HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

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Cathy
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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Cathy » 12 janv. 2019, 19:49

Est-Motorcycles a écrit :
12 janv. 2019, 16:08
fifimamar a écrit :
12 janv. 2019, 15:00
Bonjour Cathy, 15 jours sans aller sur le Forum et....
Je n'avais pas vu ce post...
+1 pour moi si c'est possible,
Je suis admiratif du partage et de la transmission de savoir qui se fait ici.
Merci à DAN et à ceux qui l'accompagne en silence.
Merci Fifimamar, c'est très apprécié : les soutiers(res) oeuvrent en effet en silence et avec abnégation.
Merci c'est gentil et merci à tous ceux qui ont envoyé leurs règlements.
Si vous désirez obtenir ce beau livre, n'oubliez pas de m'envoyer vos paiements afin que je puisse les commander ( car je ne peux pas avancer les sous)
Lorsque j'aurais les livres je les emmènerais à la concess pour que Dan les dédicace individuellement , ensuite je pourrais vous les envoyer au prix coutant de 23 euros + 8 euros de frais de port, soit 31 euros ou si vous avez passé à la concess, il reviendra à seulement 23 euros.
vous pouvez m'envoyer vos paiements à mon adresse:
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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par goldo » 14 janv. 2019, 08:23

Bonjour,

Si ce n'est pas trop tard, je suis aussi intéressé par l'ouvrage.... :mrgreen:

Merci pour tous vos efforts....
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Cathy
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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Cathy » 16 janv. 2019, 11:45

goldo a écrit :
14 janv. 2019, 08:23
Bonjour,

Si ce n'est pas trop tard, je suis aussi intéressé par l'ouvrage.... :mrgreen:

Merci pour tous vos efforts....
Est-Motorcycles a écrit : ↑
12 janv. 2019, 17:08

fifimamar a écrit : ↑
12 janv. 2019, 16:00
Bonjour Cathy, 15 jours sans aller sur le Forum et....
Je n'avais pas vu ce post...
+1 pour moi si c'est possible,
Je suis admiratif du partage et de la transmission de savoir qui se fait ici.
Merci à DAN et à ceux qui l'accompagne en silence.

Merci Fifimamar, c'est très apprécié : les soutiers(res) oeuvrent en effet en silence et avec abnégation.

Merci c'est gentil et merci à tous ceux qui ont envoyé leurs règlements.
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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Cathy » 17 janv. 2019, 13:50

Bien reçu le colis Omar, un grand Merci pour la Longeole, :D je vais suivre ta recette, je l’emmènerais à Dan et Valérie avec les livres.

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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Est-Motorcycles » 17 janv. 2019, 17:56

Cathy a écrit :
17 janv. 2019, 13:50
Bien reçu le colis Omar, un grand Merci pour la Longeole, :D je vais suivre ta recette, je l’emmènerais à Dan et Valérie avec les livres.
Bientôt j'espère...
http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne.
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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Cathy » 17 janv. 2019, 18:39

Je passerais la semaine prochaine avec tous les livres et la longeole :D :D :D

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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Omar_Cello » 17 janv. 2019, 21:12

Yes ! j'ai mis aussi la recette du papet vaudois, la maîtresse de la longeole.
SuperMiam !
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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Cathy » 19 janv. 2019, 20:51

En emmenant les livres à la concess, j'ai pu admirer un refroidissement très spécial sur lequel Dan est en train de travailler….
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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Marip » 20 janv. 2019, 09:02

On a eu la chance de l'avoir entre les doigts : un bijou de finesse et d'astuces qui fait du plaisir à toucher.
de la belle ouvrage ! :D
c'est pas parcequ'ils disent tous la même chose qu'ils ont raison

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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Est-Motorcycles » 21 janv. 2019, 08:18

Omar_Cello a écrit :
17 janv. 2019, 21:12
Yes ! j'ai mis aussi la recette du papet vaudois, la maîtresse de la longeole.
SuperMiam !
Cathy n'était pas chez elle, elle n'a pas pu préparer mais ce n'est que partie remise... 8)
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Message par Cathy » 21 janv. 2019, 11:02

Est-Motorcycles a écrit :
21 janv. 2019, 08:18
Omar_Cello a écrit :
17 janv. 2019, 21:12
Yes ! j'ai mis aussi la recette du papet vaudois, la maîtresse de la longeole.
SuperMiam !
Cathy n'était pas chez elle, elle n'a pas pu préparer mais ce n'est que partie remise... 8)
Effectivement Omar, j'ai du mettre la longeole au congélateur, car j'ai des soucis avec ma maman qui perd la mémoire et j'ai du partir à Limoges et cela m'était compliquée de la cuisiner, t'inquiète pas, la prochaine fois, je l'emmènerais à Manzat :D :D :D Encore merci.

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Re: HERITAGE n°1 : Montage complet d'un moteur de 750 Ural

Message par Cathy » 23 janv. 2019, 13:45

Merci à tous ceux qui ont envoyé leurs règlements. :D
J'ai amené une première commande de 40 livres, à Dan et Valérie ce WE, Dan vous les dédicacera lorsqu'il aura un petit moment, je vous les enverrais ensuite pour ceux qui l'ont demandé, pour les autres vous pourrez les prendre à la concess à l'occasion.
Je vais passer une seconde commande mais pour cela n'oubliez pas de m'envoyer vos paiements.

à l'adresse suivante;
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Merci à tous pour votre intérêt pour le remarquable travail de Dan.

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1 Fraboulan 74 P
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1 Fritz P
1 Ratatouille P (Manzat)
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1 dans39 P
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Message par Est-Motorcycles » 25 janv. 2019, 19:18

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Quelques dédicaces ce week-end...
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Message par Est-Motorcycles » 25 janv. 2019, 19:47

CHANGEMENT DE LA BAGUE ARRIERE D'ARBRE A CAMES DANS LE CARTER pour tout modèle à partir de 2007


L'arbre à cames de ces modèles possède en son bout une partie qui porte sur une douille aiguille.
Lorsque cette douille est morte, en général l'arbre à cames est marqué sur cette portée et il faut le changer, ainsi que la douille et sa pièce porte douille à aiguilles.

Process : Attention, pièces d'origine Ural seulement !

- chasser l'ancienne douille à l'aide d'un rond en acier diamètre 20 mm longueur 150 mm, en frappant dans le sens extérieur-intérieur carter. Nettoyer habilement l'alésage avec une toile fine grain 60 sans forcer.

Image

- on reçoit ça de chez Ural. Il est nécessaire de changer les deux pièces :

Image

- emmancher la nouvelle douille à aiguille dans son support à la presse, en allant jusqu'au bout :

Image

L'épaulement de l'arbre à cames neuf entrant dans cette douille mesure 18,00 mm de diamètre.
Attention : le tout démonté (support de douille + douille à aiguilles et arbre à cames), l'épaulement de l'arbre à cames neuf entre dans la douille.
Une fois que la douille est emmanchée dans son support, il n'entre plus. Et une fois que l'ensemble douille-support est emmanché dans le carter, encore moins.
Un mécano "qui a tout vu" va rentrer l'arbre à cames avec son pignon et son roulement en frappant dessus : le malheureux va tout sortir sans qu'il le voit puisque l'ensemble une fois monté est caché par le volant moteur.
- Il faut ajuster l'épaulement de l'arbre à cames neuf et le porter à 17,92 mm très précisément

Image
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Il y aura alors un jeu nominal pour le fonctionnement et le passage d'huile. Ce jeu n'est pas de 0,08 mm (18 - 17,92) puisque lorsqu'on pose l'ensemble, le tout se serre et le jeu tombe à 0,02mm.
- emmancher la douille ainsi faite avec son support via l'intérieur du carter, en plaçant un axe de 20 mm de diamètre (longueur 300 mm) au centre de l'ensemble et pousser à 150 kg maxi, jusqu'à ce que l'ensemble touche l'épaulement d'usinage du carter, ce qui garanti l'étanchéité. Cet axe doit porter sur l'épaulement du support de douille et non à l'intérieur. Bien entendu l'arbre à cames est retiré et ne sert en aucun cas à emmancher l'ensemble douille-support de douille !

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Bon travail !
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Message par Est-Motorcycles » 29 janv. 2019, 08:00

Bien entendu notre Zorgol, lors du remontage de son nouveau moteur, a bénéficié de ce travail :
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