La TOURIST, la basique Ural trés attachante

Est-Motorcycles
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Message par Est-Motorcycles »

pierreadventure a écrit :
Est-Motorcycles a écrit :
gil a écrit :Que racontes-tu Dan, un pont long et une cylindrée de mille? c'est de la science fiction
Heee non mon Gilloux : tu sais que j'essaie toujours d'aller plus loin. J'ai d'ailleurs bien d'autres projets...
moi aussi , en été plus de 2WD , je démonte le side , je mets un pont super long, je passe en 1200 et je repeints Lara en rouge
ça donne ça :lol:
Excellent pour faire un café serré : tu mets les grains dans le filtre à air, tu fais un tour et tu sors le jus au pot d'échappement...Mououou-linex, quand tu nous tiens !
Moi je ferais des cauchemars avec ça. Moteur electrique...bon, ils ont tous ça dans l'est de la France, je l'ai vu en allant voir la Mère à Strasbourg.
http://www.est-motorcycles.fr/
Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
pierreadventure

Message par pierreadventure »

en fait il faut les deux

-la Gs pour le café
-l'Ural pour la mayonnaise

:| ....................................................:lol:
changster

Message par changster »

Heu désolé les gars , quand j'ai dit "tuperware" c'etais juste pour déconner !
J'aime autant une GS qu'une autre moto !
Même s'il est vrai que je prend un pied intégral lorsque je fais des boucles de 3000 km avec mon R60/6 achetée au Gabon qui me suis depuis 15 ans déjà et que je trouve aussi confortable que la r1100RT du beau père ...
Dernière modification par changster le 15 juin 2010, 21:10, modifié 1 fois.
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CHRIS 47
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Message par CHRIS 47 »

MON TUPPERWARE

il y a quelques années je me suis fais les Pyrénées à raison de 6 à 8 h de selle par jour avec maman derrière et ce avec un gold wing 1500 que beaucoup dédaigne,on s'est régalé,petite vitesse,confort absolu,des montées énormes sur un filet de gaz et le silence du 6cyl,je sais que sur le forum on aime pas ce genre de machine,mais moi j'ai adoré il en faut pour tout les gouts. Pour les longs déplacement je suivais maman sur son shadow 125 vitesse de croisière 90/100 que des bons souvenirs. Pour l'instant c'est un silver wing 650 de 83, bon c'est un bicylindres, ça permet d'attendre pour un ural.

Eh oui je kif honda, personne n'est parfaits,même pas moi c'est vous dire!!!!
Ublanc Tourist de 2010 & SYLVERWING de 1983 & SYLVERWING de 1999
J'AIME LE TRAVAIL !
IL ME FASCINE !
JE PEUX LE REGARDER PENDANT DES HEURES !
pierreadventure

Message par pierreadventure »

L'Ours a écrit :Pierre, l'égout et les couleurs se discutent rarement.....vient dans les vignes par chez nous et tu verras qu'il faut de la pente pour faire du pinard. ;) J'aime pas la course à l'armement, j'aime pas la course à l'armement...y a 60 ans les teutons se sont fait déculotter parcequ'ils ont commencés à penser compliquer alors qu'ils avaient inventé le concept de la standardisation et de la rusticité. Prends le temps de comparer un T34 et un tigre ou un panther et tu vas comprendre.

Au delà du relationnel ma babouchka me fait bander et un GS me file des envies de viagra voire d'antidépresseur, mais je sais qu'à l'est l'efficacité de prime abord a parfois le dessus sur ce que vous appelez le sentimentalisme. C'est pas facile d'en discuter, faudrait de la bière pour ça, voire une bonne mirabelle pour faire avancer la discussion.
ach , kein zentimentalizme mein Freund :p
la vigne y'en a aussi ici , je m'y rend lorsque je veux faire promenade gentil ,gentil dans les chemins empruntés par les vignerons :lol:

maintenant sans être sectariste , il y a 70 ans les teutons avec ou sans culottes ont filé (ou se sont fait piquer )les plans et chaînes de montage de leur BMW , car Ural et GS ont la même maman , la R71 , le concept Gs fête cette année ses 30 ans d'existence depuis le lancement des 80Gs du Dakar en 1980 dont certains moteurs ont fini dans le cadre d'un Ural . :rolleyes: et vous trouvez ça drôle , :/

Ural et Gs me font bander toutes deux , (un cas loin d'être unique , je suppose ) et passer de l'une à l'autre est à chaque fois ,un délicieux remake de retour vers le futur. ;)
Dernière modification par pierreadventure le 15 juin 2010, 21:12, modifié 1 fois.
cyborg

Message par cyborg »

lol :rolleyes: je ne me doutais pas que L'ours et moi devisant simplement de nos engins

"électroménager"

genre cafetière et fouet électrique ou autre ustensiles pour ménagères prétexte à des réunions de nana

dont le mari pète les plombs quand il vois la note pour du bon plastocware made in U.S.A :D

NON :rolleyes:;) je ne me doutais vraiment pas j'allais mettre une tune dans la bastringue :D

par contre désolé Pierre mais après 3 GS je persiste et signe la GS REND optimiste au vu du nombres

d'épaves de GS que mon poto concesso rentre chaque années pour le plus grand bonheur des

épavistes , ce qui est moins gais c'est quand leurs proprio à été parsemé sur le gazon ou déverser dans

une Urne ou enfoui six pieds sous terre...

la GS est une fille facile et pardonne beaucoup au optimistes qui sont alors à une telle vitesse de

cheminement que lorsque ça ce passe mal , ça fait Mal ..

la GS est parfaite pour allumer en montagne mais en ce qui me concerne je me surprend trop souvent à

mon goût à rouler vite ,trop vite et allumer les kéké en sportive en bon GSistes que nous sommes Pierre

! on l'a tous fait hein Pierre :) jusqu'au jours ou ..

et c'est en partie pour cela que l'idée de passer sur un Ural me turlupine

et en plus on croise plein de gens sympa à l'Amicale

mais je reste d'accord que c 'est bien nous qui gérons notre conduite quelque sois la moto utilisée;)
jj_Bzh
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Message par jj_Bzh »

pierreadventure a écrit :
L'Ours a écrit :Pierre, l'égout et les couleurs se discutent rarement.....vient dans les vignes par chez nous et tu verras qu'il faut de la pente pour faire du pinard. ;) J'aime pas la course à l'armement, j'aime pas la course à l'armement...y a 60 ans les teutons se sont fait déculotter parcequ'ils ont commencés à penser compliquer alors qu'ils avaient inventé le concept de la standardisation et de la rusticité. Prends le temps de comparer un T34 et un tigre ou un panther et tu vas comprendre.

Au delà du relationnel ma babouchka me fait bander et un GS me file des envies de viagra voire d'antidépresseur, mais je sais qu'à l'est l'efficacité de prime abord a parfois le dessus sur ce que vous appelez le sentimentalisme. C'est pas facile d'en discuter, faudrait de la bière pour ça, voire une bonne mirabelle pour faire avancer la discussion.
ach , kein zentimentalizme mein Freund :p
la vigne y'en a aussi ici , je m'y rend lorsque je veux faire promenade gentil ,gentil dans les chemins empruntés par les vignerons :lol:

maintenant sans être sectariste , il y a 70 ans les teutons avec ou sans culottes ont filé (ou se sont fait piquer )les plans et chaînes de montage de leur BMW , car Ural et GS ont la même maman , la R71 , le concept Gs fête cette année ses 30 ans d'existence depuis le lancement des 80Gs du Dakar en 1980 dont certains moteurs ont fini dans le cadre d'un Ural . :rolleyes: et vous trouvez ça drôle , :/

Ural et Gs me font bander toutes deux , (un cas loin d'être unique , je suppose ) et passer de l'une à l'autre est à chaque fois ,un délicieux remake de retour vers le futur. ;)
J'applaudis des deux mains bien fort => C'est tout à fait mon point de vue !

J'ai 2 amours, la R1200GS et ma Ruscof

2 mondes opposés, mais tellement attachants, chacune ces particularités Avantages/Inconvenients

Mais il faut que vous sachiez, que c'est justement ces différences qui me font (re)_découvrir les plaisirs à moto.
Sinon l'ennui nous guette :/

Pierradv, tu peux en causer à Sam et aux anciens de Pdg, nous avons roulé ensemble il y a quelques années...
ça marche fort une GS en virages.. et même sur circuit.
Prochaine ballade en GS pour la CASIM France: Angers le 24/6 => Nevers => le Morvan et ces petites routes pour aller tourner sur le circuit de Pouilly en Auxois, et le retour de Dimanche par les petites routes "de perdage" typiques au Zumo.
Ah je me la pete grave en GS et j'aime. :lol:

Cela me change de mon dernier Week-end en Ural ou j'ai passé une excellente journée dans d'autres circonstances.
Je vous passerai un post imagés plus tard. (Au fait Dan, elle roule nickel.! ... ) ;)
Motard un jour, motard toujours!
ex Ural Tourist(vendu), BMW R1250GS Adv + Kawa ZXR6 pour les journées piste
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Message par Est-Motorcycles »

changster a écrit :Heu désolé les gars , quand j'ai dit "tuperware" c'etais juste pour déconner !
J'aime autant une GS qu'une autre moto !
Même s'il est vrai que je prend un pied intégral lorsque je fais des boucles de 3000 km avec mon R60/6 achetée au Gabon qui me suis depuis 15 ans déjà et que je trouve aussi confortable que la r1100RT du beau père ...
Tu me présentes 3 GS que je préfèrerais ta bécane. Ce n'est pas une question de goût, pour moi ça va plus loin mais je comprends trés bien ceux qui en ont une.
Par contre, je suis tout-à-fait d'accord avec CHRIS47 lorsqu'il parle de son flat 6 :
"
MON TUPPERWARE

il y a quelques années je me suis fais les Pyrénées à raison de 6 à 8 h de selle par jour avec maman derrière et ce avec un gold wing 1500 que beaucoup dédaigne,on s'est régalé,petite vitesse,confort absolu,des montées énormes sur un filet de gaz et le silence du 6cyl,je sais que sur le forum on aime pas ce genre de machine,mais moi j'ai adoré il en faut pour tout les gouts. Pour les longs déplacement je suivais maman sur son shadow 125 vitesse de croisière 90/100 que des bons souvenirs. Pour l'instant c'est un silver wing 650 de 83, bon c'est un bicylindres, ça permet d'attendre pour un ural.

Eh oui je kif honda, personne n'est parfaits,même pas moi c'est vous dire!!!!"

Pourquoi suis-je d'accord ? Parce que c'est un concept entier, total.
Je crois aussi que dans ce forum il y a pas mal d'individus qui aiment autre chose que les Ural, et c'est trés bien : regarde moi avec ma Jawa, tu parles d'un moulinex !
En fait la seule, mais vraiment la seule chose que je reproche aux nouvelles BM, ce n'est ni la gueule ni la technologie mécanique. La raison pour laquelle je ne les aime pas est que tu ne peux pas y toucher. C'est le genre de machine avec laquelle tu ne peux pas faire corps en mécanique et donc, pour moi, c'est une m... comme une Renault Modus par exemple.
Tu ouvres le capot et tu trouves une plaque en plastique tenue par 2013 vis avec une tête spéciale. Interdit d'ouvrir.
Le flat 6 non plus tu ne peux pas toucher mais on le sait, c'est un concept complet. Comme une Porsche par exemple. Là, la notion de spécialiste est indispensable.
Je rapproche la Modus des dernières BM car ces engins s'adressent à la classe moyenne qu'on oblige à passer par les nomenclatures calculées par ces porcs de capitalistes. Tu épouses en même temps la lignée des économistes qui ont mis ces engins au point. Ils te contraignent a aller là ou tu ne veux pas aller : en fait, c'est un jouc, ce n'est plus la liberté de la moto. Sans concess BM t'es mort.
Et ça pour moi, jamais.
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Arvella

Message par Arvella »

Est-Motorcycles a écrit :... 6cyl ...
P't'1 .. 6 monos en même temps ... c'est fou !
Arvella' mono
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Message par Est-Motorcycles »

Je te dis pas, surtout s'il sont calés ensemble au PMH compression...
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Message par pierre65 »

Rien ne vaut les vieilles!
t'ai pas marié avec ton concess
tu choisis ton bouclard préféré
tu peux y mettre les mains
t'as pas peur des radars
et si tu sais l'écouter:
une synchro carbu à l'oreille pour que les deux cylindres chantent à l'unisson ça c'est de l'art !
Pour bien vieillir prendre une cuillère de gentillesse et de bon coeur. Une pincée de prévoyance. Une larme de soins corporels. Mettre dans un saladier rempli d'envies de voyages intérieurs ou extérieurs, et de quelques pousses de nature. Faire cuire avec des tonnes de passion de stages EM et d'entraide. Servir chaud et souriant, se laisser emporter par un vent d'Oural!

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CHRIS 47
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Message par CHRIS 47 »

Dan quand tu dis:Le flat 6 non plus tu ne peux pas toucher mais on le sait, c'est un concept complet. tu parles de transformations & d'améliorations je pense;parce que pour ce qui est de l'entretien on peut encore y mettre les doigts c'est de la mécanique rustique,distri, carbu etc.. pour la syncro ça je faisais faire je n''ai pas le matos.L'an passé j'ai entièrement remis en état un moteur de GL 1200 de 86 là il n'y a que 4 cyl mais c'est la même base, (que du remplacement de pièces pas d'usinage,ce qui pique les yeux c'est le prix des pièces chez les nippons).
Après dans la même gamme avec le GL 1800 ça c'est gâté,injection & plein d'électronique,là c'est concess obligatoire.
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Message par Est-Motorcycles »

pierre65 a écrit :Rien ne vaut les vieilles!
t'ai pas marié avec ton concess
tu choisis ton bouclard préféré
tu peux y mettre les mains
t'as pas peur des radars
et si tu sais l'écouter:
une synchro carbu à l'oreille pour que les deux cylindres chantent à l'unisson ça c'est de l'art !
C'est une poésie à laquelle je souscris, et qui vaut aussi pour la bagnole.
Quand j'ouvre un capot de caisse, que je vois un moteur au milieu, une tête d'allumeur ou une pompe à injection mécanique, un carburateur et son filtre à air, le filtre à huile, un espace latéral dans lequel tu peux passer la tête, enfin un machin normal quoi, je revis.
Et puis ils ont commencé à tout casser comme dit la chanson.
Ils se sont mis à mettre la boite sous le moteur, genre kamasutra et donc, le démarreur est passé à l'arrière, le filtre à huile sous le tapis, l'allumeur derrière le pot déchappement et le filtre à air sous le carter. Les espaces latéraux ne laissent plus passer la cendre de ta clope qui tombe.
Au lieu de mettre quelques minutes pour ta vidange, c'est devenu quelques heures. J'ai connu des caisse sur lesquelles il fallait démonter le pot pour sortir les bougies !! Si si !
Et puis ils ont continuer à tout casser : pour gagner 0,2l de jus, ils sont passer à l'injection multipute à CDImescouilles.
Lieu de fabrication : siliconvallée et d'aller emmerder le Chili pour le lithium du bordel electronique, et les contact en platine et de la technologie spatiale pour un truc avec lequel tu dépasses le 90 que lorsque tu casques.
Là, c'est un bac plus 3 qui fera ta vidange.
On s'enfout mais ce qui me tue chez ces technocrates de merde, c'est qu'ils nous obligent à bouffer leur soupe d'intellos friqués et qu'on ne peut plus trouver nos moteurs normaux.
Ma prochaine bagnole : une collection ou une VW : ils arrivaient bien avec VW à sortir un moteur normal avec lequel tu faisais 900 bornes avec 40l de fioul, sur 300000 bornes et les répas le dimanche dans ton garage si tu voulais !

Ce n'est pas du nostalgia ni de la discussion de vieux con poivrot, c'est du bon sens.
Je préfère réaliser moi-même une vidange d'un engin simple bien entretenu que de devoir faire appel à une structure que je ne connais pas, que je n'ai pas voulu, qui m'est imposée par un groupe industriel et financier avec lequel je ne peux même pas discuter et vis-à-vis duquel je n'ai qu'une alternative : fermer ma gueule et raquer.
Moi je tiens bon et je ne changerai pas de direction.
Et vous ?
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changster

Message par changster »

Tu comprend pourquoi je pars en vacances en 203 (7300km ) , mon fourgon pour bosser est une estafette de 1970 , seule entorse c'est un Berlingo première génération avec le moins de fatras dedans ... Une autre 203 va partir en carrosserie pour pouvoir bosser tous les jour avec (dommage je ne peu pas travailler en moto ... :( )
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CHRIS 47
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Message par CHRIS 47 »

pour les caisses rien ne vaut les vielles,moi perso c'est R 15 de 73, Fuego TD de 83, 104 Style Z de 85, Mercos 260 SE GPL de 87, tout ça récupère pour sauver de la casse ou acheté tout petit prix,elles ne roulent pas toutes je n'en n'ai pas les moyens, mais elles sont sauvées,j'en ai récupéré d'autre que j'ai donné à qui en avait besoin, j'ai du mal à voir partir au broyeur des véhicules en état ou facilement réparable.
pour le taf, exception un Espace de 96 280 000 km & un plateau Mazda Bongo de 87. (pour lequel je cherche un pare brise)
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