TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL

[Richard5254]

Et pendant que j'y suis, un petit zoom de la fixation du support transversal ?

Salut Jeanpaulik, le temps de faire des photos et je les envoie.

[Richard5254]

Voila les photos Jeanpaulik. Le support est en profilé de 20x20. Je vais le masquer par un feu de jour à leds.
@+

[jpoural]

POUR REPONDRE à Chris voila quelque photos du montage et fixations de attelage sur solo.A savoir les Solos Classic ont le meme cadre que certains sides à la difference des fixations hautes des pare-jambes passager sur arriere qui n'existent pas sur un cadre de side.Elles m'ont servies a fixer les fer plats de 4mm soudées sur tubes de 20mm de diametre et 2 fixations sur le dessous origine du tirant arriere .
VOIR LES PHOTOS sans doute plus facile à comprendre


.
Bien sur la fixation peut se faire aussi sur fixation haute de l'amortisseur

[Richard5254]

Pour améliorer la protection du pilote et de la moto, j'ai réalisé des bavettes pour l'avant.




Dès que j'en aurai trouvé, je remplacerai les boulons par quelque chose de + esthétique.

[CHRIS 47]

OK merci JP pour les photos

& aussi beau boulot Richard5254, merci pour les infos

[Jeanpaulik]

[quote="Richard5254"]Voila les photos Jeanpaulik. Le support est en profilé de 20x20. Je vais le masquer par un feu de jour à leds.
@+

Merci Richard, ça précise bien les points de fixation. Pour le câblage électrique, tu as mis un relais, ou bien tu es câblé en direct ?

[Richard5254]

Voila les photos Jeanpaulik. Le support est en profilé de 20x20. Je vais le masquer par un feu de jour à leds.
@+

Merci Richard, ça précise bien les points de fixation. Pour le câblage électrique, tu as mis un relais, ou bien tu es câblé en direct ?

Les circuits alimentant tous ces projecteurs sont absolument indépendants du circuit électrique de la moto.
Pour les codes, 2 relais, pour les phares 1 relais, pour les AB 1 relais, pour les prises électriques + poignées chauffantes 1 relais. Juste 2 piquages sur le circuit d'origine pour la commande ( quelques Ma ) sans conséquences sur le circuit d'origine. Le tout est protégé par plusieurs fusibles, 1 par fonction.
Jamais de montage direct Surcharge du circuit d'origine qui n'est pas prévu pour une intensité double ou triple et risque de fondre les fils, de grillé les comodos et autres déboires.
Je n'ai pas ajouté d'interrupteurs supplémentaires pour les codes/phares, seulement un interrupteur pour la AB.
Le tout se commande avec les commandes d'origine au guidon.
Pas de soucis de consommation électrique, 180W en pleins phares, 240 avec 2 codes + AB.
Voila Jeanpaulik, j'espère avoir répondu à ta question.

[Richard5254]

OK merci JP pour les photos

& aussi beau boulot Richard5254, merci pour les infos

Merci Chris 47.

[Richard5254]

[quote="jpoural"]POUR REPONDRE à Chris voila quelque photos du montage et fixations de attelage sur solo.A savoir les Solos Classic ont le meme cadre que certains sides à la difference des fixations hautes des pare-jambes passager sur arriere qui n'existent pas sur un cadre de side.Elles m'ont servies a fixer les fer plats de 4mm soudées sur tubes de 20mm de diametre et 2 fixations sur le dessous origine du tirant arriere .

Super montage JPoural. Vraiment bien intégré à la moto. Chapeau.

[Jeanpaulik]

Pour les codes, 2 relais, pour les phares 1 relais, pour les AB 1 relais, pour les prises électriques + poignées chauffantes 1 relais.

5 relais !!! (+ les fusibles qui vont avec) ils sont disposés où, parce que dans le bol du phare, il doit plus y avoir grand place ?

[Discret]

Bonsoir,

Merci pour les précisions sur le montage des phares .Joli travail

L'attelage sur la solo est aussi une belle invention .Bravo.J'ai eu un attelage du même genre sur mon 650 Burgman.J'ai fait des milliers de kilomètres avec ma remorque sans aucun souci.Je roulais comme d'habitude,c'est à dire pas très vite .120km/h max sur autoroute et 100 km/H sur 4 voies

[Richard5254]

Pour les codes, 2 relais, pour les phares 1 relais, pour les AB 1 relais, pour les prises électriques + poignées chauffantes 1 relais.

5 relais !!! (+ les fusibles qui vont avec) ils sont disposés où, parce que dans le bol du phare, il doit plus y avoir grand place ?

Les fusibles sont sous la selle ainsi qu'un relais.
Les fusibles sous la selle question place, mais aussi pour les avoir le plus près possible de la batterie. Ainsi si un fil vient à se dénuder sur son parcourt, le fusible grille aussitôt. Tandis que si le fusible se trouve à l'autre bout en cas de court-circuit sur la ligne...adieu l'Ural.
Les autres sont sous le compteur, derrière le phare.
Si si ça rentre, juste, juste, mais ça rentre. Mais maintenant, il n'y a plus de place.

[Richard5254]

[quote="Discret"]Bonsoir,

Merci pour les précisions sur le montage des phares .Joli travail

Merci Discret.

[Le Kiwi]

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[jpoural]

OUAIS Et puis en achetant sur place au magasin pas de port 70.50€ l'unité en commande de trois exemplaires