SARO ma belge : une belle qui va reprendre la route

[ledoume]

l'ami qui me fait la magnéto me l'a deja annoncé .... elle sera parfaite ,
ce n'est pas quelques jours qui vont gâchés le plaisir de la recevoir et de mettre en route la Saro.

[Pitou]

Bien d'accord avec toi : une bonne partie du plaisir que tu auras avec cette moto viendra du bon allumage !

[ledoume]

Ayé
la magdyno est rentrée à la maison
happy de ché happy

par contre j'ai ou on a perdu une pièce
le parafoudre qui permet de mettre la magnéto à la masse en cas de problème ..
sur la photo , c'est là ou il a le trou avec le jaune au fond.

donc je cherche cet ensemble de pièces : le bouchon , le ressort avec le charbon .
quelqu'un aurait t'il une magnéto incomplète pour me vendre ces pièces ????

merci d’avance

[Pitou]

Pas de soucis mon amis, je te l'envoie demain ... du moins je me fais un gros post-it pour ne pas l'oublier !!!
... mais ce n'est pas encore une garantie que je n'oublie pas ... pourtant je me souviens du nom d'Halzeimer ... pas sûr que ça suffise.
A bientôt sur la route !!!
Tu viens faire notre Liège- Nancy- Liège ? (2X +/- 350km les 23 et 24 août - une bonne centaine de participants - mais au road book => normalement pas en paquets. Pas de soucis de logement à Liège pour toi (et +) , si jamais tu te laissais tenter !

[Pitou]

C'est sous enveloppe !!
Pour le Liège-Nancy-Liège, j'oublie que ta moto est encore bien jeunette : pour motos d'avant '45 - sauf si pilote de + de 60 ans auquel cas, moto d'avant '60 tolérée.
Mais si tu veux, je te prête une de mes motos ! Réfléchis y; il n'y a pas de soucis pour moi : une fois, il y a qqs années j'avais mis 4 jeunes femmes en selle !!!

[ledoume]

Youpi
Excellent , merci Pitou
La semaine prochaine ça tourne

Je t'ai envoyé un petit mail ....

Merci pour ta proposition , pas possible ce coup là ...mais c'est promis je monterais rouler en Belgique avec la T6

[Bardevitch]

Pardon pour le flood, ami Ledoume, mais j'ai une question de transmission par chaîne et je ne sais pas où la fourrer ailleurs :
Le side Triumph de Bardeva a reçu un pignon de sortie de boîte plus petit, (16 ou 17 dents), comme on fait souvent quand on attelle. Mais finalement du coup le moulbif tourne toujours trop vite et le frein moteur est faible. Si je remonte le pignon d'origine (en 18 dents), je sais ce que ça va donner en dynamique, mais ma question est : est-ce que je regagnerai en frein moteur en descente ? Il me semble que oui mais si je pouvais avoir des avis là-dessus... Merci.

[goldo]

Pardon pour le flood, ami Ledoume, mais j'ai une question de transmission par chaîne et je ne sais pas où la fourrer ailleurs :
Le side Triumph de Bardeva a reçu un pignon de sortie de boîte plus petit, (16 ou 17 dents), comme on fait souvent quand on attelle. Mais finalement du coup le moulbif tourne toujours trop vite et le frein moteur est faible. Si je remonte le pignon d'origine (en 18 dents), je sais ce que ça va donner en dynamique, mais ma question est : est-ce que je regagnerai en frein moteur en descente ? Il me semble que oui mais si je pouvais avoir des avis là-dessus... Merci.

Pour moi, plus tu tires long et moins tu as de frein moteur en descente...

[mifink]

salut
si te es dans le couple(moteur hein! )tu as un max de frein moteur.
si ton moteur tourne trop vite plus de frein moteur ou beaucoup moins.
expérience vécue avec mon 1000 laverda attelé.
A+ mifink

[ledoume]

Oui j'aurais dit pareil

[Pitou]

+1, d’accord: allonger les rapports ne va ps améliorer le frein moteur et ceci,purement du point de vue mécanique !

[ledoume]

elle roule

on the road ............ avec Rod à l'objectif

[maurice et martine]

elle roule

on the road ............ avec Rod à l'objectif

Super content pour toi et ta machine ton sourire en dit long
Amitiés et longue route à toi

Maurice

[rogers]

elle roule

on the road ............ avec Rod à l'objectif

Super !! T as attaqué la Rouviere avec une nourrice ??????

[gecko]

Whaou .....ça fait moins lourd a pousser au cas où.....