Side T90 de EM : qui participe, sa naissance...

[Richard5254]

Waouh ! Je viens de lire les 70 pages de ce post. Cela m?a pris 5 heures. J?en ai les yeux qui piquent et le palpitant qui ? palpite d?émotion devant un tel projet qui a déjà bien pris forme.
Sans doute plusieurs voyageurs avaient rêvé plus ou moins d?un tel engin, mais Dan le réalise. Il a pensé à tous les détails, et chaque option est longuement réfléchie.
S?il n?est pas trop tard pour me joindre à vous, j?aimerais apporter ma modeste contribution à ce magnifique projet du T-90. Plus nous serons nombreux à y adhérer, plus il avancera vite.
Je suis vraiment heureux de voir qu?il y a des gens qui, non seulement ont des idées, des ambitions, mais aussi qui y croient vraiment et d?autres, dans la mesure de leurs moyens, sont prêts à les aider.
Je te dis BRAVO Dan, et aussi bravo à tous ceux qui te soutiennent dans ton entreprise.

[Est-Motorcycles]

Merci Richard.
C'est vrai que c'est la réalisation d'un immense rêve mis au point au cours des centaines de milliers de kilomètres parcourus seuls (et accompagné...).

[Pepe le piou]

Salut Richard
tu peux écrire à
t90imzem arobase gmx point fr
catherine tiret coulon arobase hotmail point fr
l'une ou l autre adresse sont valable et Cathy te répondra

Bienvenue chez les fous

[Richard5254]

Salut Pépé le Piou,
Je viens de recevoir de Cathy le dossier d'inscription, que je viens de renvoyer aussitôt.
Que serait la vie sans un p'tit brin de folie ?

[Est-Motorcycles]

Salut Pépé le Piou,
Je viens de recevoir de Cathy le dossier d'inscription, que je viens de renvoyer aussitôt.
Que serait la vie sans un p'tit brin de folie ?

En effet rien de rien...
Merci aussi à Arvella pour ce qu'il sait...(ça m'a scotché...)

La fabrication des modèles des cylindres s'effectue par des plaques en PVC taillées et collées, puis retouchées, comme un empilement : on voit de la sorte tous les problèmes et on travail vraiment en 3D sans rien oublier.
C'est long et fastidieux mais trés précis.

Bien sûr je tiens compte du retrait de l'alu à la coulée, de l'usinage, etc...
Une fois que cela sera terminé (sous peu), j'amène le modèle à la fonderie de St Etienne.

Les chemises, elles, sont déjà réalisées. Elle sont de type "humides" et traitées, en fonte GS500 perlitique. Inusables.

C'est une boîte de traitements thermiques à Clermont qui m'a fait le traitement de la surface qui sera en contact avec le liquide, qui ne sera pas seulement de l'eau...mais c'est une boîte allemande qui m'a coulé les chemises brutes.
Finition perso : chouffez la rectification intérieure et le passage des masses de vilo...c'est prêt à monter.
Le gros quadruple flat prend forme.
Vous aurez tous droit à le conduire lorsqu'il sera sorti.
Je planche aussi sur la boîte et, comme d'habitude, je récupère...

[Pepe le piou]

Juste un mot : BEAU

[italianbigtwin]

Tu m'ôtes les mots d'la bouche.........:p

[patj]

magnifique ( on pourra voir monsieur le 13 ? )

[jj_Bzh]

Salut Pépé le Piou,
Je viens de recevoir de Cathy le dossier d'inscription, que je viens de renvoyer aussitôt.
Que serait la vie sans un p'tit brin de folie ?

En effet rien de rien...
Merci aussi à Arvella pour ce qu'il sait...(ça m'a scotché...)

La fabrication des modèles des cylindres s'effectue par des plaques en PVC taillées et collées, puis retouchées, comme un empilement : on voit de la sorte tous les problèmes et on travail vraiment en 3D sans rien oublier.
C'est long et fastidieux mais trés précis.

[url]http://images.imagehotel.net/hxt6g9z7s3.jpg[/url]

Bien sûr je tiens compte du retrait de l'alu à la coulée, de l'usinage, etc...
Une fois que cela sera terminé (sous peu), j'amène le modèle à la fonderie de St Etienne.

Les chemises, elles, sont déjà réalisées. Elle sont de type "humides" et traitées, en fonte GS500 perlitique. Inusables.

[url]http://images.imagehotel.net/uidkbqhumd.jpg[/url]

C'est une boîte de traitements thermiques à Clermont qui m'a fait le traitement de la surface qui sera en contact avec le liquide, qui ne sera pas seulement de l'eau...mais c'est une boîte allemande qui m'a coulé les chemises brutes.
Finition perso : chouffez la rectification intérieure et le passage des masses de vilo...c'est prêt à monter.
Le gros quadruple flat prend forme.
Vous aurez tous droit à le conduire lorsqu'il sera sorti.
Je planche aussi sur la boîte et, comme d'habitude, je récupère...

Faut pas !! :fou:
je risque de ne pas le rendre et de partir avec ..:B

[Est-Motorcycles]

Niet problème, il y aura un coupe-contact automatique qui coupera le jus au bout de 10 bornes...

[Est-Motorcycles]

magnifique ( on pourra voir monsieur le 13 ? )

Y'a plus de chance si tu ne viens pas les mains vides AH AH ! On se se refait pas !...:lol:
Rassure-toi, tout me va :p

[Richard5254]

Magnifique !!!

[PerfideAvion]

je reconnais les rayures diaboliques qui flattent l'égo avec les pistons qui font zOUUUUUUUUUUFFFFFFFfffffffff-pok'

[Vincent VMG]

Sa Perfidie,

Les cylindres qui font faire Ffffffffff....pok aux pistons, ça tu connais!!!!

[wallace et gromit]

Niet problème, il y aura un coupe-contact automatique qui coupera le jus au bout de 10 bornes...

et ben mon pôv Dan t'as pas fini de faire les 10 bornes à pied parce que moi non plus je le ramenerai pas:lol: et on sera pas les seuls:lol::lol:;)