BALLADES : rouler libre, insoumis ou groupes pirates

[papycoz]

Voici en gros plan ce dont je parlais:





Le bouchon est constitué avec une grille sur la version que j'ai vue!

[Est-Motorcycles]

Voici en gros plan ce dont je parlais:





Le bouchon est constitué avec une grille sur la version que j'ai vue!

Bons documents Papycoz, intéressant ! Y'a des "dingues" partout et j'aime...

[Lucdus]

ben moi j ai pas encore compris le truc ....

[papycoz]

Un collier supportant des tronçons de tube fait le tour du filtre à huile. Cela sert de radiateur de réfrigération d'huile. Le trône de pyramide posé sur le garde-boue dirigé l'air via un tube cintré carré au devant du filtre a huile. L'hiver une grille permet de limiter le débit vers le radiateur. L'été cette grille est retiree

[Lucdus]

Merci je vois mieux
en gros c est capter de l air frais au niveau du garde boue, diriger cet air autour du filtre a huile

que sait on sur l efficacité ? en tous cas bien réalisé et astucieux sur le principe.

[gecko]

Merci je vois mieux
en gros c est capter de l air frais au niveau du garde boue, diriger cet air autour du filtre a huile

que sait on sur l efficacité ? en tous cas bien réalisé et astucieux sur le principe.

Ca peut pas faire de mal et dans la logique ,et de la physique efficace
-augmentation des surfaces de refroidissement
-accélération du flux d air ..

.donc doit etre efficace, au même titre que la cale supplémentaire au niveau du carter .....augmentation du fluide,(moin de passage) et augmentation des surfaces de refroidissement ....

[Lucdus]

ah cette huile sur une Ural !!!

elle aura fait couler beaucoup d'encre le sang de la bête ...

[denis-71]

les gants sentent encore le feu de bois !!!! je ne sais plus comment faire lol , même le parfum ne couvre pas le petit fumet .

[abonchab]

Salut à tous, c'est encore cet enfoiré d'Abonchab qui vous bassine avec ses balades rituelles au Col de Parpaillon.

Il faut le dire, cette piste va rapidement devenir totalement impraticable à cause du trafic trop important, et d'un manque d'entretien flagrant...mais ça devient une ressource touristique qui mériterait sans doute un effort du Département.

Le tunnel est bien humide mais on y passe assez facilement.



La photo ne représente pas les profondes flaques garnissant le milieu du conduit où poser le pied par terre entraîne immédiatement une chute vu leur profondeur : privilégier le passage là où c'est le plus profond, enfin, on essaye.

On roule un peu avec n'importe quoi, mais surtout pas avec des machines typées trails qui ne font que faire des trous dans la piste : ici XT 500; Royal , Ural, une mono chinoise de 310 cm3 et une Falcone.



On s'est fait copieusement rincer le vendredi soir et la nuit qui suivait avec plusieurs tournées de grêle ...mais les tentes ont tenu et on s'est consolé le lendemain soir en bivouaquant au col de la Lombarde en Italie.





Le son de nos vieux pistons débarrassés de toutes électroniques amères nous a bercés tout au long de la montée jusqu'au tunnel dans un décor fantastique il faut bien le dire.







Plaisirs simples retrouvés, comme il y a plus de cinquante années, quand nous étions jeunes et beaux avec une page blanche à remplir ou à noircir aussi!





Voilà, on va continuer à faire de la motocyclette, c'est bon pour le moral et pour le reste, prenez soin de vous. Salut!

[Est-Motorcycles]

Salut à tous, c'est encore cet enfoiré d'Abonchab qui vous bassine avec ses balades rituelles au Col de Parpaillon.

Il faut le dire, cette piste va rapidement devenir totalement impraticable à cause du trafic trop important, et d'un manque d'entretien flagrant...mais ça devient une ressource touristique qui mériterait sans doute un effort du Département.

Le tunnel est bien humide mais on y passe assez facilement.



La photo ne représente pas les profondes flaques garnissant le milieu du conduit où poser le pied par terre entraîne immédiatement une chute vu leur profondeur : privilégier le passage là où c'est le plus profond, enfin, on essaye.

On roule un peu avec n'importe quoi, mais surtout pas avec des machines typées trails qui ne font que faire des trous dans la piste : ici XT 500; Royal , Ural, une mono chinoise de 310 cm3 et une Falcone.



On s'est fait copieusement rincer le vendredi soir et la nuit qui suivait avec plusieurs tournées de grêle ...mais les tentes ont tenu et on s'est consolé le lendemain soir en bivouaquant au col de la Lombarde en Italie.





Le son de nos vieux pistons débarrassés de toutes électroniques amères nous a bercés tout au long de la montée jusqu'au tunnel dans un décor fantastique il faut bien le dire.







Plaisirs simples retrouvés, comme il y a plus de cinquante années, quand nous étions jeunes et beaux avec une page blanche à remplir ou à noircir aussi!





Voilà, on va continuer à faire de la motocyclette, c'est bon pour le moral et pour le reste, prenez soin de vous. Salut!

ACH les enfoirés, et des bécanes et des gaillards et du principe je suis très jalouse ! Vous avez raison bon sang, et ce qui est "répété" n'est jamais la même chose, c'est simplement une valeur sûre...
Je n'ai pas vu la Royale ni la 310 chin'toc et dans ces cylindrées ils savent faire, d'après ce que j'ai vu en Mongolie.
Non, non, bravo, en en veut encore !
Merci...mais tu le sais, la Falcone c'est de la torture...

[pvdm100358]

Salut à tous, c'est encore cet enfoiré d'Abonchab qui vous bassine avec ses balades rituelles au Col de Parpaillon.

Il faut le dire, cette piste va rapidement devenir totalement impraticable à cause du trafic trop important, et d'un manque d'entretien flagrant...mais ça devient une ressource touristique qui mériterait sans doute un effort du Département.

Le tunnel est bien humide mais on y passe assez facilement.



La photo ne représente pas les profondes flaques garnissant le milieu du conduit où poser le pied par terre entraîne immédiatement une chute vu leur profondeur : privilégier le passage là où c'est le plus profond, enfin, on essaye.

On roule un peu avec n'importe quoi, mais surtout pas avec des machines typées trails qui ne font que faire des trous dans la piste : ici XT 500; Royal , Ural, une mono chinoise de 310 cm3 et une Falcone.



On s'est fait copieusement rincer le vendredi soir et la nuit qui suivait avec plusieurs tournées de grêle ...mais les tentes ont tenu et on s'est consolé le lendemain soir en bivouaquant au col de la Lombarde en Italie.





Le son de nos vieux pistons débarrassés de toutes électroniques amères nous a bercés tout au long de la montée jusqu'au tunnel dans un décor fantastique il faut bien le dire.







Plaisirs simples retrouvés, comme il y a plus de cinquante années, quand nous étions jeunes et beaux avec une page blanche à remplir ou à noircir aussi!





Voilà, on va continuer à faire de la motocyclette, c'est bon pour le moral et pour le reste, prenez soin de vous. Salut!

Whaou! Super, bravo ! On en redemande de ces belles escapades sur ces beaux engins!

[Est-Motorcycles]

Très bel article de notre amazone LAURIE, écrit par elle, dans la revue "Voyages à Moto" de juillet-août-septembre 2020, sur son dernier voyage en Altaï russe.

La plume est légère, vive, lucide et communicative - comme elle est ! Un beau document avec d'excellents renseignements sur ses futures activités au sein de sa boîte Ride N' Be qu'elle vient de créer d'une manière indépendante et étonnamment abordable.
On y trouve aussi des projets de voyages vraiment pas chers, véhicules fournis. On voit de suite que c'est une des rares "voyagiste" à proposer des escapades vraies pour des motards tout aussi vrais, indépendamment du circuit de l'argent : manifestement rare en ces temps.
Juste chapeau.
Si j'avais 10 piges de moins, j'en serais sans hésiter.
A lire et à pratiquer...

[abonchab]

Vous vouliez des photos de la monocylindre 310 Cm3 chinoise ZONTèS : les voilà.





Cette machine semble bien conçue et bien fabriquée ; elle doit coûter moins de 4 800 €.

Salut à tous.

[Philippe 26]

Bonsoir
Je vous propose une virée , de 2 semaines , en Albanie après l'AG
Nous y sommes déjà allé 4 fois en solo et en side
Nous connaissons les endroits à voir
Départ en ferry de Toulon jusqu'à Ajaccio
Ajaccio Livourne en ferry
Traversé de l'italie du sud et embarquement à Ancone jusqu'à Durès en Albanie

[belo]

c'est une virée en bateau ,en somme