Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

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Re: Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

Message par altotrad » 24 août 2018, 10:05

Oui tu as raison Dan, c’est l’esprit d’aventure.
Pour continuer sur le sujet, sachant que je ne désirais pas changer ma poignée des gaz, il m’a tout de me fallu faire des cables sur mesures. La difficulté ici réside principalement dans le fait que pour les carbus et le diffuseur se sont les mêmes embouts, c’est a dire un cylindre de diamètre 3. Donc pas de possibilité de mettre un sert câble. Heureusement, la toile fournie moult renseignements sur le génie pratique des êtres humains. Aussi, j’ai préparé un moule et « coulé de l’étain » pour obtenir ces embouts. C’est ce qui m’a demandé le plus de travail.

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Re: Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

Message par Est-Motorcycles » 24 août 2018, 10:46

altotrad a écrit :
24 août 2018, 10:05
Oui tu as raison Dan, c’est l’esprit d’aventure.
Pour continuer sur le sujet, sachant que je ne désirais pas changer ma poignée des gaz, il m’a tout de me fallu faire des cables sur mesures. La difficulté ici réside principalement dans le fait que pour les carbus et le diffuseur se sont les mêmes embouts, c’est a dire un cylindre de diamètre 3. Donc pas de possibilité de mettre un sert câble. Heureusement, la toile fournie moult renseignements sur le génie pratique des êtres humains. Aussi, j’ai préparé un moule et « coulé de l’étain » pour obtenir ces embouts. C’est ce qui m’a demandé le plus de travail.
Je reconnais là le véritable homme : c'est la bonne direction avec Ural.
http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne.
Est-Motorcycles : affineurs d'Urals et pourvoyeur d'aventure. Inventeur.
Si nous nous se réunissions tous sur la place publique et que nous évoquions nos problèmes dans l'illusion de les échanger, je suis certains que nous repartirions tous avec les nôtres.

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Re: Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

Message par gecko » 24 août 2018, 12:33

Est-Motorcycles a écrit :
24 août 2018, 10:46
altotrad a écrit :
24 août 2018, 10:05
Oui tu as raison Dan, c’est l’esprit d’aventure.
Pour continuer sur le sujet, sachant que je ne désirais pas changer ma poignée des gaz, il m’a tout de me fallu faire des cables sur mesures. La difficulté ici réside principalement dans le fait que pour les carbus et le diffuseur se sont les mêmes embouts, c’est a dire un cylindre de diamètre 3. Donc pas de possibilité de mettre un sert câble. Heureusement, la toile fournie moult renseignements sur le génie pratique des êtres humains. Aussi, j’ai préparé un moule et « coulé de l’étain » pour obtenir ces embouts. C’est ce qui m’a demandé le plus de travail.
Je reconnais là le véritable homme : c'est la bonne direction avec Ural.
"...on est passé d une génération où l'on mettait en avant "je l'ai fais " a une génération qui préfére " je l'ai achéte "....(je sait plus qui a dit ça)

L avantage c est qu avec l ural on peut continuer " a faire ".....
Ural 6½ et ¾ L ♀ Thørep "Черная овца"
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Re: Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

Message par altotrad » 24 août 2018, 14:23

Et oui en plus avec énormément de plaisir

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Re: Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

Message par gecko » 24 août 2018, 15:15

altotrad a écrit :
24 août 2018, 14:23
Et oui en plus avec énormément de plaisir

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Re: Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

Message par altotrad » 16 oct. 2018, 15:09

P’tit retour d’experience Sur ces carbus.
Ils ont donc été testés sur plus de 3500 kms.
Mes impressions : l’accélération est plus franche du au boisseau. J’ai trouvé que les réglages étaient plus faciles. En conduite. Ils sont équipés de powerjet. J’ai eu un peu de mal a bien les faire fonctionner. En fait, pour qu’ils s’enclenchent il faut que le moteur est quand même un peu de tour. Je m’explique. Comme la moto ne possède que 4 rapports il , enfin pour moi, est utile en 4 eme dans les côtes longues ou pour dépasser rapidement. Donc quand j’aborde une grande côte en 4 a 80 il suffit d’accélérer et le powerjet se déclenche, et la il y a un réel gain de puissance (bon ce n’est pas un GSXR quand même) a tel point que l’on prend de la vitesse en montant. En-dessous la moto se noie. Une fois bien compris c’est un réel plaisir.

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Re: Carburateur a action directe Mikuni de 32mm adaptés a L'Ural

Message par Est-Motorcycles » 16 oct. 2018, 22:38

altotrad a écrit :
16 oct. 2018, 15:09
P’tit retour d’experience Sur ces carbus.
Ils ont donc été testés sur plus de 3500 kms.
Mes impressions : l’accélération est plus franche du au boisseau. J’ai trouvé que les réglages étaient plus faciles. En conduite. Ils sont équipés de powerjet. J’ai eu un peu de mal a bien les faire fonctionner. En fait, pour qu’ils s’enclenchent il faut que le moteur est quand même un peu de tour. Je m’explique. Comme la moto ne possède que 4 rapports il , enfin pour moi, est utile en 4 eme dans les côtes longues ou pour dépasser rapidement. Donc quand j’aborde une grande côte en 4 a 80 il suffit d’accélérer et le powerjet se déclenche, et la il y a un réel gain de puissance (bon ce n’est pas un GSXR quand même) a tel point que l’on prend de la vitesse en montant. En-dessous la moto se noie. Une fois bien compris c’est un réel plaisir.
Merci Alto pour ce retour d'expérience.
http://www.est-motorcycles.fr/
Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne.
Est-Motorcycles : affineurs d'Urals et pourvoyeur d'aventure. Inventeur.
Si nous nous se réunissions tous sur la place publique et que nous évoquions nos problèmes dans l'illusion de les échanger, je suis certains que nous repartirions tous avec les nôtres.

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