LCBC et SUPERMONOS 2013 !

Dan-le-dentard · Message par **Dan-le-dentard** » 05 avr. 2012, 14:06

ledoume a écrit :pour ceux qui aime la soudure , mattez le pot

http://4.bp.blogspot.com/-dJ6pMkB09Nc/T ... +SR500.JPG

Celle-ci me fait un drôle d'effet de type érectile ... la couleur ? le phare souligné d'eye-liner ? En voilà une qu'il me plairait d'enfourcher

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 05 avr. 2012, 19:19

Moteur Mercedes longue course

Le moteur diesel quatre cylindres type « OM 651 » est une construction totalement inédite.

La cylindrée de 2,15 litres (plus précisément : 2 143 cm³, contre 2 149 cm³ pour le modèle précédent) est le seul point commun qu?il partage avec le moteur auquel il succède.
Il répond en effet à une toute autre géométrie.
Alors que jusqu?à présent l?alésage et la course répondaient à une géométrie de type carrée, le nouveau moteur affichant un alésage de 83 mm et une course de 99 mm est conçu avec une course longue.
Cela permet d?obtenir une pression d?allumage élevée de 200 bars, une augmentation de la valeur de couple et, par conséquent, un fort potentiel de reprises et des performances élevées.
La compression a été réduite et passe de 17,5 à 16,2.
Parmi les avantages qui en découlent, citons la régularité du régime de ralenti même à froid, ce, malgré la course longue.

RollingXT · Message par **RollingXT** » 06 avr. 2012, 22:40

Arvella' ha ha a écrit :Moteur Mercedes longue course

"La course étant longue, les bielles forgées allégées se révèlent courtes, un avantage en termes de robustesse. "

J'lavais bien dit que les bielles longues c'est pour les flambeurs

Il ne disent pas le poids ni la longueur !

Rolling

2J4 · Message par **2J4** » 09 avr. 2012, 12:28

Arvella, y'a de la concurrence pour toi la dedans :

http://yamahasrxtphotooftheday.blogspot.fr/

Bon y a a boire et a manger (et meme a vomir)...

binz · Message par **binz** » 12 avr. 2012, 18:51

salut ,
tout d'abord on est bien contentle 500FT a demarrer , cool , j'vous raconte pas le frisson ! Bref le cul est tordu , mais au moins le berlingot tourne !! on etait pas sur !!
Mais on a viré la boite a air et mis un cornet , mais ça ratatouille , ralenti haut et" poussotant " , bref on est quand meme un peu novice . Faut faire quoi , changer de gicleur ? comment on regle tout le merdier apres ce genre de bricole ?!?
merci d'avance
vinc'

Message par **Est-Motorcycles** » 13 avr. 2012, 10:53

binz a écrit :salut ,
tout d'abord on est bien contentle 500FT a demarrer , cool , j'vous raconte pas le frisson ! Bref le cul est tordu , mais au moins le berlingot tourne !! on etait pas sur !!
Mais on a viré la boite a air et mis un cornet , mais ça ratatouille , ralenti haut et" poussotant " , bref on est quand meme un peu novice . Faut faire quoi , changer de gicleur ? comment on regle tout le merdier apres ce genre de bricole ?!?
merci d'avance
vinc'

Là mon cher Binz cela dépend de tellement de facteurs que c'est impossible à régler par le Net.
Essaie de retrouver dans cette discu ou celle du "projet mono" les caractéristiques des règlages d'un TM36, qui ont été je crois données par Ledoume, et inspire-toi du truc, c'est vachement bien expliqué.
Sinon, il faut amener la brêle chez un ancien qui sait et qui a quelques gicleurs.
Mais en faisant soi-même, tu te fais chier mais t'apprends grave.
Lis aussi les discus sur les "carburateurs" (moteur de recherche "carburateurs"), tu verras plein de choses.

Message par **Est-Motorcycles** » 20 avr. 2012, 06:08

Bon, les tous ceussss qui m'ont envoyé un mail pour les nouvelles LCBC, je vais faire le point sous peu car l'usinage des nouvelles bielles-chemises-pistars va partir...
Tenez-vous réveillés sur cette discu afin qu'un traînard ne retarde pas le groupe.

ledoume · Message par **ledoume** » 20 avr. 2012, 07:36

on est dans les starting blockkkkkkk

aievouais64 · Message par **aievouais64** » 20 avr. 2012, 10:57

Vi, vi une bielle.....................................................:B

patj · Message par **patj** » 20 avr. 2012, 11:46

Toujours prêt!!!!!

2J4 · Message par **2J4** » 20 avr. 2012, 16:01

Yes prêt de chez prêt... Patj j'ai ton cylindre JPX, t'as commandé la chemise kivabien ? Ledoume je te prépare ton colis...

Message par **Est-Motorcycles** » 20 avr. 2012, 21:32

2J4 a écrit :Yes prêt de chez prêt... Patj j'ai ton cylindre JPX, t'as commandé la chemise kivabien ? Ledoume je te prépare ton colis...

Yet, pour la commander il me faut un modèle de JPX et le mien j'l'ai filé à Wilson. J'suis à poil et ce serait intéressant qu'un bienheureux m'en prête un...même avec des ailettes pétées.

2J4 · Message par **2J4** » 20 avr. 2012, 21:47

Est-Motorcycles a écrit :
2J4 a écrit :Yes prêt de chez prêt... Patj j'ai ton cylindre JPX, t'as commandé la chemise kivabien ? Ledoume je te prépare ton colis...
Yet, pour la commander il me faut un modèle de JPX et le mien j'l'ai filé à Wilson. J'suis à poil et ce serait intéressant qu'un bienheureux m'en prête un...même avec des ailettes pétées.

Woputin me semblait bien que je m'étais loupé kek part sur ce coup là... Ca part demain !

Message par **Est-Motorcycles** » 20 avr. 2012, 21:52

:):):)

ledoume · Message par **ledoume** » 21 avr. 2012, 08:57

2J4 a écrit :Yes prêt de chez prêt... Patj j'ai ton cylindre JPX, t'as commandé la chemise kivabien ? Ledoume je te prépare ton colis...

cooooooooooool tout ça ! merki