Dossier technique URAL/Dnepr. Réservoirs grosses capacités

Message par **Est-Motorcycles** » 20 avr. 2012, 21:14

Bravo !

roberto.fontana · Message par **roberto.fontana** » 20 juil. 2012, 00:28

Bonsoir,

Une petite doc sur nos carbu Keihin:

doc sur carbu keihin "en british"

Les schémas sont intéressant ainsi que les photos des bougies.

C'est en British mais avec un peu de concentration.....

Roberto

bauer · Message par **bauer** » 20 août 2012, 21:11

Bonjour,
j'ai fait l'acquisition d'un Ural Ranger d'occasion juin 2010 4000 kms.
L'arbre de transmission pour la roue du panier passe tellement proche d'une des pattes de fixation que dans les bosse en détente cela touche assez fort, il y a une marque sur l'arbre (assis dessus pas de problème, cela passe mais en détente ou à vide cela touche)

Il y a eu une prise de garantie sur la transmission du panier, mais à mon avis personne n'a recherché la cause (il a été acheté dans un garage qui n'est pas spécialiste Ural) il y a du jeu dans le croisillon du cardan cela me semble normal avec les chocs.
Pour moi une des pattes est soudé un peu trop haut (5 mm)
Je vais faire une petite demi-lune sur la patte afin de dégager le passage de l'arbre, mais avant, je désire profiter de votre expérience de votre avis (la patte est déja bien "attaquée"ou d'origine ??)
Merci et à bientôt:D
Bauer
Ps: je ne sais pas mettre une photo

Message par **Est-Motorcycles** » 20 août 2012, 22:04

bauer a écrit :Bonjour,
j'ai fait l'acquisition d'un Ural Ranger d'occasion juin 2010 4000 kms.
L'arbre de transmission pour la roue du panier passe tellement proche d'une des pattes de fixation que dans les bosse en détente cela touche assez fort, il y a une marque sur l'arbre (assis dessus pas de problème, cela passe mais en détente ou à vide cela touche)

Il y a eu une prise de garantie sur la transmission du panier, mais à mon avis personne n'a recherché la cause (il a été acheté dans un garage qui n'est pas spécialiste Ural) il y a du jeu dans le croisillon du cardan cela me semble normal avec les chocs.
Pour moi une des pattes est soudé un peu trop haut (5 mm)
Je vais faire une petite demi-lune sur la patte afin de dégager le passage de l'arbre, mais avant, je désire profiter de votre expérience de votre avis (la patte est déja bien "attaquée"ou d'origine ??)
Merci et à bientôt:D
Bauer
Ps: je ne sais pas mettre une photo

Trés étonnant...jamais vu dans ma vie de boss... En fait c'est lié aussi à l'amortissement : essaie de voir si ton amortisseur side est en bon état ou s'il est pareil que les autres (j'ai vu par contre des amortos de sides qui s'étaient tapé des nids de poules et qui étaient morts, rabaissant la roue et donc rapprochant l'arbre...)

bauer · Message par **bauer** » 20 août 2012, 23:13

Merci !
il y a une marque en forme de demi-lune d'au moins 4 mm uniquement sur la patte qui est la plus à gauche (le plus proche de la moto)avec une bonne bavure, c'est surement l'arbre qui a creusé cette rainure, sauf si cela est d'origine ??
Il y a également une petite rainure sur l'arbre et en détente cela fait un bruit assez important.
l'amortisseur semble bon, je n'ai pas d'autre solution que de creuser un peu plus la patte pour ne plus toucher.

Bizarre.... à bientôt et merci.

jpoural · Message par **jpoural** » 21 août 2012, 07:50

et si tu essayais de remplacer cet amorto side avec un des 4 autres et de comparer la hauteur?

Message par **Est-Motorcycles** » 21 août 2012, 07:55

jpoural a écrit :et si tu essayais de remplacer cet amorto side avec un des 4 autres et de comparer la hauteur?

He oui, car c'est pas normal.

bauer · Message par **bauer** » 21 août 2012, 09:35

Je vais essayer.
Merci !!

jpoural · Message par **jpoural** » 21 août 2012, 12:01

voila la marge qui est sur Titine et pourtant son poids n'a rien à voir avec sa sortie usine,logiquement je suppose tout le monde a ça

Et aussi sur amorto side une legere marge.

ces photos sont Titine à l'arret sans bonhomme dessus
U ne seule personne competente peut dire ou approuver ce qui n'est pas bon! Ayant rouler plus que chargé et parfois dans des conditions plutot limite 'à ce jour je n'ai jamais entendu ou remarquer des cognements des pieces dont tu parles

jpoural · Message par **jpoural** » 21 août 2012, 12:39

je recommence car la photo amorto side avant la butée silent bloc est deguelasse

Le Kiwi · Message par **Le Kiwi** » 21 août 2012, 13:19

Oui, mais l'araignée a pris peur !!!!:lol::lol::lol:surtout quand notre JP lui a demandé de faire le graissage en échange !!!!...

:lol::lol:

je m'en vais, je m'en vais.....

Message par **Est-Motorcycles** » 21 août 2012, 13:47

Oui JP, je suis d'accord : le mieux est qu'il publie une photo, ou qu'il en envoie une à quelqu'un pour qu'on la place.

bauer · Message par **bauer** » 21 août 2012, 23:23

Merci;
j'ai permuté l'amortisseur est bon, cela ne change rien.
Est-il possible que les réglage de la géométrie influe sur la hauteur ?

A bientôt
Bauer

jpoural · Message par **jpoural** » 24 août 2012, 12:55

est ce que ton Ural vient d'annonce coin- coin et en vente apres 1000 meuhs 2011 ?

bauer · Message par **bauer** » 24 août 2012, 16:01

Bonjour,
problème résolu, il y avait juste un réglage de géométrie à faire.
Cela marche nickel.
Merci pour votre aide !
A très bientôt
Bauer