CHANGEMENT DE DISTRIBUTION 2005 PAR UNE HERZOG

[Est-Motorcycles]

En même temps, peux-tu me dire comment tu fais l'étanchéité filetage robinet dans le réservoir (téflon ok pour l'essence..??.)
A+.

Loctite 572 :

Pour le réservoir d'essence/robinet, les seuls produits sérieux sont les colles spécifiques que l'on trouve en robinetterie et qui résistent aux hydrocarbures. Ou la Curil T.
Bon montage.

[HOURAL 02]

Bonjour.
Voila, ça y est; tout est remonté. Il reste bien sûr un peu bruit mais de transmission normal. On corrigera l'année prochaine ainsi que les amortisseurs.
Lors de la remise en route elle démarre au quart de tour puis s'arrête : impossible de la remettre en route. Gecko m'envoie le schéma électrique et Yan analyse le faisceau. On démonte les connexions, le neiman, on vérifie les relais, on ne trouve rien. Le lendemain, elle redémarre normalement. J'aurais aimé trouver le soucis; mais, bon... on reprend la route avec optimisme.
Prochain investissement : distribution, amortisseurs, dévoilage de la roue du side et petit à petit, elle sera au top !
Dan, Valérie, Helga, Gecko, merci pour tout. Travailler sur l'Ural encadré par le staff Est-Motorcycles est un immense plaisir.
Longue route à vous tous.
Didier

[gecko]

Merci..... mais suis "indépendant" .....

[Est-Motorcycles]

Bonjour.
Voila, ça y est; tout est remonté. Il reste bien sûr un peu bruit mais de transmission normal. On corrigera l'année prochaine ainsi que les amortisseurs.
Lors de la remise en route elle démarre au quart de tour puis s'arrête : impossible de la remettre en route. Gecko m'envoie le schéma électrique et Yan analyse le faisceau. On démonte les connexions, le neiman, on vérifie les relais, on ne trouve rien. Le lendemain, elle redémarre normalement. J'aurais aimé trouver le soucis; mais, bon... on reprend la route avec optimisme.
Prochain investissement : distribution, amortisseurs, dévoilage de la roue du side et petit à petit, elle sera au top !
Dan, Valérie, Helga, Gecko, merci pour tout. Travailler sur l'Ural encadré par le staff Est-Motorcycles est un immense plaisir.
Longue route à vous tous.
Didier

BRAVO.
1 - Vérifie la connectique de la batterie(nettoyage des cosses) et aussi le négatif sur la boite
2 - Nettoyage des cosses du démarreur
3 - Changement des deux relais sous la selle et nettoyage des cosses
4 - shuntage temporaire du putain de bouton d'arrêt d'urgence
5 - En dernier le barillet de contact.

[fbeurne]

oui , pour moi la cosse - à la boite fil posé dans la cosse mais pas serrée...)