J'attends la culasse d'Arvella car, challenge, je vais lui changer un siège de soupape d'admission.
Réception du siège par ma boîte spécialisée italienne. Il est en métal fritté car ceux obtenus par coulée centrifuge sont moins homogènes.
SECRETS DE FABRICATION d'un siège de soupape :
Les bagues de sièges de soupapes sont fabriquées soit parmoulage centrifuge, soit par frittage. La première méthode est la plus classique : il s?agit d?un procédé spécial de coulage où l?alliage d?acier liquide est versé dans un moule tournant autour de son axe. La force centrifuge presse le matériau en fusion contre la paroi extérieure de la coquille. En se figeant, la matière prend la forme du moule et on obtient de la sorte un moulage creux dont le profil correspond à la face intérieure de la coquille.
Dans le cas du frittage, la poudre est tout d?abord moulée de manière à garantir une cohésion minimale des particules. Cette « préforme » comprimée est ensuite chauffée à une température inférieure à la température de fusion et mise à durcir. Selon les exigences de l?application au sein du moteur, on a recours à différentes poudres pour le frittage. Le mélange est choisi notamment en fonction de la température à laquelle seront exposées les bagues et de la résistance à l?usure requise. Les bagues de sièges de soupapes peuvent ainsi être parfaitement adaptées à leur future utilisation dans le moteur.
Demain, emmanchement des bagues dans les bielles...
De toutes manières on continue à causer sur cette discu car car car grande aventure que ce siège. Avant je ne dépendais que pour cette partie mécanique et finalement j'y vais car ceux qui font ça dans le coin sont des escrocs.