Grosse restauration sur moulbif d' R12 BMW

[DanDadaÎDan]

Photo de Thumper76

...." Je viens d'ouvrir et...le vilo de cette R12, ancêtre de nos Ural. 65 piges de bons et loyaux services dans des conditions terribles : le moteur a fait 700 bornes sans huile !! Le pied à restaurer. Du travail fin, genre casque à boulons, style XT/SR. Logique allemande. Tu démontes A pour arriver à B, puis tu démontes B pour arriver à C, etc...Pas comme les britons, où tu démontes la plaque arrière de signalisation pour accéder au moyeu de frein avant... Mais j'aime les deux logiques, celle des britons étant moins emmerdante. Avec la logique allemande, faut vraiment être c.. pour ne pas y arriver (l'ancienne logique, pas leurs moulinex à injection...)"



.. et l'historique de la R12.. ici

DandadaïDan' Ha !

[Arvella]

Mécanique... allez un peu d'calories pour calmer les frigories... des valseuses.
Arvella

[Est-Motorcycles]

Aaaaah, y'a rien de tel qu'une petite méditation au fond de son bouclar, le soir, nostalgique, en attendant que les manivelles tournent.
J'te suis à fond.
Avec un zeste de musique slave tout doudou.

[popov1100]

hello

question idiote ,
sur la photo

http://www.amicalebmwr12.com/Historique ... requin.jpg

de l'amicale R12 on voit un ouvrier controler le vilo d'une soit disante R12

sur la photo ci dessus, on voit clairement un vilo assemblé a la presse, avec des bieille fermée
comme sur un deux temps

alors y fait quoi notre ouvrier, car controler des vilo sans les bielles, ca sert pas a grand chose, faudra le redemonter pour l'embieller.....
c'est pas logique.....

[Est-Motorcycles]

Excellente remarque Popov1100, t'as l'oeil !
Il s'agit pourtant bien d'un vilo de R12.
Le spécialiste, sur cette photo, mesure la hauteur maxi du maneton et il vérifie que les 2 hauteurs maxi sont égales et à la bonne cote qui est établie par une cale (trés important pour l'équilibre). Cela démontre un bon usinage. Après cette vérif le vilo est désassemblé et réassemblé avec des bielles non ouvertes, en effet. Restera à caler les angles.
Quand tu cales un vilo, souvent les erreurs ou les impossibilités de calage proviennent d'un mauvais usinage ou de masses voilées.
C'est pourquoi, quand je reçois un vilo à refaire, je fais exactement comme le gars, je vérifie tout.
Après, ça tourne nickel.
Mais ta remarque est trés bonne. Félicitations.

[popov1100]

je serais moins con ce soir
j'aurais pu dire plus intelligent, mais, moins con c'est deja pas mal

on tout ca, tes photos d'R12 meme pas gordini m'interessent fortement

[Est-Motorcycles]

Je te suivrai le dossier...

[popov1100]

ben alors, elle est partie chez cash metal la 12 ???
pu de nouvelles, snif

[Est-Motorcycles]

Heeee Popov1100, un vilo de R12 ne se restaure pas comme ça ! J'attends des pièces de l'Amicale R12 : t'inquiète kamarad, y'aura des nouvelles...En tous cas merci pour ta sollicitude envers cette Grande Dame. "Elle le vaut bien" (et bien mieux que les donzelles qui le disent à la télé.......)

[popov1100]

je suis rassuré..... a bientot alors

[DanDadaÎDan]

..." SUITE restauration R12 : le remplacement du joint feutre de vilo par un joint en viton. Frettage de la portée sur la cloche, rectification, usinage de la bague porte joint. On voit bien la différence entre les deux systèmes de joints..."

..." Des roulements renforcés on été mis sur les portées de vilo, ils ont été alignés et bloqués par des circlips pour le calage latéral...Ce n'est pas le genre de boulot qui se fait en une journée, tout comme tous les boulots de recherche, de mise au point et de travail de minutie : j'ai horreur qu'on me mette la pression et, heureusement, les gars le comprennent bien..."

DandadaïDan

[popov1100]

c'est beau

[Est-Motorcycles]

Merci, je suis d'accord avec toi, c'est beau et trés trés passionnant, comme les LCBC.

[DanDadaÎDan]

... by Pallacio

Le temps a passé....

..."le R12 à Pallacio Terminé.
No comment..."

DandadaïDan