WLAD : recherche Ranger ou moteur 750

[Wlad]

[fbeurne]

good!

[Est-Motorcycles]

Ouiiii, magnifique, magique...

[Yvan]

Bonjour Wlad,

Jolie acquisition!
Content pour toi; un peu de travail en perspective mais la base semble saine..
Si ce n'est pas indiscret, comment l'as-tu trouvé: petites annonces, bouche à oreille, connaissances?

Quand tu dis, plus haut, qu'il sera équipé d'un nouveau moteur (revisité par Dan), tu comptes monter un moteur plus récent, ou tu envisages de remonter l'actuel après fiabilisation et passage en 850cc, j'imagine?

Bon courage pour la restauration!

A+
Yvan

[jpoural]

Bonjour Wlad,

Jolie acquisition!
Content pour toi; un peu de travail en perspective mais la base semble saine..
Si ce n'est pas indiscret, comment l'as-tu trouvé: petites annonces, bouche à oreille, connaissances?

Quand tu dis, plus haut, qu'il sera équipé d'un nouveau moteur (revisité par Dan), tu comptes monter un moteur plus récent, ou tu envisages de remonter l'actuel après fiabilisation et passage en 850cc, j'imagine?

Bon courage pour la restauration!

A+
Yvan

je sais mais secret Defense KGB
je suis Normand aussi ptet ben que oui ptet ben que non

[Yvan]

Pas de problème, je ne veux surtout pas d'ennui………!

[Wlad]

Le bouche à oreille fonctionne bien et merci à celui par qui se side est arrivé jusqu'à "La Chaize" livré par son ancien propriétaire....Quand au moteur j'ai plusieurs options mais chut je dirais plus tard comment j'équiperais ma nouvelle monture bien que certains connaissent déjà la suite des événements mécaniques.

Ce side est plutôt sain bien que la corrosion touche quelques éléments de carrosserie et de visserie mais rien de grave. Je verrais mieux une fois le moteur, la boîte et le pont démonté l'état plus général du chassis.

Il ya du taf mais avec la fameuse huile de coude je pense en faire une belle machine, puis au niveau du moteur une fois passé entre et dans les mains de notre maître à tous elle sera prête pour affronter et découvrir de nouveaux horizons.

Pour le moment je vais faire connaissance avec ce side et je mettrais des photos de son évolution.

[jpoural]

Pas de problème, je ne veux surtout pas d'ennui………!

j'étais en MODE HUMOUR
on aperçois meme de chez qui il vient dans ces années la comme le mien, celui de Dan ,Zorgol,Patapin et pas mal de gars de la région ou j'habite
TRES TRES BONNES ANNÉES
N'oublie tout de meme pas Wlad y'a que des ralentisseurs qui fonctionnent comme des freins

[Yvan]

Pas de problème, je ne veux surtout pas d'ennui………!

j'étais en MODE HUMOUR
on aperçois meme de chez qui il vient dans ces années la comme le mien, celui de Dan ,Zorgol,Patapin et pas mal de gars de la région ou j'habite
TRES TRES BONNES ANNÉES
N'oublie tout de meme pas Wlad y'a que des ralentisseurs qui fonctionnent comme des freins

Moi aussi jp!

Merci Wlad pour ta réponse!
Tu as raison de conserver une part de mystère...
Profite bien de ton nouveau compagnon de route.

A bientôt

[Est-Motorcycles]

Pas de problème, je ne veux surtout pas d'ennui………!

j'étais en MODE HUMOUR
on aperçois meme de chez qui il vient dans ces années la comme le mien, celui de Dan ,Zorgol,Patapin et pas mal de gars de la région ou j'habite
TRES TRES BONNES ANNÉES
N'oublie tout de meme pas Wlad y'a que des ralentisseurs qui fonctionnent comme des freins

...et ils tournent encore, même plutôt très bien !

[Wlad]

Début de la transformation de mon nouveau side, je commence par la préparation des roues et des freins voir le lien ci dessous

https://forum.ural-france.com/viewtopic ... 7490#p7490

[jpoural]

Début de la transformation de mon nouveau side, je commence par la préparation des roues et des freins voir le lien ci dessous

https://forum.ural-france.com/viewtopic ... 7490#p7490

suite au travail fait j'ai encore une idée saugrenue dans le ciboulot j'ait un disque Uz en rab dans les étageres 230MM DE DIAMETRE qui n'est pas en service Mais qui l'était au debut de l'adaptation voir
viewtopic.php?f=2&t=3221
mes roues sont prevues pour recevoir soit le disque de 320 sur arriere et aussi le disque de 230mm
pourquoi ne pas utiliser ce disque 230 mm en second sur roue avant à gauche
ça trotte dans la tete cela voudrait dire 2 disques avant ,un de chaque coté en 230mm ET TOUJOURS GARDER L'INTERCHANGEABILITÉ DES 4 ROUES COMME ORIGINE TOUT TAMBOURS
faut que je fasse des présentations à blanc et penser à faire des photos
oui je sais y'en des Raymond la science qui vont dire :et quand ton disque est foutu tu fais quoi et bien la solution est simple les disques 230 plats existent toujours et il suffit de fafiquer une entrtoise plus épaisse pour les utiliser et de façon à ce que l'etrir quel qu'il soit ne rique pas de frotter sur le haut du tambour et les rayons

[Est-Motorcycles]

C'est sûr, du beau travail.
J'ai toujours hésité pour les deux disques avant à cause de la flexibilité des tubes de fourche assez fins...et trop de frein à l'avant ne me paraît pas souhaitable : ceci dit chacun voit Byzance à sa fenêtre et comme on est dans les transformations, là les décisions sont vraiment perso...
Sur le side à Zorgol comme à d'autres (pvdm100358 etc...) je réalise un montage différent : le choix des montages appartient à chacun.

[Wlad]

Dan peux tu m'en dire plus sur ce montage "différent" car je fais une fixette sur le freinage qui pour moi reste encore un mystère sur sa non efficacité d'origine. La chose s'étant bien arrangé avec les nouvelles machines il est normal que ceux qui roulent encore avec des sides plus anciens se préoccupent de ce freinage "maison" ,on voit différents systèmes plus ou moins élaborés et chacun cherche le meilleur à installé mais y a t'il un "meilleur système" ??

L'Abeilleur

[gecko]

hop pour les machoires, soit chez P.L
soit chez elle
http://www.restauration-frein.fr/
tu demande machoire tendre......

pour les amortos du 650