. Ils sont montés sur des LADA 2101-07/LADA NIVA 1600, Fiat 124. Les circlips sont inclus.
Les récentes fonctionnent bien mais dès qu'elle dépasse en antériorité 2008...les joints tassés...patapin4000 a écrit :la pompe a main fourni avec le side gonfle plus vite?????
Teee ! J'ai eu ça aussi en Ecosse : une essence infecte et la bécane qui ratatouille pendant 200 bornes sur des miniroutes où tu croises les bagnoles sur des petites aires de 10 m...gecko a écrit :JERRY CAN "reservoir de bosch"..... devenu "Jerrycan" ....a la française "jerrican"
super bouchon bien costeau parfois dur a ouvrir si un poil grippé....
y as même un passage de par en par pour glissé une goupille...pour l empécher de s ouvrir
gaffe selon comment tu l as rempli...couché ou debout tu n as pas la même "distance" vis a vis du bouchon et a l ouverture.... ca gicle
généralement je les achéte en vide-grenier........
un 20L ancien thermixine BP (fait des anciens jerrycan de la Seconde)
un 20 L War department (British de la Seconde)
un 10 L BP
un 10 L normé
(oui, y en a beaucoup ,mais vachement utile quand on vide les réservoirs plein d essence pourrie)
http://episodes-histoire.over-blog.com/ ... icans.html
Si ton essence séjourne plus de 3 semaines dans le jerrican, l'additif motoculture indiqué par MIKO est indispensable (je faisais aussi de la motoculture il y a 3 ans) : l'additif empêche le potassium de cotonner et de boucher les gicleurs. Il cotonne par les variations de température et par le repos.albert a écrit :Oui gecko... les vide-grenier je les visite aussi... l'année passée j'ai fait une vingtaine aux alentours de chez moi... j'ai bien trouvé des bonnes affaires mais pas trouvé un jerrican 10L qui rentre dans les support "standard" des ural. J'ai le support mais je n'avait pas de jerrican.
J'ai trouvé un ( d'un gars qui faisait des voyages en voiture dans le désert en Afrique - tout une histoire qu'il m'a racconté...) jerrican 10L que j'ai payé 10E.... avec un filtre qui restait dedans et un petit bouchon d'ouverture dans la partie plus haute pour faire rentrer de l'air et aussi une poingée (un fil métalique) à l'arrière... du coté plus long, pour aider à tenir au moment de verser l'essence. Du coté plus long du jerrican il y a une espèce de creux pour cacher cette poingée. Le jerrican avait la même forme que celles de l'image. A la vue j'étais sur que c'était les bonnes mesures, mais la largeur était de 13.5cm le la longeur de 28.5cm à cause du creux pour la poignée. Alors, ça rentrait dans le support de l'ural mais trop forcé... donc j'ai revendu à mon tour dans le vide-grenier de mon village.
J'ai vue beaucoup de jerrican dans les vides-grenier mais pas trouvé un 10L 14x28cm.
Sur le coin coin sur internet les prix sont de 15E en moyenne pour des occas... mais souvant à 80-100km de chez moi... alors, quand j'ai vue celui à 21E au magasin, c'était parfait... pour moi.
Question : comme Miko met de l'additif avec l'essence dans le jerrican (c'est bien ça?? ) ..... c'est vraiment necessaire?? c'est un "vrai" avantage ??
Salut.
