NON mais OUI : URAL T customisé avec un avant RETRO ...

[non mais oui]

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[non mais oui]

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[Est-Motorcycles]

Dan, tu fais un beau métier, et tu y apporte de l'attention. Ça me touche beaucoup.
Et ici ça fais trois fois que je passe la serpillière à baver façon cocker devant un gâteau
On est tous pareils quand le moment approche de toucher, certes, un amalgame de ferraille, mais aussi un outil à rêves de voyages...

Tu as raison non mais oui, c'est un trés beau métier, passionnant, surtout lorsque tu ne laisses rien passer.
Aujourd'hui ce fut les "bricoles" : carbus, préparation des gicleurs, des tuyaux d'essence etc...des trucs qui ne se voient pas et qui assurent pourtant la fiabilité.
Demain je commence à remonter tranquillement, tu auras quelques documents...
Tu sens bien que les pièces ne sont pas de la matière vulgaire qui vaut tant de flouze : chaque écrou est cher à mon coeur.

[Bardevitch]

Et ici ça fais trois fois que je passe la serpillière à baver façon cocker devant un gâteau
On est tous pareils quand le moment approche de toucher, certes, un amalgame de ferraille, mais aussi un outil à rêves de voyages...

En approchant encore de la date tu verras peut-être des témoins au regard étonné se poser des questions sur ce que tu es en train de faire et auxquelles toi-même ne seras pas capable de répondre. Il faudra leur réclamer au besoin un peu de compréhension

[Est-Motorcycles]

[non mais oui]

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[Est-Motorcycles]

Et ici ça fais trois fois que je passe la serpillière à baver façon cocker devant un gâteau
On est tous pareils quand le moment approche de toucher, certes, un amalgame de ferraille, mais aussi un outil à rêves de voyages...

En approchant encore de la date tu verras peut-être des témoins au regard étonné se poser des questions sur ce que tu es en train de faire et auxquelles toi-même ne seras pas capable de répondre. Il faudra leur réclamer au besoin un peu de compréhension

Oui, c'est presque toujours ainsi.
Mais lorsqu'il te verront rentrer de voyage nanti de ce visage spécial à "double face" - celui qu'il connaissent mais reburiné par la route, affublé d'impressions nouvelles, d'odeurs lointaines et inconnues, dégageant cet esprit de découverte et d'érudition, leurs questions "accusatrices et finalement jalouses" se transformeront en écoute sereine.
On passe alors peu à peu de l'"autre côté"...
Une part t'aimeront et écouteront tes silences, une autre part se détourneront parce que, malgré toi, tu les forceras à regarder l'inconnu en eux...car lorsqu'on voyage en Ural, on ne revient jamais plus à notre visage du départ.

[Bardevitch]

Mais lorsqu'il te verront rentrer de voyage nanti de ce visage spécial à "double face" - celui qu'il connaissent mais reburiné par la route, affublé d'impressions nouvelles, d'odeurs lointaines et inconnues, dégageant cet esprit de découverte et d'érudition, leurs questions "accusatrices et finalement jalouses" se transformeront en écoute sereine.
On passe alors peu à peu de l'"autre côté"...
Une part t'aimeront et écouteront tes silences, une autre part se détourneront parce que, malgré toi, tu les forceras à regarder l'inconnu en eux...car lorsqu'on voyage en Ural, on ne revient jamais plus à notre visage du départ.

Il me semble difficile de dire mieux ces choses-là.

Non mais Oui : pour ma part je ne peux que me féliciter d'avoir ajouté 50 kg dans le panier pour ce premier contact où l'on a beaucoup de réflexes à acquérir et de sensations à dominer. Cependant j'ai découvert durant un second déplacement mais side vide cette fois, que je devais faire un effort de réadaptation (c'est un grand mot mais on comprend) par rapport à mon ressenti précédent. A mon sens le débutant devrait intégrer cette variable de ressenti dans son cursus d'apprentissage car on peut se foutre sur le toît tout de suite en sortant de chez soi, avant d'avoir franchi la distance pour s'y faire. J'en conclus que comme dans beaucoup d'autres il faut éviter les habitudes dans ce domaine, surtout en revenant d'avoir roulé chargé pendant un certain temps (même s'il est court comme dans notre cas).

[lancelotc1]

pour ma part je ne peux que me féliciter d'avoir ajouté 50 kg dans le panier pour ce premier contact où l'on a beaucoup de réflexes à acquérir et de sensations à dominer. Cependant j'ai découvert durant un second déplacement mais side vide cette fois, que je devais faire un effort de réadaptation (c'est un grand mot mais on comprend) par rapport à mon ressenti précédent. A mon sens le débutant devrait intégrer cette variable de ressenti dans son cursus d'apprentissage car on peut se foutre sur le toît tout de suite en sortant de chez soi, avant d'avoir franchi la distance pour s'y faire. J'en conclus que comme dans beaucoup d'autres il faut éviter les habitudes dans ce domaine, surtout en revenant d'avoir roulé chargé pendant un certain temps (même s'il est court comme dans notre cas).

Exact en ce qui me concerne.
Après être rentré de mon premier périple avec Mary (350 Km) lors du rapatriement de l'Octobre Rouge et après avoir mis un poids dans le panier pour les sorties suivantes je me suis appercu du besoin de réadaptation à la machine une fois enlevé les poids du panier (pas ma femme !).
Encore une fois, être humble et à l'écoute de sa machine est indispensable.

[rogers]

Argg .... la les gars vous mettez des mots sur des sensentions et du "filling" que je suis incapable de décrire avé des mots ....mais j ai bien compris votre approche ...pour moi elle et bonne ;rester a l ecoute de ce qu Elle est; et de ce qu Elle te donne suivant les conditions .....
Il faut toujours s adapter ; j en ai fais l éxpérience avec ma ferrouille de Guzz (que j aime ) et qui va bien ; par contre quand je leve le panier inopinément ;ou que je me tape un tout droit ;c est pas sa faute a Elle mais a moi ....j assume mes conneries ....
Un jour j ai rassemblé plein de morceaux de guzz avec un side j ai tout monté a l arrache et je suis parti sur la route ....ça a eté un moment intense !!!
En fait ;tu crois que tu l apprivoise au bout d un moment ;mais c est Elle qui te forge ;aprés c est un couple .....

[Est-Motorcycles]

Argg .... la les gars vous mettez des mots sur des sensentions et du "filling" que je suis incapable de décrire avé des mots ....mais j ai bien compris votre approche ...pour moi elle et bonne ;rester a l ecoute de ce qu Elle est; et de ce qu Elle te donne suivant les conditions .....
Il faut toujours s adapter ; j en ai fais l éxpérience avec ma ferrouille de Guzz (que j aime ) et qui va bien ; par contre quand je leve le panier inopinément ;ou que je me tape un tout droit ;c est pas sa faute a Elle mais a moi ....j assume mes conneries ....
Un jour j ai rassemblé plein de morceaux de guzz avec un side j ai tout monté a l arrache et je suis parti sur la route ....ça a eté un moment intense !!!
En fait ;tu crois que tu l apprivoise au bout d un moment ;mais c est Elle qui te forge ;aprés c est un couple .....

Excellent, tu as tout compris Rogers. Tranche de vie intense, vous êtes unis pour le meilleur et pour le moins meilleurs...

Bon, ça a bossé dur aujourd'hui - je ne connais pas les "jours feriés" et j'ai présenté mes doléances aux Anciens pendant le retour d'Islande. Et puis j'y pense tous les jours...et comme je suis passé à côté voici deux mois, pas trop envie de penser aux sapins bien taillés en box..
L'adaptation des caches-culbus Ceausescu a été un peu chiante quand même : rien ne tombait en face... Ajustements à la pogne...

Démontage de la pompe à huile pour la pose de la nouvelle. Pas si évident...au remontage il vaut tomber pile en face du carré qui est à 20 cm de la pompe, planqué dans le carter...

C'est impec, resserti et tout :

Posée...

...et avec son évidente crépine sécurisée :

On commence à voir clair. Filtre à air bleu plus ouvert, modifs carbus, etc...pour moi la "T" doit être insolente dans son comportement, coupleuse et puissante. Elle est la machine du biker uraliste de base.

Je suppose que je ne te place pas les autocollants Ural hein...et, tant que j'en suis là, pour tous les possesseurs des caches-culbus Ceausescu, commandez au moins 4 joints liège car vous allez les nicker à chaque démontage pour régler les culbus - à moins que vous ayiez une autre solution...
Elle sera prête en temps et en heure fin de semaine prochain l'Ami !

...à suivre...

[jpoural]

Salut Dan
déja causé sur autre discu, avant montage prevoir du liege Payen a pré-decoupé et Hop dans les sacoches ou un coin du side bien à l'abri de l'humidité J'en ai toujours 4 prets a etre utiliser en cas de dépose des nibards et ne pas oublier la pate à joints qui va bien

[non mais oui]

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[Est-Motorcycles]

Salut Dan
déja causé sur autre discu, avant montage prevoir du liege Payen a pré-decoupé et Hop dans les sacoches ou un coin du side bien à l'abri de l'humidité J'en ai toujours 4 prets a etre utiliser en cas de dépose des nibards et ne pas oublier la pate à joints qui va bien

Impec : tu l'as trouvé où mon kamarad ?
Je réponds à ton mail perso ce week...

[jpoural]

voir message du 09/06/2012 à8h49 sur cette discu(j'arrive pas a retrouver le n° de ce message ) ce produit est dispo chez les PROS QUI fournissent les Garagistes que ce soit Auto,Moto et Agricole .Mais gaffe pas toujours dans les grands distributeurs De Pros,parfois simplement chez les Petits Bouclards en pieces detachées toutes marques Auto ou Agricole qui existent encore depuis 2 ou 3 generations