2020 : les Oblasts du grand Nord-Ouest russe. Les samis.

[mifink]

Ce sera avec grand plaisir
Mifink

[mifink]

SLT et quelques news

A ce jour six ou sept attelages ont en projet d'aller en Finlande.

Un lien très intéressant donné par Pascal M .
www.tourdumondiste.com/coronavirus

Mifink

[Est-Motorcycles]

SLT et quelques news

A ce jour six ou sept attelages ont en projet d'aller en Finlande.

Un lien très intéressant donné par Pascal M .
www.tourdumondiste.com/coronavirus

Mifink

Merci pour l'info et aussi pour la relayer sur ce forum.
Je crois que les choses vont bouger d'ici l'été 2021, du moins espérons-le !
C'est curieux, la Finlande en rouge...j'en reviens...

[mifink]

SLT et quelques news

A ce jour six ou sept attelages ont en projet d'aller en Finlande.

Un lien très intéressant donné par Pascal M .
www.tourdumondiste.com/coronavirus

Mifink

Merci pour l'info et aussi pour la relayer sur ce forum.
Je crois que les choses vont bouger d'ici l'été 2021, du moins espérons-le !
C'est curieux, la Finlande en rouge...j'en reviens...

Bonjour et c'est pour moi normal de relayer l'info dans cette discussion .
Les choses évoluent à toute vitesse et au coup par coup suivant les pays .
Espérons que tout s'arrange dans le meilleur des mondes pour le futur !.
Atoutebientot
Mifink

[goldo]

Bonjour,

J’ai prévu aussi de me rendre au rallye en Finlande en juillet 2021...
Si vous faites une réunion ou un truc du genre, ça peut m’intéresser, même si je suis assez loin d. Manzat.

[mifink]

Bonjour à tous

Une approche du coté finances de ce voyage .
Un allé/retour Travemude ,Helsinki et Helsinki Travemude pour deux personnes ,un side et fauteuil réservé donc pas de cabine sur le bateau !.



Je compte pour moi ( au départ de Bort les Orgues 19110). 4000 km A/R à huit litres de carburant au 100 km soit un budget de 450€.
Reste l'inscription au meeting ,le camping , le miam et la boivure ainsi que les extras personnels .
En gros une semaine pour aller , une bonne semaine en Finlande et une semaine pour revenir.
Pascal et moi meme rencontrons Dan et Valérie début novembre pour discuter de tout cela.
La suite pour bientôt.
Mifink

[Omar_Cello]

Bonjour à tous

Une approche du coté finances de ce voyage .
Un allé/retour Travemude ,Helsinki et Helsinki Travemude pour deux personnes ,un side et fauteuil réservé donc pas de cabine sur le bateau !.



Je compte pour moi ( au départ de Bort les Orgues 19110). 4000 km A/R à huit litres de carburant au 100 km soit un budget de 450€.
Reste l'inscription au meeting ,le camping , le miam et la boivure ainsi que les extras personnels .
En gros une semaine pour aller , une bonne semaine en Finlande et une semaine pour revenir.
Pascal et moi meme rencontrons Dan et Valérie début novembre pour discuter de tout cela.
La suite pour bientôt.
Mifink

Merci pour ces premiers éléments, je commence à placer des billets dans le nourrin !

[Est-Motorcycles]

La discussion se continue LA :

https://forum.ural-france.com/viewtopic ... 705#p12708

...et ici, le sésame !

[mifink]

La discussion se continue LA :

https://forum.ural-france.com/viewtopic ... 705#p12708

...et ici, le sésame !

OK et merci
Je passe toutes les infos sur le forum Ural France .
Mifink

[Est-Motorcycles]

Vous me manquez déjà...

https://youtu.be/aKTf0pWu0O8

[Est-Motorcycles]

https://youtu.be/l-PU-rT_OoA

J'expirerai le souffle du passé...

J'ai reçu ma nouvelle poignée de frein de Laponette : du pistard de 19 mm qui écrasera deux étriers...

Ca va freiner ve-lu !

[Est-Motorcycles]

Reçu mes pneus pour monter là-haut : je m'y prends à l'avance car pas beaucoup de sous et c'est déjà assez compliqué comme ça...
C'est du lourd : 450x19 grand diamètre donc, grosse largeur : gain de vitesse pour le même régime, et surtout forte charge, plus de 500 kg par boudins. Carcasses très rigides !
Ce sont des pneus de voiture de sport des années 30 mais revus 2020 !
Je me prépare doudou en en faisant qu'à ma tête comme d'habitude. Et si les frontières ne sont pas ouvertes, je ferai demi tour comme l'an dernier, rien à battre.
J'ai confiance : la Russie est moins facho que l'espace Schengen.
J'y crois...

[Omar_Cello]

Reçu mes pneus pour monter là-haut : je m'y prends à l'avance car pas beaucoup de sous et c'est déjà assez compliqué comme ça...
C'est du lourd : 450x19 grand diamètre donc, grosse largeur : gain de vitesse pour le même régime, et surtout forte charge, plus de 500 kg par boudins. Carcasses très rigides !
Ce sont des pneus de voiture de sport des années 30 mais revus 2020 !
Je me prépare doudou en en faisant qu'à ma tête comme d'habitude. Et si les frontières ne sont pas ouvertes, je ferai demi tour comme l'an dernier, rien à battre.
J'ai confiance : la Russie est moins facho que l'espace Schengen.
J'y crois...

Bonjour,

Ils ont l'air bien costauds !
A conduite identique, durent-ils plus longtemps ~ réalises-tu davantage de kilomètres au total que des pneus habituels dits standarts ?

Bonne journée

[Est-Motorcycles]

Reçu mes pneus pour monter là-haut : je m'y prends à l'avance car pas beaucoup de sous et c'est déjà assez compliqué comme ça...
C'est du lourd : 450x19 grand diamètre donc, grosse largeur : gain de vitesse pour le même régime, et surtout forte charge, plus de 500 kg par boudins. Carcasses très rigides !
Ce sont des pneus de voiture de sport des années 30 mais revus 2020 !
Je me prépare doudou en en faisant qu'à ma tête comme d'habitude. Et si les frontières ne sont pas ouvertes, je ferai demi tour comme l'an dernier, rien à battre.
J'ai confiance : la Russie est moins facho que l'espace Schengen.
J'y crois...

Bonjour,

Ils ont l'air bien costauds !
A conduite identique, durent-ils plus longtemps ~ réalises-tu davantage de kilomètres au total que des pneus habituels dits standarts ?

Bonne journée

Bonne question Omar.
Ils sont très costauds en effet, surtout au niveau des flancs et c'est ce que je cherche, moi qui tracte lourd... Avec les pneus conventionnels Ural, je danse car les flancs ne sont pas assez rigides. C'est dangereux.
Avec ces pneus, je ne danse plus et suis sécurisés sur les trajectoires courbes.
Ils s'usent exactement comme les autres et ont une petite tendance à glisser un peu sous la pluie, comme les HEIDENAU, pas plus, mais ils offrent donc le seul avantage réel d'une excellente stabilité de conduite.
Je les monte en tubeless, même si ce n'est pas recommandé, mais l'expérience m'a montré que c'est valable car la qualité de leur fabrication est telle qu'ils claquent dans mes jantes tubeless en alu comme des pneus tubeless, à partir de 5 bars ! Ils ne se dégonflent pas et à l'usage je leur colle 3 bars dans la tronche, ce que la marque recommande.
Pour juillet-août c'est maintenant qu'il faut se préparer...

[Omar_Cello]

Reçu mes pneus pour monter là-haut : je m'y prends à l'avance car pas beaucoup de sous et c'est déjà assez compliqué comme ça...
C'est du lourd : 450x19 grand diamètre donc, grosse largeur : gain de vitesse pour le même régime, et surtout forte charge, plus de 500 kg par boudins. Carcasses très rigides !
Ce sont des pneus de voiture de sport des années 30 mais revus 2020 !
Je me prépare doudou en en faisant qu'à ma tête comme d'habitude. Et si les frontières ne sont pas ouvertes, je ferai demi tour comme l'an dernier, rien à battre.
J'ai confiance : la Russie est moins facho que l'espace Schengen.
J'y crois...

Bonjour,

Ils ont l'air bien costauds !
A conduite identique, durent-ils plus longtemps ~ réalises-tu davantage de kilomètres au total que des pneus habituels dits standarts ?

Bonne journée

Bonne question Omar.
Ils sont très costauds en effet, surtout au niveau des flancs et c'est ce que je cherche, moi qui tracte lourd... Avec les pneus conventionnels Ural, je danse car les flancs ne sont pas assez rigides. C'est dangereux.
Avec ces pneus, je ne danse plus et suis sécurisés sur les trajectoires courbes.
Ils s'usent exactement comme les autres et ont une petite tendance à glisser un peu sous la pluie, comme les HEIDENAU, pas plus, mais ils offrent donc le seul avantage réel d'une excellente stabilité de conduite.
Je les monte en tubeless, même si ce n'est pas recommandé, mais l'expérience m'a montré que c'est valable car la qualité de leur fabrication est telle qu'ils claquent dans mes jantes tubeless en alu comme des pneus tubeless, à partir de 5 bars ! Ils ne se dégonflent pas et à l'usage je leur colle 3 bars dans la tronche, ce que la marque recommande.
Pour juillet-août c'est maintenant qu'il faut se préparer...

Merci, Dan.
Donc ils ont plus de plis.
comme pour certains utilitaires qui ont des pneus de même dimensions que des berlines, mais doivent tenir des charges plus lourdes.
Avec encore la notion de carcasse radiale ou transversale/diagonale.



Encore un autre élément sécurisant que je pratiquais sur la K100 RS : gonflage à l'azote au lieu d'air :

L'azote est un gaz inerte exempt de poussière, d'huile et d'humidité. Plus stable que l'air, il réduit la perte de pression. Le gonflage des pneus à l'azote est donc plus performant : avec l'azote, le dégonflage est 3 fois moins rapide qu'avec un gonflage à l'air !

Mais c'est quasi entrer dans du fornicage d'invertebrés pour certains.
Et pourtant ça compte.