SONDE DE TEMPERATURE placée à demeure sur carter.

[sylvie500cx]

Bonsoir à tous
Ca y est ,
j ai reçu le carter 3l sur lequel Dan a installé la sonde de température VEGA et maintenant il faut que je branche tout ça ,
moi qui suis assez nulle en électricité ....
j ai remis des couleurs sur le schéma livré avec la sonde et voila j ai quelques questions à vous poser car je ne suis pas très sure de moi

1) est ce que les couleurs que j'ai mises au schéma sont correctes svp ??

2) le fil blanc du capteur doit-on bien le relier au fil vert de l'indicateur rond ???

3) à quel fil faut-il relier le fil orange pour l'éclairage du cadran ???

4) à quel fil doit-on connecter le rouge pour , je pense, l'alimentation ????

5) les fils noirs il faut bien les relier au cadre de la moto , pour la masse ????

merci beaucoup d avance pour votre aide ,

Schema sonde t VEGA.jpeg

[gecko]

side de 2013...le fil orange sur...hé hé..... fil orange dans le bloc compteur (fils des veilleuses du compteur origine)
side de 2015....fil jaune ou orange (loupiote compteur)

tu peut mettre un petit fusible( petites cosses ,gaine thermo retractable,vont bien avec les micro fusibles de voiture voir en casse-auto
y en a plein )
sur le rouge,
pas obligatoire,
et le raccorder au fil rouge du contacteur a clef, dans le compteur, c est le " + " aprés contact.
avant de démonter prend une photo du contacteur que tu sache bien où vont les cosses qui décideraient de "sauter"

le blanc va avec le vert

[Est-Motorcycles]

side de 2013...le fil orange sur...hé hé..... fil orange dans le bloc compteur (fils des veilleuses du compteur origine)
side de 2015....fil jaune ou orange (loupiote compteur)

tu peut mettre un petit fusible( petites cosses ,gaine thermo retractable,vont bien avec les micro fusibles de voiture voir en casse-auto
y en a plein )
sur le rouge,
pas obligatoire,
et le raccorder au fil rouge du contacteur a clef, dans le compteur, c est le " + " aprés contact.
avant de démonter prend une photo du contacteur que tu sache bien où vont les cosses qui décideraient de "sauter"

le blanc va avec le vert

+1.

[Pepe le piou]

Si besoin je dois avoir encore qqupart le plan du contacteur à clef sur le coté gauche du phare.
J’avais dessinné ce plan avent de partir en Mongolie avec notre GURU
Je te conseille de prendre la masse aussi du coté du compteur. cela permet d'avoir les deux fils qui viennent du capteur de température enfermés dans une gaine annelée et donc protégés depuis le carter, sous le réservoir et jusqu'à un endroit moins exposé.
Pas besoin de démonter le réservoir, il y a suffisamment de place entre la poutre centrale du cadre et le réservoir pour glisser la gaine.
Tu trouvera sur internet ou chez un electricien auto de la gaine annelée mais fendue sur toute la longueur pour protéger tes fils. L'avantage de cette gaire fendue c'est qu'il est facile d'y faire glisser les fils et que si de l'eau ou la condensation rentre dedans, elle va s'évacuer d'elle même.
Voici un lien sur Amazon mais il en existe plein d'autre

Bon bricolage. Et si tu as besoin d'un coup de pouce à distance on peut faire un SKYPE un WE (en video on voit mieux ce qui se passe)

[sylvie500cx]

side de 2013...le fil orange sur...hé hé..... fil orange dans le bloc compteur (fils des veilleuses du compteur origine)
side de 2015....fil jaune ou orange (loupiote compteur)

tu peux mettre un petit fusible( petites cosses ,gaine thermo retractable,vont bien avec les micro fusibles de voiture voir en casse-auto
y en a plein )
sur le rouge,
pas obligatoire

ok je vais trouver en ouvrant le phare je pense ???
eh oui je prendrai bien les photos !!!!!

ok pour un petit fusible ,MAIS à quel endroit je l intègre ??? peu importe ???
je cherche des portes fusibles étanches c est mieux non?????

OK OK faut donc aussi démonter le contacteur de clé,toujours les photos ?????

pour les deux qui sortent du carter et qui vont être bien exposés je pensais mettre une cosse étanches à 2 connexions, j en ai une qui fera l affaire

merci Gecko

[sylvie500cx]

Si besoin je dois avoir encore qqupart le plan du contacteur à clef sur le coté gauche du phare.
J’avais dessinné ce plan avent de partir en Mongolie avec notre GURU
Je te conseille de prendre la masse aussi du coté du compteur. cela permet d'avoir les deux fils qui viennent du capteur de température enfermés dans une gaine annelée et donc protégés depuis le carter, sous le réservoir et jusqu'à un endroit moins exposé.
Pas besoin de démonter le réservoir, il y a suffisamment de place entre la poutre centrale du cadre et le réservoir pour glisser la gaine.
Tu trouvera sur internet ou chez un electricien auto de la gaine annelée mais fendue sur toute la longueur pour protéger tes fils. L'avantage de cette gaire fendue c'est qu'il est facile d'y faire glisser les fils et que si de l'eau ou la condensation rentre dedans, elle va s'évacuer d'elle même.
Voici un lien sur Amazon mais il en existe plein d'autre

Bon bricolage. Et si tu as besoin d'un coup de pouce à distance on peut faire un SKYPE un WE (en video on voit mieux ce qui se passe)

merci pour le lien pour la gaine annelée fendue , je pensais fendre celle que j ai de reste d éléctricité maison ????

pour le réservoir , trop tard je l ai déjà enlevé et comme c était la première fois , je ne savais pas qu il y avait cette durite qui passe sous la poutre du cadre et donc j ai mis de l essence partout mais bon maintenant je sais !!!!!

pour SKYPE désolée mais je n utilise pas

j appelerai au secours si je ne m en sort pas

merci PépéLePiou

[jpoural]

pour la liaison entre les deux cotés du reservoir :un truc tout bete : une connection automatique avec arret d'arrivée d'essence automatique quand tu débranches (pratique un certain cout et ne supporte pas forcement une non alimentation en essence prolongée les joints toriques) sinon depuis plus de 10 ans des robicots motoculture à 3 Francs six sous sur chaque sortie des cotés du réservoir . tu veut deposer ton reservoir ,tu fermes les deux robicots, tu débranches la durit essence d'un seul coté de ses robicots et tu deposes ton reservoir sans perdre essence quel que soit le niveau du réservoir

Désolé j'ai eu des photos mais avec les differents bouzins je sais plus ou elles sont peut etre sur l'ancien site de l'Amicale Dnepr-Ural de France dans le wikimeca

[sylvie500cx]

merci JPoural je vais penser à ça mais un peu plus tard je chercherai de mon coté aussi , l installation de ce type de robinet est facile ????,

[jolijojo2]

Sur le dnepr j'avais installé deux robinets mais pas terrible car trop de courbure pour les durites car les sorties réservoir sont très près de ce dernier, idem pour la durite en col de signe qui limite la réserve. Conclusion je vidange. Tu as aussi la possibilité de prévoir deux bouchons solutions de dépannage su la route.

Hébergé par Imagesia.com

[jpoural]

Désolé j'ai eu des photos mais avec les differents bouzins je sais plus ou elles sont peut etre sur l'ancien site de l'Amicale Dnepr-Ural de France dans le wikimeca
sur l'ancien site de l'amicale dnepr-ural de France tu regardes dans la rubrique " oncle bricolo"
c'est tres simple à mettre en place,j'utilise 2 robicots, de la durite transparente et des colliers serflex
https://www.amazon.fr/raccord-durite-es ... %20essence

[Est-Motorcycles]

Désolé j'ai eu des photos mais avec les differents bouzins je sais plus ou elles sont peut etre sur l'ancien site de l'Amicale Dnepr-Ural de France dans le wikimeca
sur l'ancien site de l'amicale dnepr-ural de France tu regardes dans la rubrique " oncle bricolo"
c'est tres simple à mettre en place,j'utilise 2 robicots, de la durite transparente et des colliers serflex
https://www.amazon.fr/raccord-durite-es ... %20essence

Système le moins cher et le plus fiable. Il y a quelquefois des fuites (ça m'est arrivé en Islande mais c'était à cause du sable).

[domi30]

Moi j'ai fait pareil deux petits robinets de mob, ça évite de vidanger

[ilederiou]

L'astuce qu'a installé Dan sur "Petit Prince" est un tuyau plus long reliant les deux cotés du réservoir.

Cela ne permet pas de retirer le réservoir mais de pouvoir le mettre a la verticale au niveau de l'arrière, le maintenir avec un sandow, et ainsi d’accéder avec facilité aux éléments situés dessous lorsque l'on se trouve en bord de route.

Simple, efficace, peu coûteux et fiable.

[gecko]

même technique :
durite longue + raccord rapide durite gasoil espace II (oui ça trainé dans le garage).......rangé en lieu et place de la batterie..

(permet de pouvoir mettre les deux bouts dans un jerrycan de 20l sans en mettre de partout.....)

[IRBIT83]

salut à tous,
Je suis en train de cabler le mano de temp.
Comme le code est toujours allumé, peut on brancher les fils rouge et orange sur l'alim + du code (pour éviter de toucher au contacteur à clé )?

Question bête mais je suis ZERO+++ en éléc. Merci de votre aide.

Ange et son KOBA