SARO ma belge : une belle qui va reprendre la route

[Est-Motorcycles]

quelqu'un a t'il un avis sur la chaine industrielle pour l'utiliser en transmission secondaire

Si tu as des carters de boite en rab, et que tu aimes la salade de pignons... c'est une bonne idée

Mais moi, je ne tenterais même pas de commencer à chercher une chaine "non moto"...

Bref, tous ceux qui ont essayé dasn mes connaissances, s'en sont mordu les doigts...

J'applaudis : niet niet Doumé, les industrielles ne sont pas à la hauteur. Elle se détendent, ne résistent pas aux graviers, etc...

[ledoume]

bravo les gars , c'est clair et j'aime ça

[ledoume]

le big smile
j'ai reçu de quoi immatriculer mon avion belge YOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOUPI

le guide d'échappement est prêt à être monter dans le cylindre ... j'ai prévu quelques centièmes de moins au départ pour que le guide se centre bien merci Dan

dans la semaine je fais le guide d'admission

[Est-Motorcycles]

le big smile
j'ai reçu de quoi immatriculer mon avion belge YOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOUPI

le guide d'échappement est prêt à être monter dans le cylindre ... j'ai prévu quelques centièmes de moins au départ pour que le guide se centre bien merci Dan

dans la semaine je fais le guide d'admission

ACH, excellent ! T'as ,intérêt à placer des photos kamarad...

[ledoume]

t'inkiet Dan !!! je t'en fais demain

[Looping]

quelqu'un a t'il un avis sur la chaine industrielle pour l'utiliser en transmission secondaire

quand j'étais môme
j' avais une 125 sl "légèrement gonflé "
elle sortait de la smac
et cubait 185 cc
c'était le proto qui à été essayé sur moto coin coin

ce truc là ne roulait que sur la roue arrière !

et vas y que j' fais l' malin et
que j' te tire la d' dans comme un sabraque

j'étais crossman un temps
alors j' roulais pareil en liberté !
bref
avec mes conneries
les chaines d'origine ne duraient pas longtemps

las de les payer cher
je suis allé voir un fournisseur indus
il avait 2 qualités de chaine
ça coutait pas excessif
mais je les ruinait en 2 coups les gros
que ce soit l'une ou l'autre

j'en bouffait 3 pour une
ce qui me revenait plus cher en fin de compte !

je les changeait souvent car elles avaient la faculté de se détendre assez vite
et avant un seuil que je déterminait critique à la lecture du baillement sur la couronne arrière
que j'effectuais après chaque sortie

en bref
c'est pas une bonne idée !

[Est-Motorcycles]

Ouai, moi pareil sur un 500XT "série" : ben quand ma chaîne a pété sur la route entre Limoges et Guéret, de nuit, sous la flotte et qu'elle m'a doublé dans un sifflement inquiétant, c'était pas glop. J'ai pieuté dehors et Souris faisait la tronche...Depuis : chaîne = organe de sécurité, c'est là que je mets des ronds, lorsque j'en ai une...
PS : elle avait arraché un bout de carter dans la foulée...

[gogo rando]

c'est ce que l'on appelle "se déchaîner" non ?

[Est-Motorcycles]

c'est ce que l'on appelle "se déchaîner" non ?

D'une force !...d'autant que je pensais en douce me coincer Souris en arrivant...ben j'ai dû me la coller sous le bras

[gogo rando]

et oui dans la vie c'est pas toujours comme prévu... bon il en restait surement pour le lendemain hein ?

[ledoume]

Guides finis !
Dan je les emmanche à la presse en ayant préchauffer mon cylindre ?
Photos ce soir ...

[Est-Motorcycles]

Guides finis !
Dan je les emmanche à la presse en ayant préchauffer mon cylindre ?
Photos ce soir ...

Oui Doumé, mais pas plus de 150°.

[ledoume]

merci Dan

voila le guide d'admission , cote d’emmanchement +0.03 par rapport au guide démonté.
usinage fin , avance mini pour un grain serré , cote légèrement diminué au départ pour que les guide se positionne correctement.
j'ai tombé l’arête en bout de guide et peaufiné à la lime une taille l’arrondi.



idem pour l’échappement , sauf que c'est du sur mesure .... car les cotes d’emmanchement varient légèrement d'un guide à l'autre (0.03 mm) .
J'ai respecté cela.

demain je rentre les guides, après ... alésage et à suivre la taille des sièges de soupapes avec les fraise Neway

semaine prochaine , la boite

j'ai eu mécasoud au téléphone, ils ont de quoi refaire le vilo de dispo ... je commande et je te tiens au jus Dan
comme ça on fera le mien et celui de Pat en même temps ...

[Est-Motorcycles]

Super ! Ca devrait bien se passer, les guides. Vois si rien n'accroche dans les alésages de ceux que tu as retiré et au besoin, un petit coup d'alésoir quasi "à vide" ferait du bien.
Bonne nouvelle pour le vilo.
Tu as raison de prendre ton temps, cela n'en sera que mieux.

[ledoume]

Super ! Ca devrait bien se passer, les guides. Vois si rien n'accroche dans les alésages de ceux que tu as retiré et au besoin, un petit coup d'alésoir quasi "à vide" ferait du bien.
Bonne nouvelle pour le vilo.
Tu as raison de prendre ton temps, cela n'en sera que mieux.

ils sont en place , une vue de l'admission



tout c'est passé au poil grâce à tes conseils Dan ... clap clap
j'avais fabriqué au tour un guide pilote pour l’emmanchement.