Remise en état de mon URAL IMZ 8.103.10

DieHermie · Message par **DieHermie** » 29 août 2011, 10:29

ça ressemble à une Indian, non ?

Bruno · Message par **Bruno** » 02 févr. 2012, 21:53

Bonjour,

J'ai changé mes carbus pour des K68 préparé par DAN...et bien sûr ça tourne beaucoup mieux.

Je souhaite changer les câbles d'alimentation qui partent de la batterie. Quel diamètre me conseillez vous ?

Autres point, j'ai mesurer 17v au borne de la batterie quand la moto tourne. Est-ce normal ?

Dernier point, quel type de joint faut-il mettre au bouchon de vidange d'huile moteur et d'huile de boîte ? quel diamètre...j'aimerai avoir l'info avant le démontage pour pouvoir remonter directement.

Si vous avez la patience de me répondre ...Merci d'avance.

Cordialement
Bruno

Message par **Est-Motorcycles** » 02 févr. 2012, 22:44

Bruno a écrit :Bonjour,

J'ai changé mes carbus pour des K68 préparé par DAN...et bien sûr ça tourne beaucoup mieux.

Je souhaite changer les câbles d'alimentation qui partent de la batterie. Quel diamètre me conseillez vous ?

Autres point, j'ai mesurer 17v au borne de la batterie quand la moto tourne. Est-ce normal ?

Dernier point, quel type de joint faut-il mettre au bouchon de vidange d'huile moteur et d'huile de boîte ? quel diamètre...j'aimerai avoir l'info avant le démontage pour pouvoir remonter directement.

Si vous avez la patience de me répondre ...Merci d'avance.

Cordialement
Bruno

"Je souhaite changer les câbles d'alimentation qui partent de la batterie. Quel diamètre me conseillez vous ?"
- 6 carré avec le conducteur constitué d?une âme multibrin rigide en cuivre.

"Autres point, j'ai mesurer 17v au borne de la batterie quand la moto tourne. Est-ce normal ?"
- alors là, les bizarreries sur les anciennes Ural...un plus spécialiste que moi en electricité te répondra.

"quel type de joint faut-il mettre au bouchon de vidange d'huile moteur et d'huile de boîte"
- si ton bouchon est sans gorge : rondelle aluminium 14x20. Si ton bouchon a une gorge, même dimension en tore cuivre plus un joint torique caoutchouc en 10x14.

kole301 · Message par **kole301** » 02 févr. 2012, 22:52

Je recommande à tous deux sites...

http://myural.com/servicemanual.htm
http://www.youtube.com/user/shifty650#g/u (52 videos)

En anglais mais les descriptions avec photos du site "www.myural.com" et les vidéos du Youtube ne nécessitent pas de traduction dans leur majorité...

Ou encore chercher "Ural 650" ou "Ural 750" sur Youtube

Pour ce qui est du filtre qu'on ne parvient pas à dégager voir: http://www.youtube.com/watch?v=ha0CGX3IGSM

Les videos peuvent être sauvegardées via le logiciel: http://youtubedownload.altervista.org/

Je prie les modérateurs du forum d'épingler mon message...

Message par **Est-Motorcycles** » 02 févr. 2012, 23:07

kole301 a écrit :Je recommande à tous deux sites...

http://myural.com/servicemanual.htm
http://www.youtube.com/user/shifty650#g/u (52 videos)

En anglais mais les descriptions avec photos du site "www.myural.com" et les vidéos du Youtube ne nécessitent pas de traduction dans sa majorité...

Ou encore chercher "Ural 650" ou "Ural 750" sur Youtube

Pour ce qui est du filtre qu'on ne parvient pas à dégager voir: http://www.youtube.com/watch?v=ha0CGX3IGSM

Les videos peuvent être sauvegardées via le logiciel: http://youtubedownload.altervista.org/

Je prie les modérateurs du forum d'épingler mon message...

Ben pas forcément...car entre le film avec le matos, sur Ural neuve, et un vieux 2002 rouillé sur le bord de la route ou en garage, y'a une nuance grave !
Un échappement à démonter par exemple, tu mets 10mn sur un Ural neuf et trois heures sur un vieux cloud.
Donc de bonnes astuces certes, de bonnes vidéos-conseils mais le modérateur doit faire trés attention à ce que ces vidéos ne poussent pas ceux qui ne savent pas mécaniquer à la mécanique, au risque de gros problèmes.
Voir et faire, sont deux choses trés différentes et si tu savais le nombre de coups de fils que je reçois par des gars qui démontent et remontent comme sur les vidéo, puis que cela ne marche pas...
Là je n'ai plus le temps de passer des heures au téléphones, comme ça, parce qu'un gars un dimanche matin a décidé de voir comment son faits ses pistons (je te jure, ça m'est arrivé)...
Ceci dit, tu peux trés bien signaler ces vidéos dans la discu déjà épinglée :
viewtopic.php?f=2&t=1472
avec les réserves que j'émets ici.

kole301 · Message par **kole301** » 02 févr. 2012, 23:40

Merci pour les remarques et les réserves du modérateur que tout le monde prendra sûrement en considération...
J'ai essayé de guider Bruno et les autres utilisateurs de ce forum tenant compte que les 650 cc (comme la mienne - Michka) sont déja d'une autre génération - plutôt d'un autre siècle ou même millénium - et ne sont plus fabriquées depuis 1999...

Pour les documents techniques je peux encore recommander (sous réserves) : http://www.goodkarmaproductions.com/HTML/tech.html

Mais à quoi bon démonter un silencieux pour dégager le filtre à huile d'origine (en papier) alors que le problème se pose particulièrement pour les filtres ERGO avec l'enveloppe métallique...

Stef76 · Message par **Stef76** » 02 févr. 2012, 23:56

christian01 a écrit :((((( Autres point, j'ai mesurer 17v au borne de la batterie quand la moto tourne. Est-ce normal ))))))

Bin.........pas trop !

Alternateur ou dynamo ( selon années ) OK mais redresseur-régulateur HS.

Je confirme régulateur HS et en plus gros risque d'échauffement de la batterie et BOUM !

kole301 · Message par **kole301** » 02 févr. 2012, 23:58

christian01 a écrit :((((( Autres point, j'ai mesurer 17v au borne de la batterie quand la moto tourne. Est-ce normal ))))))

Bin.........pas trop !

Alternateur ou dynamo ( selon années ) OK mais redresseur-régulateur HS.

(((((((((( Je souhaite changer les câbles d'alimentation qui partent de la batterie. Quel diamètre me conseillez vous ))))))))))))

le plus simple : tu piques des cables ( + et - batterie , les plus longs possible ) auto ou moto à la casse..........

Les alternateurs sont de différentes puissances selons les modèles et les systèmes (6 ou 12 volts)...
Durant les années la puissance des alternateurs sont passées de 7A (1940-1950 en 6V) à 55A (12 V Nippo-Denso depuis 2004)...
Normalement quand le moteur tourne pour que ça charge la puissance de sortie doit être aux alentours de 14 V (comme sur les voitures avec une batterie de 12 volts)...
Eviter de tourner le moteur à l'arrêt et ne pas oublier que le refroidissment est à air et non pas à eau/liquide...

Stef76 · Message par **Stef76** » 03 févr. 2012, 00:02

christian01 a écrit :Je souhaite changer les câbles d'alimentation qui partent de la batterie. Quel diamètre me conseillez vous ?

Tu trouveras ton bonheur chez n'importe quel vendeur, style Feu rouge ou Norvélo ! Rayon accessoires batteries...

pierre65 · Message par **pierre65** » 03 févr. 2012, 05:58

regarde là:

http://www.classicautoelec.fr/200-cable-de-batterie

je vais en profiter pour déplacer la batterie et la fixée dans le panier. ils ont des connecteurs étanches,passe-paroie,coupe-circuit, etc...

Message par **Est-Motorcycles** » 03 févr. 2012, 07:45

Guy & Claudette a écrit :Bonjour tout le monde,
C'est bien compliqué vos 750 modernes, ma batterie est dans le coffre du panier depuis longtemps (batterie de R4) et n'ayant pas de démareur, un 2x2,5 carré suffit bien amplement.
L'avantage, en cas de problème batterie, on peut la remplacer partout où l'on va, sans chercher un spécialiste moto.

Pareil avec mon side : batterie de 4L aussi ! p'tin c'est cool, on gratte partout en Europe et on s'enfout de tomber en rade devant un concess qui a ses règles. Pi ces p'tites batteries ça m'a toujours énervé.
Bon, no panik les copins qui ont des sides neufs : vous roulez normalement et la batterie d'origine tiendra au moins 5 ans dans des conditions normales. Car y'en a pas beaucoup qui sont sur les routes en ce moment hein ?!! Ah ah, les grosses batteries, c'est pour les gros rouleurs qui se tapent des démarrages fréquents par - 20.

Bruno · Message par **Bruno** » 03 févr. 2012, 09:53

Est-Motorcycles a écrit :"Je souhaite changer les câbles d'alimentation qui partent de la batterie. Quel diamètre me conseillez vous ?"
- 6 carré avec le conducteur constitué d?une âme multibrin rigide en cuivre.

"Autres point, j'ai mesurer 17v au borne de la batterie quand la moto tourne. Est-ce normal ?"
- alors là, les bizarreries sur les anciennes Ural...un plus spécialiste que moi en electricité te répondra.

"quel type de joint faut-il mettre au bouchon de vidange d'huile moteur et d'huile de boîte"
- si ton bouchon est sans gorge : rondelle aluminium 14x20. Si ton bouchon a une gorge, même dimension en tore cuivre plus un joint torique caoutchouc en 10x14.

Bonjour,

Merci à tous pour vos réponses.

Quelques compléments. Ma batterie est une batterie voiture dans le coffre du panier ..conseil de Dan et de Jean-Jacques de chez Rapid Moto.
Je vais donc acheter du 6 carré et changer mon régulateur.
Je recherche aussi un frein avant double came pour un moyeu en tôle emboutie et une fourche télescopique.
Si quelqu'un à cela à vendre même sans les mâchoires je suis preneur...Merci d'avance.
Nota pour JPoural : je paie avant envoi..demande à Dan et à dame Souris..

Cordialement
Bruno

jpoural · Message par **jpoural** » 03 févr. 2012, 09:59

Salut Bruno.
j'ai eu le frein mais je n'ai plus .Je penses qu'un Dnepreux possede cela ici puisque qu'il est passé au disque AV je sais pas s'il s'en separerais? Sinon as tu regarder U.Z.?
il me reste juste les machoires .:/

PerfideAvion · Message par **PerfideAvion** » 03 févr. 2012, 10:26

J'ai un double came de Dnepr Mt11/16 qui se met dans un moyeu tambour, la question est :

1- Rentre-t-il ?

2- Es-tu pressé car loin de là où je suis !

Bruno · Message par **Bruno** » 03 févr. 2012, 13:38

jpoural a écrit :Salut Bruno.
j'ai eu le frein mais je n'ai plus .Je penses qu'un Dnepreux possede cela ici puisque qu'il est passé au disque AV je sais pas s'il s'en separerais? Sinon as tu regarder U.Z.?
il me reste juste les machoires .:/

Bonjour,

Plus en stock chez UZ malheureusement pour la partie Ural.

Par contre ils en ont en stock mais pour DNEPR.

Pensez-vous que c'est les même ?

Cordialement
Bruno