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TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL
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Richard5254
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Re: trucs et astuces
Que serait la vie sans un p'tit brin de folie ?
Ural sportsman 2012 850 cm3 double allumage, BMW 1200 GSA LC 2017, Honda 750 XLV 1985, Yamaha 600 Ténéré 1VJ 1986.
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pascal de caen
Re: trucs et astuces
plutot en sale état, il a mangé grave
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Est-Motorcycles
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Re: trucs et astuces
Avec environ 1000 balles de pièces, je trouve que c'est jouable, mais fô que le mec soit plus que mordu. Il peut alors en tirer un engin vraiment chouette.
http://www.est-motorcycles.fr/
Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, maintenant inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
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lesrousses
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Re: trucs et astuces
Perso, j"avais compris que les pièces étaient en plus!Est-Motorcycles a écrit :Avec environ 1000 balles de pièces, je trouve que c'est jouable, mais fô que le mec soit plus que mordu. Il peut alors en tirer un engin vraiment chouette.
Tout ce que j'aime c'est immoral ou ça fait grossir. Coluche
La civilisation a commencé avec la distillation. William Faulkner.
En Irlande il n'y a pas d'étrangers, ils n'y a que des amis que l'on ne connais pas encore. (proverbe Irlandais)
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Le Kiwi
Re: trucs et astuces
................................. ...................... 
Dernière modification par Le Kiwi le 16 déc. 2013, 10:24, modifié 1 fois.
Re: trucs et astuces
Une petite presentation d'un bricolage maison pour utiliser Remoural sur Titinette,c'est pas forcement beau, mais je m'en tape je prefere l'utile et le pratique
Fait avec les moyens du bord et le matos dispo sous le coude
Roulage ce jour sur 30 bornes avec une pointe à 110,120km/h compteur,remoural vide,pas de guidonnage ,roulage normal avec les precautions qu'il faut tenir compte,il y a tout de meme 60kgs derriere.Donc sur parcours routier en respectant l'ensemble
no probleme c'est gerable .

Evidemment la plaque avec la boule est facilement deposable




voila pour Titinette
A defaut d'avoir le panier à droite
et ben il suit derriere


Evidemment la plaque avec la boule est facilement deposable




voila pour Titinette
Re: trucs et astuces
beau boulot JP, t'as assez de place sur la plaque pour mettre un autocollant Ypan
quand tu pourra, fais une photo des attaches sur Titinette

quand tu pourra, fais une photo des attaches sur Titinette
Ublanc Tourist de 2010 & SYLVERWING de 1983 & SYLVERWING de 1999
J'AIME LE TRAVAIL !
IL ME FASCINE !
JE PEUX LE REGARDER PENDANT DES HEURES !
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Est-Motorcycles
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Re: trucs et astuces
Bravo, pas évident à réaliser sur une solo...
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Richard5254
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Re: trucs et astuces
Un p'tit clin d'oeil du Monica pour toi Kiwi.Le Kiwi a écrit :C'est quoi le truc ou l'astuce ?![]()
![]()
![]()
![]()
.....fait nous donc voir les nouveaux yeux de Monica !!!
![]()
...
...
![]()

Le jour, 1 code allumé + veilleuses.

La nuit, 2 codes allumés, plus de trou noir, conduite détendue, sans surprises.

Pleins phares, alors là ça crache. Je n'ai jamais vu autant de lapins, renards, chevreuils...

Je crois savoir que tu as un projet similaire, Kiwi. Pour ceux qui roulent souvent la nuit, ça vaut le coup.
@+++
Que serait la vie sans un p'tit brin de folie ?
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Est-Motorcycles
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Re: trucs et astuces
Ouah p'tin, comme mon ancienne HD ! Ca doit éclairer ve-lu !
Belle expérience que cela, meric Richard.
Belle expérience que cela, meric Richard.
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J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
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Richard5254
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Re: trucs et astuces
Que serait la vie sans un p'tit brin de folie ?
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Re: trucs et astuces
Super montage.
Pas de problème de consommation sur la batterie?
Je prévois de faire le même genre ,soit ainsi ,soit avec des feux carrés sous le side ,mais en xénon 35W
ce qui diminuera la consommations par rapport aux 55/60W des H4,tout en laissant le phare principal en H4.
Les phares auxiliaires en xénon ne sont pas "prunables"
Pas de problème de consommation sur la batterie?
Je prévois de faire le même genre ,soit ainsi ,soit avec des feux carrés sous le side ,mais en xénon 35W
ce qui diminuera la consommations par rapport aux 55/60W des H4,tout en laissant le phare principal en H4.
Les phares auxiliaires en xénon ne sont pas "prunables"
François alias Discret,
Transalp 1990 183 000kms+Ural T 1WD 2014 E-M,pont long 12000kms MERCI Dan,y a que toi qui aies le droit d'y toucher
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Pepe le piou
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Re: trucs et astuces
Salut Richard
pourrais tu nous dire où tu as trouvé ca ?
Merci
pourrais tu nous dire où tu as trouvé ca ?
Merci
Toujours partant pour aller voir ce qu'il y a après le prochain virage.
- Jeanpaulik
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Re: trucs et astuces
Et pendant que j'y suis, un petit zoom de la fixation du support transversal ?
Il y a des vieux motards, et des motards audacieux. Mais il n'y a pas de vieux motards audacieux.
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Richard5254
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Re: trucs et astuces
Salut Pépé, je les ai trouvés chez Motoligne. http://www.motoligne.com/phares-et-feux ... hrome.htmlPepe le piou a écrit :Salut Richard
pourrais tu nous dire où tu as trouvé ca ?
Merci
C'est là que je les ai trouvés au meilleurs prix. Je crois qu'il existe aussi en noir.
On les trouvent chez acsy ou cardess mais autour de 110 €
Avant de faire ce montage, j'avais préparé un cahier des charges :
- Supprimé le trou noir lors du passage de phare en code, surtout si on a des longues portées.
- Avoir une vision en code égale à ce que l'on obtient en voiture.
- Avoir un équipement homologué.
- Enfin une esthétique pas trop vilaine.
Pour les 2 premières exigences, la solution de 2 codes c'est imposée. De plus toutes les optiques sont à vitre lisse : gain énorme en puissance d'éclairage à ampoule identique.
Ce sont des optiques homologuées donc pas de problèmes avec la maréchaussée.
Et coté esthétique, ce n'est pas trop vilain, mais c'est une affaire de gout.
Je suis a ta disposition et à celle de tous ceux du forum pour + de renseignements.
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