
TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
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Re: trucs et astuces
meme avec mes cornets sous le beau temps normand ca demmare du premiers coup meme apres une nuits de deluge 

Re: trucs et astuces
C'est quand le pilote en a un coup dans le cornet que c'est pas bon ... !!!




http://ural-france.com/
URAL 750 ( 850 ) Ranger Nato 2011 .
Société de consommation ? = Et dire qu'il suffirais de ne plus l'acheter pour que ça ne se vende plus ! ... ( Coluche )
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Re: trucs et astuces
Ouai mais en faisant 400 bornes avec pluie battante, moi j'essaierai pas...mais pas pluie genre crachin breton : pluie genre branlée écossaise, dans laquelle la flotte entre dans tes couilles au bout de 5 minutes, même avec une combinaison NBC.mano a écrit :meme avec mes cornets sous le beau temps normand ca demmare du premiers coup meme apres une nuits de deluge
http://www.est-motorcycles.fr/
Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, maintenant inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
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Re: trucs et astuces
j ai l alternateur qui me lache avantEst-Motorcycles a écrit :Ouai mais en faisant 400 bornes avec pluie battante, moi j'essaierai pas...mais pas pluie genre crachin breton : pluie genre branlée écossaise, dans laquelle la flotte entre dans tes couilles au bout de 5 minutes, même avec une combinaison NBC.mano a écrit :meme avec mes cornets sous le beau temps normand ca demmare du premiers coup meme apres une nuits de deluge

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Re: trucs et astuces
J'ajouterais que toi comme JP n'avez pas de carbus à dépression : avec les Keihin à dépression nantis de filtres à airs "extérieurs", la flotte battante est redoutable. C'est pour cela que je déconseille ces filtres au montage avec les dépressions.
Idem en période de givrage.
Cabus à boisseaux, beaucoup moins de problème...
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Re: trucs et astuces
adaptation de M.A. au reservoir sur solo 2006 avec reservoir 29 litres:



cet accessoire existe au catalogue Ural pour resevoir ORIGINE 19 L avec fixation de l'equerre de maintien à l'alternateur DENSO.
Vu mon reservoir (29l)j'ai fabriqué une equerre metal de 10mm(ep.) prise sur fixation haute du moteur en remplaçant les goujons origine par des plus longs.
Reutilisation de la manette origine chromée en supprimant la boule et en perçant au bon diametre pour fixer la rotule



cet accessoire existe au catalogue Ural pour resevoir ORIGINE 19 L avec fixation de l'equerre de maintien à l'alternateur DENSO.
Vu mon reservoir (29l)j'ai fabriqué une equerre metal de 10mm(ep.) prise sur fixation haute du moteur en remplaçant les goujons origine par des plus longs.
Reutilisation de la manette origine chromée en supprimant la boule et en perçant au bon diametre pour fixer la rotule
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Re: TRUCS et ASTUCES : l'église de JPOURAL
JPOURAL va s'énerver avec des forgés...
Moteur ouvert, nettoyé, avant le changement de pompe à huile :Le matos est préparé avec délicatesse et précision...
..beaucoup de travail au sablage des culasses et cylindres qui sont prêts à recevoir les nouvelles soupapes.
Opération des amygdales réussie...

Du très beau matériel...
Demain je finis le Guzz de Nanuk et j'attaque la phase principale : l'ajustement soupapes-sièges.
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Re: TRUCS et ASTUCES : l'église de JPOURAL
Bravo JP pour ton levier modifié .... impeccable ....!!!
Ark
Ark
" Bitza" BMW R1200GSA Dedome/panier Ural .... lol:



Re: TRUCS et ASTUCES : l'église de JPOURAL
.................................... ..................... ................. . ......................
Dernière modification par Le Kiwi le 16 déc. 2013, 10:02, modifié 1 fois.
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Re: TRUCS et ASTUCES : l'église de JPOURAL
Ils sont magnifiques ces pistons.Est-Motorcycles a écrit :JPOURAL va s'énerver avec des forgés...Moteur ouvert, nettoyé, avant le changement de pompe à huile :
Le matos est préparé avec délicatesse et précision...
..beaucoup de travail au sablage des culasses et cylindres qui sont prêts à recevoir les nouvelles soupapes.
Opération des amygdales réussie...![]()
Du très beau matériel...
Demain je finis le Guzz de Nanuk et j'attaque la phase principale : l'ajustement soupapes-sièges.





En tous cas, de grands moments de bonheur en perspective, pour notre ami JPA, une fois son moulin passé entre les mains expertes de Dan.






Que serait la vie sans un p'tit brin de folie ?
Ural sportsman 2012 850 cm3 double allumage, BMW 1200 GSA LC 2017, Honda 750 XLV 1985, Yamaha 600 Ténéré 1VJ 1986.
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Au point : seringue complète 100 cc et plus pour remplissage des ponts :
15€ port compris.
Donner évidemment l'adresse à Valérie et commander via le téléphone concess : pas sur le forum (je suis mécano, moi c'est les clés...)
Méthode la plus simple : courrier avec 15€ en chèque avec adresse, pas de blabla, Valérie envoie la seringue compète à l'adresse indiquée.
Le port est compris et il pèse 10€ avec le paquet !
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
au cas où,gaffe ca ne supporte pas l essence ,mettre que de l huile.(on sait jamais des fois que).
Ural 6½ et ¾ L ♀ Thørep "Черная овца"
EM/JPA powered
Запад едидт с Востоком
Урал, отличный генератор положительных эмоций!
...Custodes...
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
J'ai mis des photos pour Frein à main bagnole sur Titine sur la discu "Un Gecko du gard". page 17
Je sais pas faire le transfert
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Re: TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
Démontage des soupapes...
3 guides morts...démontage de la pompe à huile (ce moteur a été démonté car vis pas d'origine) et remplacement :
Réajustement des bagues de pieds de bielles, beaucoup trop serrées d'origine :
Rectification des soupapes avec outil céramique :
Démontage des guides, usinage des nouveaux et remplacement :
Usinage des sièges :
Culasses prêtes à être montées et pièces aussi :
Présentation des cylindres :
Moteur monté, mis en compression de serrage, règlage des culbus demain, JP peut passer !
Très gros travail.
3 guides morts...démontage de la pompe à huile (ce moteur a été démonté car vis pas d'origine) et remplacement :
Réajustement des bagues de pieds de bielles, beaucoup trop serrées d'origine :
Rectification des soupapes avec outil céramique :
Démontage des guides, usinage des nouveaux et remplacement :
Usinage des sièges :
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Très gros travail.
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