La double bague emmanchée dur dans le bras oscillant. Le double emmanchement est là à cause du coût du bronze et, si on le fait en série... ce sera cher. Bronze au phosphore, acier inox.
Vient ensuite l'axe en inox et son passage de graissage avec graisseur. Jeu : 0,05 mm, diamètre 14 mm, trou de graissage 1,5 mm qui débouche en plein centre de la bague. Écrou de 19.
Simple !
Costaud !
Efficace !
Les plans vont suivre dans le site de l'Amicale, et nous étudierons ensuite une fabrication en mini série via le pote à JP qui a des machines CNC...
Le bras sera calé par deux cales par bague et serré avec un écrou de 14 contre-perçé et goupillé..."
DandadaïDan' Ah !
Non non, pas bête comme question. C'est pourquoi pour les bagues de calage j'utiliserai une ferraille identique ou légèrement plus tendre, afin de les remplacer quelquefois, lorsque je verrai que le bras prend un jeu latéral. De plus, les pattes intérieures ne servent quasiment à rien, et si les pattes extérieures s'usaient vraiment, je les remplacerai par une tôle épaisse soudée.
Tout s'use d'une manière ou d'une autre. Quand on pense que les bras oscillants de nombreuses bécanes sont calés avec des circlips...
Je crois qu'il faut choisir le défaut et cela pourrait en être un, mais facilement jugulable. Pour moi ce montage est trés supérieur aux silentblocs. J'étudierai un montage à roulements côniques un de ces jours. Pour l'instant, et je crois pour quelques milliers de kms, cette solution me paraît excellente.
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Daï daï NICO, pigé.
Il est vrai que les tôles sont un peu fines pour le travail auxquelles elles sont solicitées. Je pense donc placer les rondelles de calage plus épaisses avec un épaulement serré dans les tôles, ce qui fait que l'axe tournera sur une porté de 2x7mm au lieu de 2x2mm.
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SALUT DAN,
Autre solution: Je te propose de réaliser des "tôles frein" (languette comportant une double équerre et un trou. Dans le trou passe la vis qui fait office d'axe. Une des extrêmités de la languette est repliée sur une des oreilles de la chape, et l'autre extrêmité est repliée sur un pan de la tête de vis) une seule tôle frein par chape suffit. Elle immobilise le boulon par rapport à une seule joue de chaque chape. Alors le boulon tourne dans la bague, et non dans les chapes. Ceci te permet de régler le jeu fonctionnel avec les rondelles ad-hoc, et un écrou à créneaux+ goupille ou un nylstop, puis tu rabats le frein sur un des pans de la tête de l'axe.
Ceci permet d'éviter de niquer les oreilles de chaque chape par usure. Sioux non ?
Bon, on peut aussi faire ces petites pièces en fraisage. Le tout c'est d'éviter que l'axe tourne par rapport aux oreilles des chapes, et qu'il tourne seulement dans la bague bronze. A ce moment là, il n'est pas nécessaire d'augmenter l'épaisseur de la joue des chapes.
A bientôt pour les croquis que j'attends.
Philippe
Oui, en fait comme le montage d'origine sur le bras oscillant mais en plus costaud. Les plans à main levée arrivent sur ta boîte demain, voire ce soir...
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Est-Motorcycles a écrit :Oui, en fait comme le montage d'origine sur le bras oscillant mais en plus costaud. Les plans à main levée arrivent sur ta boîte demain, voire ce soir...
D'accord Dan, j'attends tes fusains.
A bientôt
Philippe
Cher Philippe,
Après mure reflexion, je pense qu'il nous est possible de finaliser la mise au point de ce problème de silentblocs par deux voies différentes :
- les bagues (solution déjà présentée)
- des roulements aiguilles (j'ai regardé aujourd'hui cette question).
Serais-tu d'accord pour attendre un peu afin de bien réfléchir au final du truc, car la solution proposée le sera pour de nombreuses bécanes ?
Mais si tu le veux nous en parlerons sur nos boîtes respectives, car j'ai un peu la nausée ce soir.
A plus !
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Oui j'avais envisagé cette solution avec des roulements "douille à aiguilles" spéciaux.
Il faut piocher dans le catalogue SKF. J'ai ça !
A bientôt sur ma boîte
Philippe
NICO 94 a écrit :Hors sujet
Salut Philippe,
Il y a du trial side ( manche du championnat de France) ce Dimanche à Larchant, j'y serai avec mes mômes, si jamais tu passes par là, zyeutes bien sur le parking :B si tu vois mon beau bleu
Salut Nico,
Pas de danger que j'y sois ! Je me suis cassé le gros orteil gauche et je voulais aller à "la locomotion" (c'est quelque chose ce truc, va voir à la Ferté Alais. Un peu chère l'entrée, mais ça vaut vraiment le jus, c'est Kolossal ! et il y aura le Prez) exposer la moto, le 13 et le 14, et je ne peux même pas soulever le sélecteur.
A bien tôt Nico de te voir. Bon souvenir avec toi ! Il faisait froid...
Philippe
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