REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE par DW

[Est-Motorcycles]

je ne peux pas m'avancer à la place du chaman

Pas le temps de tout relire et de chercher les gars : avez-vous deux ou trois vues de ce cylindre SVP ?

[2J4]

Je lui en ai pris un, dès que je le reçois je te le fais passer Dan, tu pourras nous dire ce que tu en penses.

[Est-Motorcycles]

Je lui en ai pris un, dès que je le reçois je te le fais passer Dan, tu pourras nous dire ce que tu en penses.

+1 merci.

[valrequin]

Top Merci 2j4 !

[Kiv'Arvella'ha ha]

deux ou trois vues de ce cylindre SVP ?

Hugh...

L' fût (fut, selon la réforme de l'orthographe de 1990) brut c'est 94/105 ...

3 vues :







Vu le boulot que ça représente... c'est plutôt très bien à un prix très correcte au regard d'une "petite série entre copains" ... et ça peut aider de l'éventuel "cylindre incertain" fragilisé qu'il serait par une pénétration outrageuse .. pi qui laisserait finalement tomber la ch'mise... et hop.. à poil le moubif.. glurp !

Arv'


Faiblesse congénitale vue dans le monde entier quelque soit la température ambiante et la couleur du mécano :

[ledoume]

merci les gars
les premiers sous sont arrivés ( patj et 2j4)

[valrequin]

Doumé j'ai oublié de te dire mais je t'ai envoyé un cheque pour Fab et moi ! A+

[ledoume]

Doumé j'ai oublié de te dire mais je t'ai envoyé un cheque pour Fab et moi ! A+

impec , pas de souci

merci

[Est-Motorcycles]

Aaaah oui, VALABLE ! J'espère qu'ils ne sont pas nickalisés : on dirait qu'il n'y a pas de chemise ??
Merci pour cette info : s'il sont chemisés, il faut sauter dessus...

[valrequin]

" l'alésage des cylindres est a mettre en cote désirè puis a Nikasilè ou a chemisè, il n'y a pas de piston, pour une cote en 95 avec nikasil l'opération est peut valable..."

Dan, voila ce que dit le mec du forum gros mono. Le tout pour 370€ + frais de porc.

Bon et tous cas j'ai merdé car pas assez réactif et un peu novice donc j'ai pas tilté que c'était vraiment un bon plan. Je contacte le vendeur pour savoir a partir de combien de pièces une refabrication est possible.

A+

[Kiv'Arvella'ha ha]

... pas assez réactif ...

A+

... Hola !

Pourtant notre 2J4 a bien fait ce qu'il fallait pour informer... hein... ha ha ha ha ha .. le EGU, déjà indiqué mille fois, est également valable quand on en a bien besoin ... certes nikalisé d'origine.. ça peut être viré etc.. mais bon ça fait des frais en plus... mais quand on aime... à une époque (77/82) c'était bien plus cher les cylindres XXL et autres vilo LC ... amusez-vous à réactualiser les prix d'avant : http://www.insee.fr/fr/service/reviser/ ... -achat.asp ... pi VD Classic en "fait" également ou tout au moins en "faisait"... faut leur demander aux "nouveaux VD" s'ils sont encore en activité "pièces" .. ???? ... allez allez on s' bouge ... http://www.harley-strasbourg.com/nouvea ... d-classic/ ... le Japon également a ce qu'il faut... etc..

L'avantage de celui-ci est "fait en France" .. ha ha ha .. donc étonnant en attendant d'être "détonnant"... et c'est aussi qu'il laisse libre cours à l'imagination moulbifique ... autant dire qu'ils n'ont pas fait long feu les 4 dispos.. ha ha ha ... je crois même savoir qu'il a au moins un, voire deux, LCBCien(s) "Canal Historique" qui a (ont) sauté sur l'occasion... c'est fou c'qu' c' moteur suscite comme "passion réflexe inconsidérée"... sans doute suite à une activité neuronale involontaire... espérons seulement qu'il(s) ne restera(ont) pas sur l'établi, en attente, pendant de longues années... ha ha ha ha ...

" l'alésage des cylindres est a mettre en cote désirè puis a Nikasilè ou a chemisè, il n'y a pas de piston, pour une cote en 95 avec nikasil l'opération est peut valable..." A+

Là faut ajouter que c'est par rapport au cylindre EGU et son prix final ... et ça donne plus précisément : une cote en 95 avec nikasil l'opération est peut valable, EGU vend des cylindres en 95 nikasil, sans piston, pour 500 € + frais.

Et comme une petite série "entre copains" c'est 5 cylindres ... ça ne devrait pas être trop compliqué de trouver du clampin fou d' XXL...

Arv'

Tin... lui est parti au ciel pour ses 92 ans... vous le reconnaissez ?

[Dan-le-dentard]

The Duke ... Geoff Duke, le dernier champion du monde sur Manx en 1951 en 500 cc ... Il nous a quittés le 1er Mai à Douglas (Isle of Man), ça ne s'invente pas.

[ledoume]

merci Val, Fab et Bill77 , les chèques sont arrivés aujourdhui

[ledoume]

Dan , j'ai eu des nouvelles des bagues intérieures de roulement
elles sont chez notre fournisseur donc je devrais les recevoir soit demain soit la semaine prochaine.

tu as des news de nos bielles

[Est-Motorcycles]

Dan , j'ai eu des nouvelles des bagues intérieures de roulement
elles sont chez notre fournisseur donc je devrais les recevoir soit demain soit la semaine prochaine.

tu as des news de nos bielles

Vi, ils s'y mettent aussi la semaine prochaine cause matières premières : p'tin ils voulaient me remplacer le 35NCD16 par une autre camelote !
Nickel pour les bagues.