L'Oeil de Moscou du belge

[CHRIS 47]

il y a deux jours, je me disais qu'avec un 850+TCIY, ça doit grimper aux arbres.[/quote]uu

C’est vous qui voyez!!!
Y en a qui ont essayé!!!
(Laspalès)7

[lesrousses]

En 850 et sans le TCIY j'ai réussi à grimper sur une Twingo, donc avec tu peux viser les arbres.

[Bruno]

Bonjour,

Confirmation : 850 + TCIY = le moteur qui va bien. Le TCIY met en valeur le boulot de DAN sur le 850.
À trois avec bagages, ça roule tout seul. Hier, nous avons monter plusieurs cols
Quand je suis seul, même en y allant doucement sur l'accelerateur, il monte seul rapidement dans les tours et en vitesse...

Cordialement
Bruno.

[Wolf8012]

Bonjour,
je fabrique une fournée fin mai.
Si intéressé me contacter en MP.
Wolf8012 (Yvon)

[Bruno]

Bonjour,

Ca m’intéresse comme pièce de rechange...en boitier métal mais sans le câblage...si je dois changer le TCIY, je monterai le câblage déjà préparé...donc juste en boitier métal avec le trou et le passe fils...

Confirme moi par e-mail.

Cordialement
Bruno

[christian01]

Salut Yvon merci pour ta réponse.
En fait je veux installer une bobine 2cv à l’emplacement de la batterie.Mais les branchements sont différents

en sachant que le noir c'est la masse.Ya un fil de trop Je cherche un exemple concret de branchement .Sur ton shémas le fil bleu est sur le moins de la bobine de 2cv ?

Bjr.

C'est le module ( fixé sur le cadre à l'avant pour le refroidissement ) d'un allumage type 5 ( 2004 ) mais c'est incomplet : il manque évidemment la bobine mais encore l'ensemble rotor/capteur, sans ce dernier.............

[Wolf8012]

Correct Christian01. (Je savais que tu n'étais pas loin...).
Pierre65. Si tu n'as pas de capteur j'ai monté un capteur de PMH de VW sur une 650cc. Relis plus haut.
Bobine entre le brun (+12V) et le bleu.
A+,
Wolf8012 (Yvon)

[pierre65]

Merci (en retard) pour vos réponses

[Causeàneuf]

voilà encore une bûchette de plus sur le tableau noir To-Do. Y avais juste un bé-mol, c'est que je n'avais point bien visser un des capuchons de bougie sur son fil neuf... résultat Yvon à passé une demi journée à chercher et tester toute l'installation et ce toujours avec le sourire

Mea culpa , j'avais peur de casser le capuchon, pourtant au test y avais bien contact, trop faible sans aucun doute, faut bien enfoncer la pine.

[Bardevitch]

Oui René. Comme je l'avais mentionné dans mon post il est absolument nécessaire de soigner la qualité des contacts, et s'il y a ratouillage c'est à 99,999 % de là que ça vient, c'est du vécu. A l'achat du fil de bougie neuf (qu'est pas cher) il n'est sûrement pas mauvais d'en prendre le double de longueur, à avoir en réserve à toutes fins utiles.

Allez roule ma poule ! Tu ne vas plus le reconnaître ton attelage.

[Bardevitch]

René : à tout hasard je te mets le lien que je viens de retrouver, de là où j'ai acheté ma bobine d'occase, qui marche bien.

http://s510684789.onlinehome.fr/cl/pmo/ ... roduct=908

[Causeàneuf]

Merci, pour le moment et pour toujours elle tourne sur ses deux cylindres, il y a une nette différence dans le comportement du moteur, plus doux et aussi plus vite vers la vitesse désirée.
Autre question, nous avons tous sur les moteurs récent le système PAV, que certain obstrue avec de la monnaie européenne, mais pourrais t'on y placer une sonde fixe qui obstruera la sortie et qui lorsque l'on effectuera le réglage des carbus pourra nous donner des infos sur l'explosion du gaz.
ainsi on verra la richesse et la balance entre les carbus, enfin c'est une idée.

[manchi]

Le TCIY est plus international. Maintenant Il ya un en Espagne

[Bruno]

Le TCIY est plus international. Maintenant Il ya un en Espagne

Bonjour,

Installé ?

Cordialement
Bruno

[manchi]

Bien sûr, avec l'aide de votre documentation.

Malheureusement, je n'ai pas pu le tester à fond, seulement un petit tour pour m´assurer que tout marche bien.

Le moteur avait plus de couple surtout en bas regime, mais je dois faire plus de kilomètres pour donner mon avis.