GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

[gecko]

Oh merci,j espere que tu t es pas trop embéter pour le trouver......escuse de t avoir emmerder un vendredi (toute la semaine j ai eu un jour de décalage).

[gecko]

Aprés nettoyage et gratouillage dees piéces faut bien s occuper un peu:
bon visionnage. Et bonne fête Pasquale
https://www.youtube.com/watch?v=SfNzcxw ... 303383BE0F

[gecko]

he he he Joint remonter en suivant les indications:
viewtopic.php?f=2&t=759&hilit=joint+de+sortie+de+boite
pas de photo mais devant la béte ça vas tous seul.


1wd c est mieux

le point de "discorde".......
"Ne pas oublier de mettre de la graisse de montage sur les axes des croisillons de flector et dans les trous du flector : vous ne le remonteriez pas."
Ca n ai pas compris donc "allo,service apres-vente"......Nickel (la graisse de montage c est pas de la grosse graisse....)

Merci de votre patience a tous les deux,promis me ferai pardonner.....

nettoyage du "tiran de réglage" petit coup de peinture,graissage (oui,j aime bien la graisse he alors!!!!) des pas de vis.....tout a l heure on fini.

[gecko]

Ce matin,personne a la maison.....sinon c est pas possible. 1h si tous vas bien sinon un certain temps......
Je m attaque a la fourche avant,quelque trace d un jolie marron rouille me signalement le décé du joint spi.

(Vu que ça doit faire lontemps qu il la pas vue la lumiére,mais qu elle a connue l humidité je préféré demonter completement donc:
on desserre de quelque tours la vis de 36 et on lui met un coups de maillet caoutchouc pour bien decollé le tube principal.
si c est dure,une douille de 24 un prolongateur et on tape au maillet en caoutchouc...)

On tombe la roue.

On commence par ôter la vis de contrainte du bas.



On ôte la grosse du té supérieur gaffe c est du gros 36



....tout en maintenant le tube du bas,pour pas qu il aille percuté le sol...

on désserre la coupelle avec une clé a griffe...moi pas la peine a la main,là déjà y a comme un souci


.plus qu a tirer droit.

On incline gentillement pour vider le bas de fourche.

On attrape le tube supérieur

ho le joli systeme,de droite a gauche:
-joint anti poussiere de la coupelle(toujour dessus)
-coupelle
-joint spi (a ressort) (dimension/ou référence ce soir,)
-baque du logement de joint spi
-grosse bague (entretoise,surépaisseur vers le haut
et là tu comprends pourquoi ça fuit,joint de travers et le ressort sortie de son logement



on laisse égoutter.

[rogers]

Gecko ; avec la révision que tu fais a ta bécane !!!! chapeau !!! ,tu pourras traverser le Gévaudan , et méme les Cévennes :si on te la garde pas içi ;(pour les droits de passage ) ;m enfin on rapatrie les gens chez eux ; on est pas des sauvages !!!!

[gecko]

Tant que je les traverse ça vas,le but c est de pouvoir s arréter....

Ce seras volontier mais le pélerinage est grandement mis en cause ou alors ça vas jouer fin,trés fin,sur le fil du razoir,ou si une bonne ames veut bien me vendre:

La chasse au joints spi de fourche

Si Dan a, je prends chez lui dans le cas contraire si quelqu un en a....on fait ça via message privé.


Recherche 2 joints spi de fourche (traditionnel) pour 650
d aprés la vue éclaté (fig:24 N°:42 id ural:224) le même que le sortie de boite (j attends confirmation de Dan)

diametre des tubes de fourche: 35,4 (35)
diametre de la "coupelle" au filetage: 46 aprés filetage:48



mon montage actuel (bricolage maison ancien proprio??????)

-joint a ressort avec épaulement:(j ai prit le moins détérioré)
-int 35
-ext inf 41
-ext sup 44



la bague:
-int 41
-ext 46

assemblé:


tu m étonne que ça fuit.

[gecko]

j ai bien trouvé ca:
http://www.123roulement.com/joint-NBR-OAS-35-48-11.html
je commande cela,on verras bien.....

[Est-Motorcycles]

j ai bien trouvé ca:
http://www.123roulement.com/joint-NBR-OAS-35-48-11.html
je commande cela,on verras bien.....

Le pb est que ce genre de joint n'est pas fait pour travailler en longitudinal, mais en rotation. Il vaut mieux commander des joints de 650 sur UZ.

[gecko]

Ok,merci.
Vais commander de suite

[gecko]

Alors là bien,
sur UZ le joint des royal enfield ferai pil poil la bonne taille donc demain matin vais aller voir la boutique royal enfield,Juste a côtés.....
http://www.ural-zentrale.de/product_inf ... field.html

[Est-Motorcycles]

Alors là bien,
sur UZ le joint des royal enfield ferai pil poil la bonne taille donc demain matin vais aller voir la boutique royal enfield,Juste a côtés.....
http://www.ural-zentrale.de/product_inf ... field.html

Voioioioiolà : si c'est la même cote, roule ma poule !

[gecko]

Cette nuit le cerveau a travaillé:donc ce matin partie a la chasse a l ancien joint de sortie de boite dans la poubelle,les même dimension que sur la vue éclaté.
Test de montage,et là l horreur pas du tous les bonnes côtes,jamais il rentrera dans la coupelle...
Donc j ai pas chercher midi a quatorze heure, j ai pris le tube de fourche et direct le spécialiste roulements et joints (http://www.loudet.com/)
Bonne boutique sur Nîmes le mec a pris le temps de prendre les côtes et de chercher dans toute ses réferences......
Enfin trouver les joints pouvant aller dessus.

Le systéme est :
-soit une modif "a la con" de l ancien propriétaire,pour monter des joints a côtes plus standard
-ou fourche n étant pas d une ural,mais en étant proche

Cet aprés midi on remonte,et aprés encore un autre test,pour l étanchéité

[Bardevitch]

C'est marrant, on s'en lasse pas. Pour un peu on souhaiterait qu'il ne marche jamais ton truc.

[gecko]

Bon c est fait plusieur fois comprimé,pas de trace,pas de petite remonté.....a surveiller.
Me donnera l occasion de faire des test sur l épaisseur de l huile
La nuit a été assez courte......On roulera demain, malgré ce que "des mauvaises langues" pense .
Je dis ça, mais j ai pas gouté pour savoir

[Bardevitch]

Je dis ça, mais j ai pas gouté pour savoir

Force pas si t'es pas porté, c'est râpeux et ça pique tout autour