Avis aux " Do it yourself " et aux "Faites le vous-même"

[DanDadaÎDan]

..."J'veux bien qu'on fasse ses révisions soi-même mais...ne pas dormir, oublier le portable et rester un peu attentif...
Trouvé dans un filtre à air de 2008 : le mec ( très très gentil au demeurant et que j'adore) n'était pas content parce que son side n'avançait pas.

Après nettoyage et quelques transfos, il s'est placé aux côtés de la longue liste des Mig-Ural de Est-Motorcycles..."
DandadaïDan

[jj_Bzh]

Ou est le problème,
ce mécano a simplement ajouté une couche supplémentaire de filtre papier

J'ai bon là ? :B

[popov1100]

ca peut pas etre un truc avaler en roulant
j'ai deja retrouver un sac auchan (a l'epoque ou on les donnait au caisses)
dans la boite a air d'un GSXF 750, il s'etait mis a ne plus tirer du tout en roulant

[pierreadventure]

puisqu'on le voit bien sur la photo de ce modèle 2008 , il y a un joint caoutchouc à l'entrée du filtre qui ne sert à rien sauf à réduire de 10mm l'entrée initiale d'un diamètre de 70mm :rolleyes: . Fort de cette réflexion , ce joint trône fièrement depuis un certain temps , sur la plus belle étagère de mon atelier

[pierreadventure]

..."J'veux bien qu'on fasse ses révisions soi-même mais...ne pas dormir, oublier le portable et rester un peu attentif...
Trouvé dans un filtre à air de 2008 : le mec ( très très gentil au demeurant et que j'adore) n'était pas content parce que son side n'avançait pas.

[url]http://images.imagehotel.net/xiimhu9o76.jpeg[/url]

Après nettoyage et quelques transfos, il s'est placé aux côtés de la longue liste des Mig-Ural de Est-Motorcycles..."
DandadaïDan

mais peut-être était-ce l'idée de base , de se servir astucieusement du filtre à air comme d'un distributeur de papier;)
toutes les nouvelles inventions ne sont pas forcément couronnées de succès

[Est-Motorcycles]

Un bon point pour Pierreadv. qui a retiré son "joint" en caoutchouc.

[Est-Motorcycles]

Quelle repentance ? Quelle horreur !
He bien huilez mes frères, huilez...et huilez bien !

[Est-Motorcycles]

D'abord, tu as un bleu ?

[Est-Motorcycles]

D'abord, tu as un bleu

*********Yes, Vince me l'avait fourni et je l'ai monté de suite..

Niet problème :

- baisse le kick et attache-le avec un scotch sur le cale-pied
- débranche le positif de la batterie
- dévisse les deux Btr du démarreur et pose-le sur le cale-pied en le calant
- dévisse de l'autre côté du filtre à air l'écrou de 13 qui le tient à la boîte
- débranche les durites du filtre à air
- sors-le et ouvre.

Fais tremper dans l'essence pendant au moins 3 heures. Egoutte durant le même temps. Passe un coup de souflette de l'intérieur vers l'extérieur et, sans rien mettre comme produit sur ce filtre, remonte.
Tout baigne !

[MIKO]

D'abord, tu as un bleu

*********Yes, Vince me l'avait fourni et je l'ai monté de suite..

Niet problème :

- baisse le kick et attache-le avec un scotch sur le cale-pied
- débranche le positif de la batterie
- dévisse les deux Btr du démarreur et pose-le sur le cale-pied en le calant
- dévisse de l'autre côté du filtre à air l'écrou de 13 qui le tient à la boîte
- débranche les durites du filtre à air
- sors-le et ouvre.

Fais tremper dans l'essence pendant au moins 3 heures. Egoutte durant le même temps. Passe un coup de souflette de l'intérieur vers l'extérieur et, sans rien mettre comme produit sur ce filtre, remonte.
Tout baigne !

Dis donc Dan ! sur mon 2011 je sort le filtre " au poil de cul " juste en enlevant le couvercle !!! ??? ( par la droite )

[Est-Motorcycles]

D'abord, tu as un bleu

*********Yes, Vince me l'avait fourni et je l'ai monté de suite..

Niet problème :

- baisse le kick et attache-le avec un scotch sur le cale-pied
- débranche le positif de la batterie
- dévisse les deux Btr du démarreur et pose-le sur le cale-pied en le calant
- dévisse de l'autre côté du filtre à air l'écrou de 13 qui le tient à la boîte
- débranche les durites du filtre à air
- sors-le et ouvre.

Fais tremper dans l'essence pendant au moins 3 heures. Egoutte durant le même temps. Passe un coup de souflette de l'intérieur vers l'extérieur et, sans rien mettre comme produit sur ce filtre, remonte.
Tout baigne !

Dis donc Dan ! sur mon 2011 je sort le filtre " au poil de cul " juste en enlevant le couvercle !!! ??? ( par la droite )

Oui, tu peux faire, toi, mais le process général est ainsi, comme ça on abîme rien...

[gecko]

Salut si tu le laisse tremper dans l essence pendant 3h
que tu laisse bien sécher
que tu "souffle" au compresseur

t auras pas grands choses a nettoyer.........garde tes sousous pour autres choses

[Est-Motorcycles]

Oui, approuvé pour les filtres à air bleus, pas ceux en papier.

[gecko]

sur certain filtre en mousse un peu d huile permet au particule trés fine de rester collées au filtre plustot que de reussir a passer sous l effet de l aspiration
Là pour le filtre bleu.....je sais pas...vu que j ai une vieille ....suis en bain d huile

[Est-Motorcycles]

sur certain filtre en mousse un peu d huile permet au particule trés fine de rester collées au filtre plustot que de reussir a passer sous l effet de l aspiration
Là pour le filtre bleu.....je sais pas...vu que j ai une vieille ....suis en bain d huile

Rien sur les bleus.
Combien de temps ? Ca dépend si tu roules dans une tempête de sable ou sur nos routes : sur nos routes tous les 8-10000.