SARO ma belge : une belle qui va reprendre la route

[ledoume]

les mâchoires sont arrivées vendredi derniers

Bo travail , clap clap



on voit bien la couleur verte du ferrodo , à coté le nez de centrage des flasques avec ses 2 diamètres ( un pour l'avant et un pour l’arrière).

j'ai bridé les mâchoires avec du fil de fer et j'ai tendu la biellette du frein d'environ 1 centimètre



comme cela, une fois détendu , après tournage au diamètre du frein, je me retrouve avec une surface de contact presque parfaite.
Un petit rodage et bingo , des freins d'enfer

montage sur le tour



usinage au diamètre du frein

[patj]

Toujours l'excellence Doume bravo ! Non seulement elle va marcher super et en plus elle freinera mieux qu'en sortie d'usine .

[Pitou]

Super, ça va freiner autant que c’est possible ! A l'avant, je me refabrique un levier un cm plus long que celui d'origine - ça fait un monde de différence !!

[Est-Motorcycles]

Y'a que ça de vrai pour améliorer le freinage d'une "vieille" machine : impeccable et pro.

[ledoume]

la preuve en image que c'est la solution



j'ai eu besoin de redémonter la roue ar pour éliminer un petit bruit .... le petit bruit de rien du tout mais qui est là ... genre : la flasque en tôle qui touche le tambour.
ça m'a occuper un moment .... car en fait c'était un des ressorts de maintien des mâchoires qui léchaient légèrement un des écrous qui tient le tambour

la photo correspond à environ trois kilomètres de roulage ( un aller retour à la vigne chez le fréro), et j'ai pas freiné de longue of course !!!
ça valide la manip, on voit bien que cela touche presque partout ... un petit rodage et ce sera parfait

première impression avec très peu de roulage : le frein arrière marche très bien ( normal : long bras de levier + tringle acier) et un avant qui freine beaucoup mieux qu'avant mais pas génial.

Merci Pitou pour ta remarque , je crois que je vais mettre en fab un levier plus long

[ledoume]

le we dernier j'ai été roulé , motivé par un temps magnifique et frais .
mais la panne a stoppé mon élan
j'ai pas loin de Marvejols ( environ 8 bornes en montant sur l'aubrac). Coupure d'allumage , plus rien , nada

pas de réseau téléphone non plus , du coup après quelques verifs au bord de la route , je me suis motivé pour pousser la belle jusqu'à la descente.
Je pense l'avoir fait sur environ 2/3 km , ça sèche

ensuite je me suis laissé rouler en descente , du coup j'en ai profité pour roder un peu les freins et les sensations sont bonnes. C'est en train de se mètre en place.

Démontage de la magdyno ... et j'ai trouvé la couille de suite ... pick up de haute tension HS ... dégouter , la pièce est neuve!
le bout qui tient le charbon s'est cassé et le charbon est sorti de son logement. Du coup plus d'allumage sauf que la haute tension a sauté entre le bout du pickup et la bague collectrice.
ça a marqué la piste ou touche le charbon.

bref , démontage complet de la partie magnéto pour tourner cette bague.

[ledoume]

en image





tout est maintenant en ordre ...

je pars rouler

[gecko]

Bonne promenade

[ledoume]

une journée comme on les aime
du coup entre ce matin et cet aprem , j'ai roulé environ 150 km .
Et elle ronronne nickel

tellement bien que



petite photo pour le fun sur les bosses des crosseux et enduristes

j'ai roulé ce matin jusqu’à Nasbinals sur l'Aubrac ... et cet aprem du coté de la vallée de l'enfer



quel panard

[onra]

Tu nous fais rêver, superbe machine dans environnement magnifique. Ces machines sont parfaites sur les petites routes.

[Jeff 59]

Belle Belge...du bon boulot.

[ledoume]

On a un joli terrain de jeu en Gévaudan

[gecko]

testé et approuvé

[Pitou]

Aah ! juste retour après tant de soins et d'attentions . Je te souhaite tout le plaisir que tu espères .

[Est-Motorcycles]

Alors, comment ça pète Doumé ?