ERIC des BOIS : tombé dans la potion magique

[Eric des bois]

Terminé, ça marche du feu de dieu. Je me répète peut être souvent, mais j'adore cette bécane. Cette simplicité de réparation c'est génial
Bon pour les ignares comme moi voici les photos de la petite mécanique

Alors dévisser le petit carter qu'on voit sur cette photo. Il est fixé avec des vis creuses 6 pans donc super simple à démonter.


Ensuite on tombe directe sur le bidule récalcitrant, pareil dévisser la platine qui tient elle encore avec des vis têtes creuse 6 pans.


Dévisser le capteur de sa platine, même vis


Remettre un bout scotch de protection au niveau du passage sortie de carter


Faire la manip inverse remonter le capteur sur sa platine et la platine dans le carter. Alors ça passe fin fin mais c'est normal et vu qu'il n'y à pas de réglage à faire y'a pas de question à se poser



Bien faire gaffe à pas pincer le câble sortant du carter et rebrancher le tout. Voilà c'est fini et c'est super simple. Merci Ural.


A j’oubliais remonter la batterie que j'avais viré et rechargé, remonter la selle, sinon c'est beaucoup moins confortable et procéder aux essais.
Du Bonheur

Demain normalement il neige sur le Vercors, j'y serais.

[Budsarof]

Content pour toi et bravo à Dan et Valérie pour la rapidité d'intervention pour l'envoie de la pièce et les conseils de montage.

Sur le fait de répéter que tu adores cette bécane, j'ai le même problème.

Amuse toi bien avec la neige demain

[Pepe le piou]

Faut le dire.
C'est très CON mais qu'est ce que c'est attachant.
Je passe tous les jours dans le garage pour voir comment va P'ti Gobi...
J'ai la sensation d'avoir un dinosaur de 3 ans qui vit en dessous de ma chambre !!!!

[Eric des bois]

Complètement d'accord avec toi Pépé !!
A chaque fois que je descends au garage pour prendre un truc je ne peux m'empêcher de lui caresser le garde boue arrière...
J'espère ne pas virer fétichiste, puis même sio c'est le cas j'm'en fous, c'es mon Ural et le premier qui y touche j'lui pète la gueule.
Pépé quand est qu'on se voit ?

[Pepe le piou]

ON continue en MP

[Est-Motorcycles]

Heureux pour toi Eric !
Vous savez les gars, 10 ans après c'est la même chose...quand je passe devant Babouchka avec la p'tite caresse...

[Eric des bois]

Salut à toutes et à tous,
ça fait un p'tit moment que je ne suis pas intervenu sur le forum, j'ai besoin de vos lumières.
J'ai fouillé le forum pour trouver une réponse à mon petit soucis mais n'étant pas mécano de formation je pédale un peu.
J'vous explique, aujourd'hui temps superbe pour rouler , neige, vent, et temp négative, bref l'environnement de naissance pour Mistic, donc conditions idéales. J'embarque mon grand fils et on part pour une virée dans le Vercors. Je roule peinardos en ayant bien fais chauffé la babouchka auparavant.
Dans les montés aucun problème, sur le plat idem. A un moment on s'arrête pour faire des photos et le moteur coupe. Pas une coupure franche, mais plutôt comme s'il perdait son souffle. Il tourne sur un cylindre puis s'arrête. Je redémarre et suis obligé de monter un peu dans les tours pour repasser sur deux cylindres.
On repart, puis dans la descente vers Léoncel au moment ou je suis sur le frein moteur, j’entends de bons pets dans le pot droit (il me semble).
arrivé sur le plat, je relance la machine dans les tours et là pas de problèmes, ça répond bien. par contre dès que je décélère, il y a de bons gros bruits de décompression dans le ou les pots.

Je décide d'écourter la balade et redescend en plaine. Une foi en bas le symptôme continu au ralenti elle tourne sur un cylindre et en montant dans les tours elle repasse sur deux.
Dès que je suis rentré j'ai coupé le contact et attendu une demi heure et redémarré. Et là elle tourne normalement.

Je précise, que j'ai eu le même problème au départ de l'Authentique et ensuite sur le plateau ardéchois. Dans les deux cas j'étais en altitude il faisait froid et il neigeait comme aujourd'hui.

Du coup je ne sais pas quoi penser. Merdouille dans les carbus, problème de givrage, allumage qui déconne un peu. Help, j'veux bien mécaniquer mais par quoi commencer ?

Merci pour vos lumières

[Helga]

Très probablement givre dans les carbus. Peu de solution car il se trouve qu'en certaines circonstances de température et d'humidité très précises les carbus givrent.Lorsque cela errive, Dan met des petites moumoutes sur les carbus.

[Eric des bois]

Merci Helga,
Je vais découper des petits bonnets pour mes carbus et je ré essaye demain, on verra bien !!

[gecko]

t'inquiete j ai eu le mêmes soucis sur une sv 650 carbu de 2000......

[Eric des bois]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui rebelote, je reprends Mistic et refais le même parcours. Ce coup ci j'ai mis des bonnets à mes carbus.
Il semblerait que ça ne change pas grand chose. Par contre en rentrant je pense avoir eu l'illumination. J'ai ce type de symptôme depuis que j'ai effectué le réglage des culbuteurs. Du coup je me demande si j'ai pas un peu vasouillé sur un réglage de culbu de soupape d'échappement, ce qui expliquerait les explosions dans les pots et peut être le fait que parfois elle tourne comme une patateuse au ralenti.
Qu'en pensez vous, de toutes façon ça me coute rien d'aller voir de ce côté.

[Est-Motorcycles]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui rebelote, je reprends Mistic et refais le même parcours. Ce coup ci j'ai mis des bonnets à mes carbus.
Il semblerait que ça ne change pas grand chose. Par contre en rentrant je pense avoir eu l'illumination. J'ai ce type de symptôme depuis que j'ai effectué le réglage des culbuteurs. Du coup je me demande si j'ai pas un peu vasouillé sur un réglage de culbu de soupape d'échappement, ce qui expliquerait les explosions dans les pots et peut être le fait que parfois elle tourne comme une patateuse au ralenti.
Qu'en pensez vous, de toutes façon ça me coute rien d'aller voir de ce côté.

Possible mais alors il ne faut pas rouler avec des culbus déréglés...
Non mais le givre ce n'est pas grave, c'est chiant mais pas grave : en fait il faudrait chauffer un peu l'air entrant dans le filtre à air.
Ce que Helga voulait dire c'est de couvrir les carbus qui, dans ce cas, récupèrent un peu d'air chaud des cylindres.
Pour savoir si cela vient de tes culbus, une fois dans ton garage, moteur chaud, ça ne doit plus le faire et si ça le fait, verse un peu d'eau tiède sur les carbus (50° maxi), tu vois de suite si c'est ça car alors le givre fond et ça tourne rond.
Ensuite, sèche et passe du VD 40 sur les vis et les cables.
Vérifie tes culbus, tu peux gravement abîmer la mécanique...

[gecko]

t as pas (dé)"réglé" les carbus????
ton essence est récente ou bien vieillote?
t as pas mit du E95 a l insu de ton plein grés.....ca ressemble au symptomes....

[Eric des bois]

Ok Dan, je vais regarder ça, j'espère ne rien avoir abimé si j'ai fais une connerie. Je regarde ça demain.
En ce qui concerne le givre, je pense pas que ce soit ça. Pour le carburant je tourne bien au 98, à moins qu'on m’ait filé de la daube.
Je vous tiens au courant.

[Eric des bois]

Juste une question Dan, vu l'année de ma machine, janvier 2011, le jeu au culbu doit être de 0.15 ou 0.2 ? J'ai un gros doute, il me semble que tu m'as toujours dis 0.2 serré. Correct ?