micro caravanes

[Guypan]

En fait, en réfléchissant je me disais que le mieux serait peut-être de faire avancer plusieurs projets à la fois. Comme ça chacun des projets pourrait se développer dans sa direction propre.
Et à la fin on voit lequel correspond le plus à ce qu'on recherche.
Vous en pensez quoi ?

[Est-Motorcycles]

En fait, en réfléchissant je me disais que le mieux serait peut-être de faire avancer plusieurs projets à la fois. Comme ça chacun des projets pourrait se développer dans sa direction propre.
Et à la fin on voit lequel correspond le plus à ce qu'on recherche.
Vous en pensez quoi ?

Moi j'en pense que c'est le sens profond même du mot "projet"...

[non mais oui]

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[non mais oui]

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[Discret]

Bonsoir,

Pour bénéficier de quelques rangements et abaisser le centre de gravité,tu pourrais faire des coffres sous le plancher du matelas,entre les roues et les montants du chassis .Accès soit par l'extérieur,soit par l'intérieur,un peu comme les coffres qu'il y avait dans certaines versions des Renault Espace

[Guypan]

Voilà à quoi ça ressemblerait.......



Hauteur ouvert sous plafond avec un matelas de 10 Cm = 100..., on peut s'assoir avec la chapka..., manger aussi avec ....la chapka...
Pliée avec des roues de 13" j'ai une hauteur de 95, c'est pas mal, centre de gravité bas et prise au vent raisonnable.

Les gardes boue sont fixés sur la partie pivotante et on accède par le hayon.

j'ai essayé plusieurs dimensions en hauteur repliée, 60 Cm, 70 etc..... 65 est un bon compromis.

J'espère que le crobard est compréhensible et quoiqu'il en soit c'est une première approche .

NB : les parois sont en multiplis de 10 qualité coffrage à béton, ajouré au jet d'eau et revêtu par collage sous presse sur les deux faces d'Alucobond de 3 mm. Les parois doivent être très planes pour que les jeux sur les partie coulissantes soient faibles ( courant d'air, pluie ....). Evidemment ultra léger...

Pas de problème Non mais oui, ton crobard est complétement clair.
Le seul truc qui me chagrine, c'est qu'il faut avoir une chapka pour becqueter

Non, sans dec, tout est clair, sauf un truc que je ne pige pas : la cellule bascule de l'avant et le haillon s'ouvre à l'arrière, bon. Mais quand tu dors, ta tête elle est où : à l'avant ou à l'arrière ?

Autre petit détail : tu dis "Les gardes boue sont fixés sur la partie pivotante" ce qui veut dire qu'il faudra les placer assez haut pour que les roues ne viennent pas frotter dessus : c'est ça ?

[Guypan]

Bonsoir,

Pour bénéficier de quelques rangements et abaisser le centre de gravité,tu pourrais faire des coffres sous le plancher du matelas,entre les roues et les montants du chassis .Accès soit par l'extérieur,soit par l'intérieur,un peu comme les coffres qu'il y avait dans certaines versions des Renault Espace

Dans ce cas là, le châssis tubulaire à treillis serait le mieux adapté.
Autre chose : les coffres intérieurs, je ne sais si c'est ce qu'il y a de plus pratique, sauf pour éviter de se les faire piller.

[Jeanpaulik]

Bonsoir,

Pour bénéficier de quelques rangements et abaisser le centre de gravité,tu pourrais faire des coffres sous le plancher du matelas,entre les roues et les montants du chassis .Accès soit par l'extérieur,soit par l'intérieur,un peu comme les coffres qu'il y avait dans certaines versions des Renault Espace

Dans ce cas là, le châssis tubulaire à treillis serait le mieux adapté.
Autre chose : les coffres intérieurs, je ne sais si c'est ce qu'il y a de plus pratique, sauf pour éviter de se les faire piller.

Pas nécessairement: L'autre avantage des coffres, c'est que leurs montants verticaux participent à la rigidification du plancher.
Un peu comme dans cette image, extraite du lien publié plus haut:
http://www.goldbrand.info/images/PROTOT ... 310129.JPG

[BuHell]

Ca commence a prendre forme gentiment !

trois points :

1 - Les panneaux que tu annonces en multiplis de 10, bardé d'alu 3 mm de chaque côté. => une structure alvéolaire entre les deux couches d'alu ne ferait elle pas gagner beaucoup de poids ? Ou alors c'est ce que tu entend par " ajouré au jet d'eau " ?

2 - on aura si je ne me trompe pas , de chaque côté DEUX panneaux de 10+3+3, plus un jeu entre les deux (disons 1) pour le coulissage, soit pour un côté 33 mm et au total 66 mm. Ca fait pas mal de poids Et de largeur consommée..

Pour gagener en largeur et en poids, que pensez-vous d’une structure pivotante du même dessin, mais englobant les roues et dont le déploiement se ferait avec un soufflet de toile ?

3- Manger dans le lit même avec une chapka, ça fait des miettes et ça gratte.. faut interdire ça.

[non mais oui]

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[CHRIS 47]

pour ce qui est de l'isolation acquise par 10 mm d'air prisonnié entre 2 feuilles d'alu a à mon avis c'est peanuts! mais je ne suis pas spécialiste.
& une question que je me pose, comment se fait la "fermeture" entre la partie sup & inf en positon nuit ?

je suis ça de près & j'y réfléchi depuis longtemps pour mon compte, ne faisant pas d'hivernale, je pense que je finirais avec un truc en toile sur le side ou une "tite" remorque.
merci!

[mano]

pour ce qui est de l'isolation acquise par 10 mm d'air prisonnié entre 2 feuilles d'alu a à mon avis c'est peanuts! mais je ne suis pas spécialiste.
& une question que je me pose, comment se fait la "fermeture" entre la partie sup & inf en positon nuit ?

je suis ça de près & j'y réfléchi depuis longtemps pour mon compte, ne faisant pas d'hivernale, je pense que je finirais avec un truc en toile sur le side ou une "tite" remorque.
merci!

méfier vous des isolant multicouche, il faut mini 4 cm de ventilation, sinon ca condense enormement

[Est-Motorcycles]

La va-che, ça cogite dur sur cette discu.
I'm happy, bravo les gars mais gaffe quand même hein...

...d'ailleurs, accessoire à ne pas oublier dans la roulotte...

[non mais oui]

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[Guypan]

Dans ton croquis Non mais oui, les roues sont à l’échelle ?