ILS SONT PASSES A LA CONCESS

[Est-Motorcycles]

un moteur d avion ?

Ca a pu l'être...

[Est-Motorcycles]

je dirai un Panhard !

Niet kamarad, merci

[Est-Motorcycles]

Je pencherai plus pour un très beau contre-jour ! (Non, pas sur ma tête chauve…)

C'en est un qui sert justement au mythe de l'objet...

[Est-Motorcycles]

Y'en a eu plein...

[Est-Motorcycles]

Niet, y'a que deux pattes...merci

[gecko]

penche pour Petit moteur pour Avion.Ultra.Léger.Motorisé
type "Pou du ciel" (j ai aidé a en construire un au collége,tous en bois et toile)pas de commandes aux pieds,tout au volant


Un DAF
http://pouguide.org/moteur-daf-1

[Est-Motorcycles]

D A F

GAGNé !!

T'as gagné un kit vidange !
3l huile 20W50
1l huile 85W140
1 filtre à air avec joints.

Hop, chez EM les concours sont en vrai...
Une adresse en MP mon kamarad avec les ficelles de calebar de la Maison !

[Est-Motorcycles]

penche pour Petit moteur pour Avion.Ultra.Léger.Motorisé
type "Pou du ciel" (j ai aidé a en construire un au collége,tous en bois et toile)pas de commandes aux pieds,tout au volant


Un DAF
http://pouguide.org/moteur-daf-1

Gagné aussi !!...mais après NICO : désolé !
T'as gagné le droit de venir boire un coup et à casser la croûte à la maison mère !!
Dominique, LE mec du moteur apporté a fabriqué un appareil comme sur la photo...un jour des tophos...

[gecko]

Merci c est déjà prévu mais quand...... ca c est le plus dur

petit coucou hyper sympa "impossible" a mettre en "décrochage".... de part le fait de ses commandes permet aux paraplégique,et amputés de(s) membre(s)
inférieur(s) de pouvoir piloter.

[Bruno]

Bonjour gecko,

Tu pilotes ?

Cordialement
Bruno

[gecko]

hormis un début de formation avec le pou du ciel,qui c est arrété plus vite que prévue suite a un détournement de fond....et un petit tour avec un dauphin j aurais aimé.
C est d ailleurs dans ce but que j avais aidé a la construction du "pou" pour l assos handisport de l air,
avec a la clé une formation pilote avec brevet.
Tous les équipements,le moteur,les licences et formations,la quantité d essence necessaire a notre formation et plus ,tous avez été payé par du sponsoring et autres subventions.
mais le principal du collége ayant accés au compte a pris dans les sous "du sponsoring "pour construire un bateau avec son fils......
........donc plus d essence , fin d année scolaire .....et le début de mes emmerdes ont commencé......donc je suis passé a un autre "combat".

[manolob63]

BRAVO !

Edit: remarquez que j'aurais eu l'air "malin" avec un "kit" vidange

[rogers]

Il est beau ce moteur ;je connaisais pas ...
Est ce que les spécialistes pourraient nous en dire un peu plus ;la cylindrée ;les cv ;etc : ça serait trés interressant
Génial ; je me coucherais moins con se soir on apprend tous les jours içi ; c est bien ....

[gecko]

la source ici:http://pouguide.org/moteur-daf-1

"Bicylindre refroidi par air
Alésage x Course: 85,5 x 73,5 = 844 cm3
Puissance 40 CV à 4.500 tr/min
Couple maxi 7,1 mKg à 2.400 tr/min, 27 CV
Puissance utile pour le Pou: 29,5 CV / 7 mKg à 3.000 tr (voir courbe)
Pression huile maxi: 2,5 Kg à 3.000 tr/min.

A l'examen des caractéristiques, on remarque le croisement de la courbe de couple et de puissance à 2.600 tr/min, pour 7,1 mKg et 27 CV. C'est déjà assez pour un Pou-du-Ciel (revoir les références Henri Mignet), c'est même idéal pour une hélice en prise directe ... Ouf: pas de réducteur !

En poussant un peu le régime, on trouve plus de 30 CV, toujours 7 mKg vers 3.200 tr/min et 34 CV à 3.600 tr/min (croisière maxi).

C'est exceptionnel pour un petit moteur, et si on le compare aux autres bicylindres 4 temps, c'est LE moteur du Pou-du-Ciel !"

[Est-Motorcycles]

la source ici:http://pouguide.org/moteur-daf-1

"Bicylindre refroidi par air
Alésage x Course: 85,5 x 73,5 = 844 cm3
Puissance 40 CV à 4.500 tr/min
Couple maxi 7,1 mKg à 2.400 tr/min, 27 CV
Puissance utile pour le Pou: 29,5 CV / 7 mKg à 3.000 tr (voir courbe)
Pression huile maxi: 2,5 Kg à 3.000 tr/min.

A l'examen des caractéristiques, on remarque le croisement de la courbe de couple et de puissance à 2.600 tr/min, pour 7,1 mKg et 27 CV. C'est déjà assez pour un Pou-du-Ciel (revoir les références Henri Mignet), c'est même idéal pour une hélice en prise directe ... Ouf: pas de réducteur !

En poussant un peu le régime, on trouve plus de 30 CV, toujours 7 mKg vers 3.200 tr/min et 34 CV à 3.600 tr/min (croisière maxi).

C'est exceptionnel pour un petit moteur, et si on le compare aux autres bicylindres 4 temps, c'est LE moteur du Pou-du-Ciel !"