cherche contact sur les cotes d'armor pour aller voir NSU

[ledoume]

C'est une Bosch M7AC
Longueur du culot 12,7 mm

[Est-Motorcycles]

C'est une Bosch M7AC
Longueur du culot 12,7 mm

Si j'étais toi j'essaierais la N5C de chez Champion : t'en trouves chez Chatokhine...

[ledoume]

Ok Dan !
Elle fait 19 MM. De long ?

[ledoume]

je viens de regarder c'est du 19 mm en culot de 14 mm

moi j'aurais aimé trouvé du culot de 18 ...

[ledoume]

un lien intéressant pour les grosses ...................bougies :

http://www.dufrene.net/indian/fr/doc/la ... ougies.htm

[rogers]

Doumé ; pas le temps de lire tout
http://www.macadam2roues.com/fr/index.php

[Est-Motorcycles]

je viens de regarder c'est du 19 mm en culot de 14 mm

moi j'aurais aimé trouvé du culot de 18 ...

Simple : place une rondelle de 1...

[ilederiou]

je viens de regarder c'est du 19 mm en culot de 14 mm

moi j'aurais aimé trouvé du culot de 18 ...

Simple : place une rondelle de 1...

Dan,il me semble qu'il parle du diamètre ......

Fait un break kamarad...

[ledoume]

c'est bien ce que je pensais , on parlais pas tout à fait de la même chose

[rogers]

Doume essayes un culot avec une bougie "moderne " ; je l ai fait sur des vieilles ça marche .... a toi de calculer ton indice thermique de toutes façons t auras le choix ; t as bien une carb tune ;non ?

[ledoume]

c'est dans mon cerveau ... demain j'usine le réducteur

[Est-Motorcycles]

Bof' : réducteur ou rondelle c'est l'intention qui compte ! Ah ah ! Si tu as les tarots c'est du velours....

[ledoume]

Yes !!! Avec les tarauds ça va se faire tout seul

[Est-Motorcycles]

Yes !!! Avec les tarauds ça va se faire tout seul

J'ai confiance...alors ne taraude pas jusqu'au bout le femelle du plus grand diamètre, afin de coller le plus grand filetage serré qui fera que lorsque tu dévisseras la bougie, ce ne sera pas celui-là qui se barrera avant : il faut que ton couple de serrage de cette pièces soit au moins le double que celui du serrage d'une bougie normale.
Eh, Doumé : un petit épaulement pas haut avec un cône à 15 ° est redoutable...sur 2mm à l'extérieur du moteur : tu serres en collant et ça coince. Epaulement de 1 mm que tu rabats avec des dizaines de coups de pointeau, en ayant fait des mini trous avant sur 0,5 de profondeur car c'est une culasse fonte ? Si elle est en alu encore plus simple : tu mitrailles de coups de pointeaux - au moins 100, sur tout le pourtour de l'épaulement.

[ledoume]

Merci Dan pour tes conseils

je suis parti d'une vieille bougie démontable en M18x150



pour en faire :



ça donne avec la bougie non modifiée



puis avec la modif :

j'ai gardé la partie M18x150 , et usiné au tour l’intérieur pour pouvoir loger une bougie en M14x125 culot long ( 19mm ).

il faut juste que j'enleve le premier filet de ma bougie en 14 car il dépasse légèrement ( pour éviter que les dépôts me fasse ..... quand je voudrais la démonter!)

mon front de flamme devrait mieux se porter maintenant , ça va kramer velu là bas dedans