Merci gecko, j'y ai trouvé aussi le débattement : 17mm c'est ce qui m'interrogeait.gecko a écrit :A une époque Hessler les monté sur ses prépas de DR.....
Sur 3asracing
https://www.3as-racing.com/A-348066-rec ... hymec.aspx
de 24mm a 90mm
https://fr.aliexpress.com/item/Hydrauli ... .31.xAY02mil n'y a rien a couper ni a centrer. juste a fabriquer un support pour le récepteur dans l'axe du cable actuel et un accrochage par chape sur le levier (la tige de traction est rigide).Est-Motorcycles a écrit :Il peut y avoir un problème de guidage car si je comprends bien, l'axe poussera sur une partie de la tige d'origine coupée. Cette dernière d'origine est centrée sur le carré dans la cloche et aussi sur le poussoir mécanique dans la boîte : il faudra centrer...
Merci, venant de toi je me sens honorénon mais oui a écrit :
Bravo pour ton refroidisseur le filtre à huile !
J'en ai 30 kilos...jpoural a écrit :tu trouves ça aussi chez les concess Français et ici aussi
http://translate.google.fr/translate?hl ... de0&anno=2
Je t'en envoie un demain chéri-chéri. Pour l'ouvrir tu décapsules la petite partie qui est clipsée en force sur la longue et la lumière sera...non mais oui a écrit :Juste le dedoubleur because l'ancien est clipé fermé et bonjour pour l'ouvrir.
J'ai viré tout le circuit électrique et tous les câbles, gaines et durites. Un carnage
J'en profiterai pour démystifier la chose. C'est dingue comme on a, comme j'ai, peur de mettre la main dedans mais hop, comme à Ulan Bataar, faut ouvrir et voir comment c'est fait, pour pas mourir con.
J'ajoute : en fait je crois que tu as dans ton guidon un système de commande de câble à l'ancienne, cad une sorte d'hélice qui, en tournant, tire le câble. Dans ce cas de figure, il te suffit d'un séparateur (si le tient est mort), et d'un câble de mob pour carbus avec sa petite tête fine (qui entre dans la petite crapaudine qui est dans le séparateur), et de l'autre qui se fixe dans la pièce glissant dans l'hélice dans ta poignée, avec un petit arrêt de câble.Est-Motorcycles a écrit :Je t'en envoie un demain chéri-chéri. Pour l'ouvrir tu décapsules la petite partie qui est clipsée en force sur la longue et la lumière sera...non mais oui a écrit :Juste le dedoubleur because l'ancien est clipé fermé et bonjour pour l'ouvrir.
J'ai viré tout le circuit électrique et tous les câbles, gaines et durites. Un carnage
J'en profiterai pour démystifier la chose. C'est dingue comme on a, comme j'ai, peur de mettre la main dedans mais hop, comme à Ulan Bataar, faut ouvrir et voir comment c'est fait, pour pas mourir con.
Tu es un artiste mon Brice !!non mais oui a écrit :Les risers amputés de 7Cm, retaraudés en métrique et hop montés. Un poil trop large ce guidon, mais faut que je garde de la place pour le levier de frein de la Laponette.
Un 'tit coup de polyester pour boucher tous les trous du phare, vue de dessus c'est dépouillé, c'est le but. Le mano de T°C ira ..... ailleurs.
Quelqu'un a un tuyau pour des gaines/câble pour l'embrayage ? faut rallonger d'une vingtaine de Cm.
Superbe ! J'admire ta patience , ton sens du détail et ta dextérité ! 
