ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

[lapin]

ET oui , l Amour propre ne le reste jamais très longtemps ...

[MIKO]

Si j'en crois le manuel du terrotiste junior, la boite se graisse avec de la graisse rose mais on le sait, elle ne le reste pas longtemps, un peu comme l'amour propre.

Je pense que cette boite va vite refonctionner; on en reparle.

C'est quoi la "graisse rose" ??? c'st pour la gay pride ???

Photo du réservoir monté sur ma Terrot ( un Monnet-Goyon ) pour Onra !!!

[Est-Motorcycles]

Sais pas...moi j'ai la graisse cuivre, la noire, la verte, la blanche et la grise...Y'en a une rose mais c'est alors la Belleville fine...
J'sais pas si c'est celle du Père Onra...

[onra]

Sans blague, vous ne connaissez pas la graisse rose : elle est d'une belle couleur rose clair avec la consistance de la crème Simon et ne servait croyez-moi, qu'à graisser les boites à vitesses à l'époque.

Vous ne connaissez pas la crème Simon ?

ci-joint copie de la RTM n°60 du mois de mars 1953 qui préconise cette belle crème.

[lapin]

Mais moi je te croie Onra !
par contre les bougies POGNON , la tu fais fort !

[Alfgard]

je viens de découvrir ce post sur nos anciennes, bien intéressant alors je voulais vous présenter une des miennes, je ferais les autres dans quelques temps.

Une MB1 motobecane, la première motobcane: 175 deux temps sans embraye ni boite de vitesse de 1925!
Celle-ci est particulière car elle a appartenu a mon grand père. J’avais a cœur de la remettre sur la route.


Lorsque je l'ai récupéré:



Après deux ans de travail (en temps libre):

[CHRIS 47]

Bôôôôô!!
Et chapeau pour le taf que ça représente ! !!

[Est-Motorcycles]

Juste énorme : félicitations et merci pour les documents rares (Onra et Alfgard)!

[Est-Motorcycles]

Un pépère m'a apporté son moteur de 125 Tobec pour que j'y jette un œil.

Pour moi un des plus beaux culbuté des années 53.
Il a essayé de le mettre en route mais ne se souvient plus des réglages : en effet, en ouvrant le cache culbu, au PMH l'admission est ouverte et l'échappement a un jeu culbu de 5 mm
Ca ne devrait pas poser de problème...
Quelqu'un a-t-il une doc des principaux réglages de ce moteur ?
Cela rendra un pépère heureux...
Je pense que c'est un Z54C ou Z24C.

[gecko]

Demain je contact mon pote te dis ca dés que j ai......

[Est-Motorcycles]

Demain je contact mon pote te dis ca dés que j ai......

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... ImhDrmYQFQ

[onra]

Je dois avoir de la doc. dans mes archives : Un peu de temps pour trouver svp.

De loin la meilleure motocyclette française de petite cylindrée de l'époque, même si les Terrot étaient plus brillantes.



On peut mettre le cylindre de la 175 et ça donne du couple.

Quant aux AMC, rares étaient celles qui tenaient la distance avec leur arbre à came boulonné qui se desserrait en marche; la pièce avait été modifiée par ce type génial de Peschadoires qui avait tenté de remettre en route les Gima!

Je les ai toutes utilisées et sur longue distance , ma préférence restait pour Terrot tout de même.

Ici en juillet 1969 en Lozere.

[Est-Motorcycles]

Grand merci Onra, je patiente, Pépère n'est pas pressé : c'est l'ancienne génération sans chiasse...

[gecko]

.....c est sur qui si tu passe par "Le Pompidou" t as intéréts a avoir du couple ...... passer vers l Aigoual ????

[jpoural]

J'ai RTM N ° 27 bis de decembre 1952 concernant MOTOBECANE Types Z2C 175c ET Z 46C 125cc (nouvelle version)

ça a l'air de ressembler par rapport à ta photo
si besoin j'ai aussi les eclatés des carbus Gurtner et Amac
Apparament suivant doc que j'ai carbu Gurtner RN 13D. ou M18


Faut que je fouines pour les AMAC 903/065Y


la derniere c'est pas vraiment pour le RN13 et M18 , MAIS J'AI CA SAUF QUE JE MERDE PAS MAL AVEC NOUVELLE IMPRIMANTE POUR SCANNER