NON mais OUI : URAL T customisé avec un avant RETRO ...

[Jeanpaulik]

Je vous avais dit que j'allais faire de la plomberie

Tu ne crains pas les ruptures de fatigue dues aux vibrations ?

[non mais oui]

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[non mais oui]

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[Est-Motorcycles]

Je le poste ici à propos de la question d'ouvrir des sujets dédiés pour des pièces à réaliser en série. Le sujet imprimante 3D développe les équerres et du coup elles sont moins visibles.
J'ai le tube de 139 et coupé un tronçon histoire de vérifier le pourtour.



Bon, on fais quoi, on y va ou pas ? Ca prend du temps à faire le programme de découpe ( Hein Gégé ! )

Le truc est de donner un nom spécifique à chaque discussion concernée et que ceux qui postent dessus soient suffisamment auto-disciplinés pour ne parler que de ce sujet...
Par exemple pour toi : "Création 3D : étude d'un carter de filtre à air"...
ou pour moi même entête mais autre discussion : "Création 3D : cylindre big bloc Ural "...
Sauf que là on va attirer des milliers de zieux , on va retrouver le truc sur d'autres sites avec usurpation...d'où une diffusion restreinte ??

[Zorgol94]

[... autre discussion : "Création 3D : cylindre big bloc Ural "...
Sauf que là on va attirer des milliers de zieux , on va retrouver le truc sur d'autres sites avec usurpation...d'où une diffusion restreinte ??

Dans ce cas particulier tu peux mettre la discu dans la partie privée

[non mais oui]

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[Wolf8012]

'soir non mais oui,

t'avais prévenu...
Le hic : tu changes de pots et de boîte à air. Pas répétitif.

Avec les essences "modernes" la couleur café au lait je doute que tu y arrives.

Pour les chaussettes : 45. Assez hautes pour mes bottes d'enduro. Merci.

Aiguille à essayer (sans garantie...) :
http://www.pieces-moto-kristen.fr/zephy ... 89506.html
Tu sais comment ça se change? Et son gicleur ?

A+,
Wolf8012 (Yvon)

[Est-Motorcycles]

Si tu as une mini rondelle sous l'aiguille, essaie d'en rajouter une autre de la même épaisseur : tu as de bons réglages sauf qu'ils n'arrivent pas au bon moment...
Mais avant tente de toucher légèrement à ton plateau d'allumage en avant et en arrière, note ce que cela produit. Il suffit de rien, à peine un degré ou deux maxi. Au ralenti ton moteur doit osciller, "danser" un peu. Ne cherche pas le ralenti le plus haut, mais la montée en régime la plus franche. Avant cela, marque ton règlage initial en trait fin à la pointe à tracer.

[non mais oui]

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[Est-Motorcycles]

Fait, j'ai eu du mal car faire accepter à la cafetière le concept d'instable est une lutte, faut lâcher un truc. J'ai cherché, et encore, et bougé ce plateau.
C'est vrai Dan, elle danse, des cycles aléatoires, et en charge elle monte bien mieux, sans cette sensation d'étouffement. La bougie reste très claire.
Peut être qu'on va finir par s'apprivoiser ?

Mais bien sûr Brice, surtout si tu lui fais les yeux doux...

[non mais oui]

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[non mais oui]

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[Est-Motorcycles]

Jamais vu Brice...Joli.

[Kristof Granit]

Jamais vu Brice...Joli.

...J'imagine que se sont des anciens d'origine mais je n'en ai jamais vus. Quelqu'un peut il m'éclairer ?

Ici sur le site de Victor (comme pour les jantes...)


http://www.kbmtc.ru/paneli.htm

[Kristof Granit]

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