ne perdons pas de vue que:
* S'il y a une vis, c'est que d'un carbu à l'autre, d'un moteur à l'autre, temps chaud, froid, sec, humide, on n'aura jamais la même position (de la vis). Sinon, un "gicleur d'air" ferait tout aussi bien l'affaire.
* la vis de richesse n'est qu'un des réglages d'un carbu. Elle n'agit qu'au ralenti, permet d'éviter (ou pas) les pétarades et n'a qu'une influence limitée au premier quart d'ouverture du boisseau.
Donc, prudence si vous ne voulez pas percer un piston...inutile de faire un run pour torréfier la bougie en se limitant à tournicoter la vis de richesse.
Sur mon gros bi, les bougies sont "cappuccino"...ce qui est fort seyant pour une italienne.

