Bjr.
Va faire un tour sur
http://www.trophysport.net/forum ou
http://www.jawa-cz-passion.net/forum
Graissage séparé : c'est un 2 temps, une pompe à huile amène l'huile direct dans le conduit d'admission
soit la pompe est naze, soit un manque de confiance ( avéré, il a bien raison ! ) en la pompe !
Idem sur Jawa pour les pompes.
Donc faire son mélange.
Avec un bon allumage ( et moto en bon état général ) ça démarre au 2eme coup de kick
3200 c'est trop cher ( 2500 aussi ), 1800-2000 est un bon prix maxi , mais sur photo...........
il y en a sur leboncoin régulièrement et plus jolies ou meilleur état ( voir dans les Jawa qui sont bien bien mieux ) , ne pas se presser
en général cadre coupé ou fendu à l'arrière aux fixations des amortisseurs, un petit renfort soudé.....
de 2eme en 1ere ça descend bien ? cloche d'embrayage souvent marquée et foutue
6 ou 12V je sais plus, en principe les ETZ sont en 12, c'est mieux et moins cher en pièces
sinon , pour lester le panier, un moteur de rechange en cas de panne ( BV et embrayage )
ou carrément une bécane d'avance bas prix complète pour pièces
toucher en éléctricité auto/moto
c'est tout.............
des exemples
http://www.leboncoin.fr/motos/334699901.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/490295385.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/490095698.htm?ca=22_s