ZORGOL, exemple URAL D'OCCASION : conseils d'achat et restau

[gecko]

[Zorgol94]

Meci Gecko, pour cet humour éclairé

[gecko]

je n en suis pas l auteur..... mais

[BuHell]

Pendant la COP21...

http://www.demotivateur.fr/article-buzz ... toire-4056

[Zorgol94]

Il paraît que c'est bientôt l'hiver et c'est donc la saison que nos machines préfères car elles affectionnent la froidure et s'impatiente de gouter la neige.
Pour l'instant la température de la région parisienne est encore loin du climat de la Mongolie mais on se prépare à passer l'hiver et à rouler un peu et même plus si possible.
Première étape (avant d'attaquer la remise en état du circuit électrique) consiste à garantir l'état de la batterie et curieusement j'ai quelques doutes. Ma batterie est un modèle basique : http://www.norauto.fr/produit/batterie- ... 21235.html acheté il y a a peine moins de 3 ans. Elle est garantie 3 ans (jusqu'au 28/12/2015) et curieusement elle semble avoir des états d'âme mais quand je me suis pointé chez Norauto il y a 2 semaines, le chez mécano m'a renvoyé dans mes foyers en m'expliquant que ma batterie était en bon état.
Ma question est donc la suivante, comment prouver que ma batterie est morte et que selon leur sois-disant garantie ils devraient me la remplacer ?

[Bruno]

Bonjour,

La mienne d'origine..depuis mars 2012...sans problème...

Cordialement
Bruno

[jpoural]

Salut Gerard
As tu un coupe -batterie que tu deconnectes le si peu que ta becane ne tourne pas ? As tu avec un testeur tout simple : moteur en route testé en accelerant que ton alternateur fait son boulot ? c'est a dire tu mets en route, tu branches le testeur sur - et + batterie tu accelleres tranquillement sans rouler et tu regardes si ton testeur augmente en voltage

Arrives tu à demarrer au démarreur sans probleme eST TU SUR QUE TU ETEINT TOUT LES CONSOMMANTS QUAND TU ETEINTS TA BECANE

N 'oublies pas que nos Titines de ces années la (2003 2004 2005) sont en permanence à la masse Comme moi d'ailleurs et le moindre tirage de jus fait chuter la tension batterie si pas de coupe -batterie
Toujours couper les clignos , le code, les veilleuses avant de couper le contact A CLEF et NE JAMAIS UTILISER LE COUPE CIRCUIT (bouton rouge à droite en haut du commodo) POUR ARRETER LE MOTEUR

[Discret]

Bonsoir,

Je suis totalement d'accord qu'il ne faut pas arrêter nos moteurs avec le bouton rouge .
Par contre,cela apporte t il quelquechose de le couper lorsque le contact a lui même été coupé avant ?

[jpoural]

Le bouton Rouge est ce que l'on peut appeller un arret d'urgence en cas de gamelle ou autres
Je peux me tromper mais il peut etre utile de le mettre sur off apres arret au contact à clef et coupe batterie sur OFF car ce bouton rouge est branché sur le + batterie
perso il est assez rare que je le fasse car ma batterie n'est plus origine 18AH ou 20AH à partir de 2007 j'ai une batterie bagnole 45AH et comme je roule regulierement je touche pas le bouton rouge
Si je raconte des conneries n'hesiter pas à me rependre

[gecko]

tu coupe "le +" aprés contact avec la cléf (logique)

le bouton ...c est un plus aprés contact....tu "coupe" (sur le +)mais que l alimentation de l allumage au cas ou tu ne peuxatteindre la clef

[avant de démarrer, tu met contact, veilleuse allumé....tu pousse l arrét d urgence.... toujours les veilleuses....(mais plus d étincelles)]

Prez
un bouclard .....testé a la valise..tu demande le tiquet d analyse..........
ca te diras:
la puissance
% de charge
nombre d elements défaillant.

(j ai prévu gros 110 ah relique de l espace 2 )vais passer a plus petit 45ah (que j ai récupéré) gagnerai du poids

[Zorgol94]

Merci les potes pour tous vos messages, je viens juste de rentrer du garage et je va vous expliquer ousque j'en suis.

Bonjour,
La mienne d'origine..depuis mars 2012...sans problème...

Merci Bruno, pas la peine de nous narguer avec ta machine moderne de 2012, ma batterie d'origine m'a laché en 2012, elle n'avait que 8 ans alors effectivement la tienne devrait durer encore un peu

Salut Gerard
As tu un coupe -batterie que tu deconnectes le si peu que ta becane ne tourne pas ? As tu avec un testeur tout simple : moteur en route testé en accelerant que ton alternateur fait son boulot ? c'est a dire tu mets en route, tu branches le testeur sur - et + batterie tu accelleres tranquillement sans rouler et tu regardes si ton testeur augmente en voltage

Arrives tu à demarrer au démarreur sans probleme eST TU SUR QUE TU ETEINT TOUT LES CONSOMMANTS QUAND TU ETEINTS TA BECANE

N 'oublies pas que nos Titines de ces années la (2003 2004 2005) sont en permanence à la masse Comme moi d'ailleurs et le moindre tirage de jus fait chuter la tension batterie si pas de coupe -batterie
Toujours couper les clignos , le code, les veilleuses avant de couper le contact A CLEF et NE JAMAIS UTILISER LE COUPE CIRCUIT (bouton rouge à droite en haut du commodo) POUR ARRETER LE MOTEUR

bin justement, c'est ça que je bricolait dans le garage car la honte était sur moi et mon coupe-circuit sur l'établi depuis des lustres...
Pour ce qui est de l'alternateur, j'ai déjà vérifié et il fait son boulot, c'est même le gazier de chez Norauto qui me l'a vérifié la dernière fois que j'ai essayé de lui refourgé sa batterie que je trouvais un peu ramoldue. Donc alternateur OK, pas violent au ralenti mais dès qu'on est au dessus de 1000 rpm ça charge bien.
Pour ce qui est du bouton rouge d'arrêt d'urgence, je ne m'en suis jamais servi, sauf par erreur quand je mets les manchons ou qu'un gamin est venu tripoté les boutons.
Par contre pour ce qui est du démarreur je suis moins affirmatif car la dernière fois que je me suis retrouvé avec ma batterie déchargée, il me semble que c'était après avoir essayé le démarreur et depuis je démarre au kick car j'avais besoin de rouler et pas le temps de faire des essais.
Mais tout ça n'est pas très clair et il va falloir que j'approfondisse la question en faisant quelques essais supplémentaires de démarreur.

Pour finir comme dit l'ami Gecko, demain je passe chez mon mécano auto du coin de la rue qui est sympa et il va me faire le diag de la batterie

[Zorgol94]

Bilan du contrôle, batterie Ok mais l'alternateur ne charge vraiment que quand le moteur est à 2000 rpm, ça sent l'embrouille...
Allo Souris !

[jpoural]

La solution :Pour controle et réparation si besoin
http://www.alterfrance.fr/
Pas loin D'oleron ça En cours de travaux sur mon autre alter Russe
Sinon tu sais bien que apres recup de mon alter Russe le Denso seras dispo

[Zorgol94]

La solution :Pour controle et réparation si besoin
http://www.alterfrance.fr/
Pas loin D'oleron ça En cours de travaux sur mon autre alter Russe
Sinon tu sais bien que apres recup de mon alter Russe le Denso seras dispo

Merci JP pour l'adresse, ça peut servir mais tu connais le problème, c'est pas évident de démonter et de déposer l'alternateur pour le controle/révision quand on a seulement sa Ural pour circuler...

[alubat]

Bonjour à tous,

Zorgol juste pour vérifier, ton modèle a t-il un alternateur avec régulateur séparé ?

Car un défaut de charge peut venir d'un régulateur fatigué

Amitiès