GECKO (Gard) et les correspondances gicleurs

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Est-Motorcycles
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Re: Un

Message par Est-Motorcycles »

Niet niet- : pour toutes les colonnes avec règlage en contre-écrou, montage en O : tes cages sont tenues dans la colonne et le règlage s'effectue par les mâles en vissant.
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gecko
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Re: Un

Message par gecko »

bon pour faire plus rapide:
la rondelle bombé qui doit ce trouver devant l entretoise de gauche,est resté monté sur la roue.


montage 1 en x :
Image

montage 2 en o:
Image

donc ca serai le deux(j arrive mieux avec les photos) c est vraiment pas que je remette ta parole en doute, c est juste pour moi etre sur d avoir bien compris le montage (parce que desfois j ai le cerf-volant pourtant l aeroport est pas loin, devrai atterrir)
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Re: Un

Message par Est-Motorcycles »

ACHTUNG, confusion, je croyais que tu parlais colonne de direction...Pour les roues c'est en effet comme tu le penses car ce sont les mâles qui sont serrées et les femelles qui sont fixes (comme pour la colonne mais cela ne travaille pas pareil).
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gecko
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Re: Un

Message par gecko »

Là de suite avec des photos on se comprends mieux......le chien de mickey que de long discours,des images.
Merci encore Dan.
ps: j ai toujours la boite pour Dame souris,elle l'aura quand je monterai.
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Nanuk

Re: Un

Message par Nanuk »

Salut,

l'avantage (ou l'inconvénient ? :oops: ) des roulements à rouleaux coniques, c'est leur possibilité de réglage.

Si l'on serre sur les bagues extérieures, c'est montage en X...si c'est sur les bagues untérieures, c'est montage en O...il me semble. :)
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gecko
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Re: Un

Message par gecko »

Enfin fini avec les roues.
-Les roulements de roues c est fait.
-Grattouillages des tambours,
-grattouillages des machoires,
-graissages des pieces mobiles (pas de la partie friction,hein faut pas etre .....),
-réglage des freins....
vérification pneus,c est des gros russes cccp a croire que ca s use pas.......bon pour l apprentissage, changerai plus tard.

A tres vite modifié: le selecteur marche av/ar avec mes gros pieds vais finir par le choper sans le vouloir.(on vas tenter la modif au bidon)

Heu!!!petite question, pas de freins de parking sur le bestiaux, mis a part la cale en bois d arbres de sapin,ou le gros elastique sur la poignée de frein.Vous avez d autres astuces?
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Re: Un

Message par jpoural »

un bon moment que je ne me sers plus du frein parking origine.
bricolé un frein a main voiture,un metal en U avec une poulie ,un filin acier pris sur la commande qui fait le freinage ar et side, et un tendeur de Fil pour jardin.

Image
Image
Tout est fait avec de la recup j'ai conservé contacteur avec un voyant rouge au tableau de bord pour ne ps oublier.

Tout ce binz peut s'ameliorer avec les competences et le matos de chacun
Image

Image

les photos sont pas terribles :|
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gecko
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Re:

Message par gecko »

Nom de dieu,je pensais a faire un systeme de levier avec cale. :shock:
Merci pour tes lumiéres,c est bon j ai de la piéce.
T inquiete pour la qualité des photos,ca permet deja de se faire une idee,t as mit du rilsan a tous tes rayons,te pique aussi cette idee.
Le jour où l on se voit te paye un coups a boire...... pour les droits d auteurs :mrgreen:
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Jeanpaulik
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Re: Un

Message par Jeanpaulik »

gecko a écrit :...Heu!!!petite question, pas de freins de parking sur le bestiaux, mis a part la cale en bois d arbres de sapin,ou le gros elastique sur la poignée de frein.Vous avez d autres astuces?
Heu, à mon humble avis, pas d’élastique sur la poignée de frein: Les différents joints du circuit hydraulique ne sont pas faits pour encaisser une déformation prolongée, vont perdre leur élasticité et risque de fuites.
Il y a des vieux motards, et des motards audacieux. Mais il n'y a pas de vieux motards audacieux.
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Re: Un

Message par jpoural »

Jeanpaulik a écrit :
gecko a écrit :...Heu!!!petite question, pas de freins de parking sur le bestiaux, mis a part la cale en bois d arbres de sapin,ou le gros elastique sur la poignée de frein.Vous avez d autres astuces?
Heu, à mon humble avis, pas d’élastique sur la poignée de frein: Les différents joints du circuit hydraulique ne sont pas faits pour encaisser une déformation prolongée, vont perdre leur élasticité et risque de fuites.
Euh :!: :!: :!: :!: Jean paulik si j'ai bon souvenir Gecko a une 650 et je pense pas qu'il soit ennuyé avec l'hydraulique :wink: :wink: :wink: :wink: :mrgreen:
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CHRIS 47
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Re: Un

Message par CHRIS 47 »

jpoural a écrit :
Jeanpaulik a écrit :
gecko a écrit :...Heu!!!petite question, pas de freins de parking sur le bestiaux, mis a part la cale en bois d arbres de sapin,ou le gros elastique sur la poignée de frein.Vous avez d autres astuces?
Heu, à mon humble avis, pas d’élastique sur la poignée de frein: Les différents joints du circuit hydraulique ne sont pas faits pour encaisser une déformation prolongée, vont perdre leur élasticité et risque de fuites.
Euh :!: :!: :!: :!: Jean paulik si j'ai bon souvenir Gecko a une 650 et je pense pas qu'il soit ennuyé avec l'hydraulique :wink: :wink: :wink: :wink: :mrgreen:
si il mets un gros élastique ne risque-t-il pas d’allonger le câble ! :D :D :D :D
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Jeanpaulik
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Re: Un

Message par Jeanpaulik »

Ah merde, j'avais pas vu ! :?
Bon, vous êtes moqueur aussi :D :wink:
Il y a des vieux motards, et des motards audacieux. Mais il n'y a pas de vieux motards audacieux.
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CHRIS 47
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Re: Un

Message par CHRIS 47 »

Bon, vous êtes moqueur aussi :D :wink:

oh ! oui ! mais ça fait tellement de bien !
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Re: Un

Message par gecko »

a mon avis l élastique péteras avant que le cable commence a s allonger.
sauf si:http://www.dailymotion.com/video/xs9r54 ... s_creation
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Re: Un

Message par CHRIS 47 »

YOOO ! p...t la pastèque !!!!! :D :D
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