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par MIKO » 15 mars 2016, 12:47
Trop fort ... !!! MERCI Onra !!!
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Et dire qu'il suffirais de ne plus l'acheter pour que ça ne se vende plus ! ... ( Coluche )
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par Est-Motorcycles » 15 mars 2016, 18:41
MIKO a écrit : Trop fort ... !!! MERCI Onra !!!
+1 Onra tankiou.
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J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
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par Discret » 17 mars 2016, 18:37
Bonjour à tous,
Entre autres bricolages,j'ai installé mon compte tours .
Il est en "1P1R" et m'affiche environ 950tours au ralenti .
l'ai je bien programmé? ?
MERCI de votre aide
François alias Discret,
Transalp 1990 183 000kms+Ural T 1WD 2014 E-M,pont long 12000kms MERCI Dan,y a que toi qui aies le droit d'y toucher
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par gecko » 17 mars 2016, 18:43
Discret a écrit : Bonjour à tous,
Entre autres bricolages,j'ai installé mon compte tours .
Il est en "1P1R" et m'affiche environ 950tours au ralenti .
l'ai je bien programmé? ?
MERCI de votre aide
t es réglé une etincelle/rotation
hors l ural c est une etincelle perdue
2 etincelle pour 1 tours
donc c est du 1p2r
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par Discret » 17 mars 2016, 19:05
ok MERCI .C'est ce dont je me doutais .
J'ai du mal à rentrer dans le menu de réglage .Mais je vais y arriver.
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par ERIC 09 » 17 mars 2016, 19:08
Bonjour
Si tu as 950 tr au ralenti alors t'es bon
La ou c'est curieux ,c'est que sur le mien (injection) pour etre a ce régime de ralenti il faut que je sois en 1P2R sinon il affiche la moitié.
Peut etre y a t il une difference entre l'allumage des injections et celui des modèles carbus ?????
A bientôt
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par Discret » 17 mars 2016, 19:15
Bonjour,
Voila ,je suis passé en "1P2R" et maintenant mon ralenti est affiché à 1380t/mn .
C'est un modèle carbus
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par gecko » 17 mars 2016, 19:32
bon suis perdu
donc .....j ai verifier suis a
1p1r sur mon compte tour me rappel plus si j avais ca ou pas
sinon test 2p1r (theoriquement 2 étincelles .1 rotation) et tu vois (pi tu nous dis) et au cas où tu te remet en 1p1r
m enfin vais manger ca vas remettre le peu de neurones en place..... ou pas
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par Discret » 17 mars 2016, 20:44
Voilà.
En "2P1R" j'affiche un ralenti à 420t donc pas bon
en "1P1R" je suis à 940t !
donc le choix ,c'est "1P1R" qui donne 940t
ou "1P2R" qui m'affiche 1380.
Je ne sais pas exactement quel est mon régime de ralenti ....
François alias Discret,
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par gecko » 17 mars 2016, 20:50
940 au ralenti c est bien...... 1380 c est trés rapide.....si t as pas de point de repére....t as l impression qui tourne vite????
suis 1p1r
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par Discret » 17 mars 2016, 21:09
Oui,je pencherais plutot pour 900/1000t.Je vais rester ainsi.En plus c'est la valeur standard .
Zorgol a le même boitier .Il sera intéressant qu'il nous dise comment il s'est programmé son compte tour
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par Est-Motorcycles » 17 mars 2016, 22:41
Discret a écrit : Voilà.
En "2P1R" j'affiche un ralenti à 420t donc pas bon
en "1P1R" je suis à 940t !
donc le choix ,c'est "1P1R" qui donne 940t
ou "1P2R" qui m'affiche 1380.
Je ne sais pas exactement quel est mon régime de ralenti ....
L'ordi indiquait 940 tours mon ami...
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J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
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par Discret » 17 mars 2016, 22:51
Super .MERCI Dan.
Si le beau temps continue ,je ferai des photos car ai avancé dans mes bidouillles prévues ....
François alias Discret,
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par Est-Motorcycles » 17 mars 2016, 22:55
Discret a écrit : Super .MERCI Dan.
Si le beau temps continue ,je ferai des photos car ai avancé dans mes bidouillles prévues ....
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