Les laboratoires secrets d' Est-Motorcycles !

Arvella · Message par **Arvella** » 30 mars 2009, 23:32

2 AAC d' LCBC Acier 100C6 Supervitac 75 sur le blog de Dan...... http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/
Arvella

Arvella · Message par **Arvella** » 09 avr. 2009, 23:21

Ah !

Bon.. les bonnes choses du LCBC ne vont plus tarder...
Le Chaman de Manzat bosse comme un fou ( heureusement à mon avis qu'il ne compte pas toutes toutes ses heures... ça moi j'vous l'dis) ...
On peut penser aujourd'hui que nous sommes arrivés dans la zone orgasmique du LCBC ...
Les c?urs vont battre la chamade... hé hé hé !
Entendez-vous le Gromono LCBC mugir ... .. ...
Arvella' hop

http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

DanDadaÎDan · Message par **DanDadaÎDan** » 22 avr. 2009, 11:36

Épisodes suivantes sur http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

- Mes petits Gars !
- Oui... ça sort de mes baloches !
- Coup d'pompe dans l'stock !

DandadaïDan

DanDadaÎDan · Message par **DanDadaÎDan** » 27 avr. 2009, 09:42

Vilebrequin Longue Course Bielle Courte (90 mm x 94mm) spécialement réalisé par Daniel Winter (Est-Motorcycles) pour les moteurs 4 Temps 2 soupapes des Gromonos Yamaha 500 XT - SR

Le Maître des lieux est content... ben, l' travail bien fait ça fait ça ! Quand les adeptes du Gromono LCBC sont aussi aux anges c'est encore mieux.. et ils le sont .. n'est ce pas Éric T. !

LE VOILA, le fameux vilo LCBC ( maneton décalé par double emmanchement + bielle spéciale le tout réalisé chez Est-Motorcycles ) prêt à être monté, équilibré, avec ses 0.4 mm de jeu latéral, ses 75 mm d'écartement des masses et faux rond sur les masses de 3/100° de mm.
Il est magnifique, puissant, sobre et plein d'espoir...
DandadaïDan

Bon là le Chaman de Manzat est dans sa quatrième dimension ... il est en lévitation mécanique... état rare ailleurs mais très fréquent chez Est-Motorcycles...

pierrot · Message par **pierrot** » 27 avr. 2009, 10:57

Bravo Daniel,

heureux de te voir heureux!
félicitations.

popov1100 · Message par **popov1100** » 27 avr. 2009, 11:37

je n'y connais rien, mais en tout cas,

QUE C'EST BEAU !!!!

j'espere pouvoir essayer un jour un de ces gros mono

Message par **Est-Motorcycles** » 27 avr. 2009, 17:34

Y fô Popov1100 mais c'est risqué...une fois goûté au longue course, c'est la piqure dans le bulbe rachidien directe...

Arvella · Message par **Arvella** » 29 avr. 2009, 12:07

Curieux ? .. alors p't'1 mais... mais.. clic là d'sous... pfff... !
Arvella

http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

Message par **Est-Motorcycles** » 29 avr. 2009, 14:25

Trés beau reportage Eric et Arvella, un grand merci pour la qualité de ces interventions qui sont l'histoire du gromono racontée par des passionnés.
Mes félicitations, c'est encourageant pour le travail.
La suite....culasse et autres "petites" choses agréables, certainement.

Arvella · Message par **Arvella** » 30 avr. 2009, 00:37

100 commentaires !
Arvella' content

DanDadaÎDan · Message par **DanDadaÎDan** » 21 mai 2009, 18:41

http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfo ... ement.html

Arvella · Message par **Arvella** » 08 juin 2009, 13:11

http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

DanDadaÎDan · Message par **DanDadaÎDan** » 23 juin 2009, 22:35

Hola !
... ça usine sur http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/
Arvella

Arvella · Message par **Arvella** » 27 juin 2009, 19:58

DanDadaÎDan a écrit :.. http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

DanDadaÎDan · Message par **DanDadaÎDan** » 28 juin 2009, 22:54

Est-Motorcycles a écrit :A l'époque héroïque où, comme le dit justement Perfideavion ailleurs, les moyennes cylindrées pourtant adaptées à notre réseau secondaire étaient des punitions, nous n'avions pas la technologie.
Avec Arvella, qui a mis sur pied cette renaissance du mono LCBC, avec la technologie, les matériaux, un peu plus d'expérience, des volontaires, des tolérences, du "rien laisser passer", etc... il est vrai que nous atteignons un résultat qui passe trés largement les limites de l'espoir connu.
Bielle acier avion 35NCD16 thermiquement traitée, piston forgé, arbre à cames profilé calculé pendant trois semaines et matérialisé par cycles réels de 5° en rotation avec ses basculeurs en échelle x4, chemise en fonte blanche sphéroïdale, blabla, c'est un autre monde.
Je retrouve la G50 de ma jeunesse.
J'en suis bouche béeeeeeee
:rolleyes::p