Projet Mono ...

ledoume · Message par **ledoume** » 28 avr. 2012, 17:48

2J4,

je vais mettre de la graisse qu'il y a dans la petite boite

j'avais bien noté ta remarque ... donc graisse cuivrée "anti seize" comme ils disent !

ledoume · Message par **ledoume** » 29 avr. 2012, 19:08

j'ai mis le maitre cylindre en petit bout

des papates pour tenir la plaque en nalu sur laquelle sera fixer le bazar électrique et 2 fixations pour le maintien arrière du garde boue

ledoume · Message par **ledoume** » 04 mai 2012, 20:05

regarde un peu Dan , demain je te filerais le JPX débarrassé de sa peinture

Message par **Est-Motorcycles** » 04 mai 2012, 20:29

Superbe, mais je ferai une com dimanche entre la différence JPX et Rahier : y'a une louze grave...
Y'a des photos...
Beau boulot quand même.
Es-ce que vous savez s'il y a eu plus de JPX que de Rahier ou l'inverse ?

ledoume · Message par **ledoume** » 04 mai 2012, 20:33

éh tu nous met la pression avec ton annonce !

Message par **Est-Motorcycles** » 04 mai 2012, 20:34

ledoume a écrit :éh tu nous met la pression avec ton annonce !

Nan nan, tu verras, c'est flagrant.

bill77 · Message par **bill77** » 05 mai 2012, 08:46

Et dis nous comment les reconnaitre !
Y a t il une marque de fabrique quelque part, mis à part le fait qu'en bas du cylindre à droite il n'y a pas l'inscription 499 cc ?

Message par **Est-Motorcycles** » 05 mai 2012, 20:39

bill77 a écrit :Et dis nous comment les reconnaitre !
Y a t il une marque de fabrique quelque part, mis à part le fait qu'en bas du cylindre à droite il n'y a pas l'inscription 499 cc ?

To morrow la réponse avec topho...

franky · Message par **franky** » 06 mai 2012, 09:17

Beaucoup plus de JPX je pense. Pour le moment je n'ai vu qu'une machine equipée Rahier sur une bonne dizaine kitées

ledoume · Message par **ledoume** » 12 mai 2012, 18:49

bon ça avance ...
je suis en train de finir le moulin qui la fera rouler bientôt .....

démontage du haut moteur + carter d'embrayage :
bilan : bas moteur impec , cylindre en cote d'origine trés propre par contre pistar dead ( le segment de feu a pris ses aises et brandouille allégrement dans sa gorge ).

donc j'ai mis un piston en cote d'origine neuf dedans et déglacer le cylindre, une chaine distri neuve, rodage des soupapes, nettoyage, joints neufs ..... ça devrait craker nickel tout ça

et des petits carters nervurés

PerfideAvion · Message par **PerfideAvion** » 13 mai 2012, 13:49

Comme une vamp sur mon lardos', tu grignottes, tu grignottes et tu vas tout bouffer...t'es un bon !

rogers · Message par **rogers** » 13 mai 2012, 16:42

Bon Doumé ;c est dimanche mais il est dedans ce moteur ou quoi ??:p:p:p
Tres zoli les petits carters nervurés .....

ledoume · Message par **ledoume** » 13 mai 2012, 19:26

j'y ai bossé 5 ou 6 heures aujourd?hui

le moubif est prêt à être monter dans la partie cycle ... là il est sur l'établi

jouli ces petits carters :rolleyes:

pour la partie cycle , reste plus qu'à tout redémonter !!!!!!!!!!!! mettre de la graisse , serrer tout le bazar , tirer des fils et

rouler !

à l?automne, redemontage pour la peinture et les modifs qui seront apparues cet été !

PerfideAvion · Message par **PerfideAvion** » 13 mai 2012, 20:28

Peint rien, tu décapes tout, tu laisses rouiller superficiellement pis tu mets un vernis...

ledoume · Message par **ledoume** » 17 mai 2012, 12:22

merci Perfide pour l'idée ...

ce matin confection du maintien du garde boue ar en inox brossé