof Granit]

Bonjour à tous,

Je suis donc l'heureux copropriétaire limousin du Ranger Toundra réceptionné le 09/02.
Copropriétaire car cette bête merveilleuse appartient aussi à ma chère et tendre, Camarade Auxiliaire Féminine de son état!...

Bonjour et bienvenue.

En Noir c'est celui qui va le plus vite tous les autres sont derrière... (sauf les Rétro blancs)

Mon "ex" avec Nicolai, si si des fois il sourit...
(mon ex c'est le side hein pas Nicolai)

[Nono]

Merci.

Oui j'essayerai de poster des photos de la restauration. Elle est actuellement totalement démontée...moteur et boîte compris!

Je pense remonter la boîte sous peu, mais mon emploi du temps c'est considérablement chargé (je suis fonctionnaire mais aussi à mon compte...)

Le moteur est un peu en vrac : embiellage HS, un piston éclaté, arbre à came usé jusqu’à l'os... . Mais les cylindres semble bon (0.1mm de faux rond contrôlé par un professionnel).

L'objectif pour moi et d'apprendre plein de chose sur cette restauration, je ne prétend pas être un professionnel, of course.

Aussi, je ne me met pas de calendrier précis. C'était pour ça que j'en avais acheté deux. Mais je me suis montré un peu optimiste sur les capacités de la verte....qui pour l'instant va plus vite que ma noire! . J'ai quand même dû remplacé toute la transmission au panier...

Ah, oui j'oubliais, je bricole aussi un Saint LADA NIVA, 1600, à carbu, les meilleurs...(oui, je fais trop de chose en même temps...)

[captaincrochet]

v,
salut, heureux pour toi et ta moitié, je me souvient de ta venu a manzat pour la commande de la bête.
Profite bien et au plaisir de se revoir.

[Nono]

Salutation Captaincrochet,

Je me souviens également de notre rencontre, nous avions longuement fait le tour de ta machine!

Merci encore de ta patience et de tes conseils ce jour là (un autre grand jour pour nous!).

Au plaisir de se revoir...on repassera nécessairement dans le coin!

[titi]

salut et bienvenu !!

[captaincrochet]

Salutation Captaincrochet,

Je me souviens également de notre rencontre, nous avions longuement fait le tour de ta machine!

Merci encore de ta patience et de tes conseils ce jour là (un autre grand jour pour nous!).

Au plaisir de se revoir...on repassera nécessairement dans le coin!

v,
ce sera un plaisir partagé, pas pour faire de la pub mais si vous êtes libres en septembre :

http://ural-france.com/produit/deuxieme ... europeenne

un petit week-end sympa avec beaucoup de grand malade ( sa ne se guérit pas mais ce n'est pas dangereux ).

[Nono]

Bonjour Titi et merci pour cette accueil chaleureux.

Capataincrochet, pour la rencontre, ma Moitié a déjà pris un flyer avec la ferme intention d'y faire un saut.

Cela sera avec plaisir, mais dépendra fortement de mon emploi du temps...je ne saurai ça probablement que courent Août.

Mais si c'est possible, on viendra!

[domi30]

Salut et bienvenu

[Nono]

Salutation et merci Domi30!

[Est-Motorcycles]

ACH bienvenue NONO et en effet, quelle journée ! J'ai aussi beaucoup apprécié tes parents très sympa et ai été surpris de l'engouement de ta femme : nombreux aimeraient être à ta place, profite !
Y'avait aussi Tonio et sa chérie...on a bien rigolé !

Le père flippait pour ta route mais avant de partir il était rassuré...
Tu as dû avoir gros travail de nettoyage...n'oublie pas le VD40 partout sauf sur le moteur

[Nono]

Effectivement, gros travail de nettoyage, avec amour et bienveillance!

Question pour le WD (pas sur le moteur bien sure), mais quid de sur les connectiques de l'EFI (sans les débrancher)? Je n'ai rien fait à ce niveau là pour le moment...j'attendais de poser la question! Plutôt que de faire une bêtise...

Généralement, je travail à la burette et au pinceau pour le nettoyage des parties délicates...(oui, je suis fou, mais quant on aime...).

Pour la carrosserie, on a fait à la microfibre et à l'eau claire (pas de jet / ni de karcher). Un conseil?

Pour les jantes : j'essuie et je repasse de la graisse lithium?

Merci encore pour cette journée magique!

[Est-Motorcycles]

Effectivement, gros travail de nettoyage, avec amour et bienveillance!

Question pour le WD (pas sur le moteur bien sure), mais quid de sur les connectiques de l'EFI (sans les débrancher)? Je n'ai rien fait à ce niveau là pour le moment...j'attendais de poser la question! Plutôt que de faire une bêtise...

Généralement, je travail à la burette et au pinceau pour le nettoyage des parties délicates...(oui, je suis fou, mais quant on aime...).

Pour la carrosserie, on a fait à la microfibre et à l'eau claire (pas de jet / ni de karcher). Un conseil?

Pour les jantes : j'essuie et je repasse de la graisse lithium?

Merci encore pour cette journée magique!

En effet tu as raison de ne pas toucher à la connectique : le pinceau sec va très bien, sans forcer. Bonne méthode aussi pour la carrosserie et pour les jantes, une graisse pour chaine va bien - celle qui est liquide au départ et visqueuse une minute après, parce qu'elle est hydrophobe. Tu fais ça régulièrement et ton side restera très beau longtemps. J'en connais qui font ainsi depuis plus de six ans et on dirait que leur side a été livré le mois dernier.

[GUZZRAL]

Nono a écrit :
Effectivement, gros travail de nettoyage, avec amour et bienveillance!

Question pour le WD (pas sur le moteur bien sure), mais quid de sur les connectiques de l'EFI (sans les débrancher)? Je n'ai rien fait à ce niveau là pour le moment...j'attendais de poser la question! Plutôt que de faire une bêtise...


Bonjour,

J aimerai connaître la raison pour laquelle l utilisation du WD 40 sur le moteur est déconseillé.
Je l utilise sur le moteur de couleur noire de ma Guzzi pour lui redonner une couleur à l'aspect "noir non délavé ".
Merci,

GUZZRAL