Forum Est-Motorcycles.fr

Z'avez pas un  peu fini d' pourrir c' poste dédié au 850cc Ural... c'est pas vrai ça.... ded'diou...

Bon... ça va pour cette fois...

J'annonce que...  demain, à l'heure qui m' conviendra... sur c' forum... une série de "posts" techniques et informatifs pour le bonheur des curieux du nouvel attelage pulsé Ural vitaminé... verra le jour... poil au...

Une nouvelle page vient d'être tournée par un vent d' Avergn'Sibérique... après seulement  150 km...

DandadaïDan' bande, rebande et rerebande !

PS: et c'est pas fini...

Salut Dan, c'est pour quand le 850 ural à refroidissement liquide, cela peut être un bon défi...

Salut Phil,

En se débrouillant bien, ya moyen de faire les deux, voir quel liquide refroidi le mieux!

tu sera au rassemblement de l'amicale dans le vercors?

..."En plein effort de montage. Ce n'est pas le genre de transformation que l'on peut de taper comme ça. Et que l'on ne me demande pas pour l'instant ce que ça coûte !! Plus de 100 heures de travail sans les matières et les fournitures. J'y ai passé une partie de mes nuits. Pour ÉVENTUELLEMENT voir en plus grand, pour des assoiffés prêts de la mort, une opération en série est envisageable, mais seulement pour des mecs motivés à FOND et qui savent magner un moteur tapé... ou / et ceux qui ont décidé d'progresser "Coûte que Coûte"... des vaillants !
A ne pas mettre entre toutes les mains si pas initié....  car un sur-régime, un grand coup de gaz ou autre et hop, bigbadaboum..."

DandadaïDan' 100 h/semaine (travaille "+" mais gagne pas "+" mais heureux "+" )

DanDadaÎDan a écrit:

..."A droite, les guides de soupape d'origine. Il sont en matériau composite que l'on peut tailler avec un simple couteau  ! (sauf modèles 2008).
Il ne sont pas concentriques, les soupapes ferment mal...

A gauche, mes guides en bonze/antimoine avec joint de queue de soupape.
Métal fondu maison et usinage à l'atelier.

    http://i56.servimg.com/u/f56/11/06/96/03/ural_m10.jpg

Au dessous, les nouveau guides montés dans les culasses travaillées..."

http://i56.servimg.com/u/f56/11/06/96/03/photos17.jpg

DandadaïDan' guide dans les Ural Mountains

top réalisation , là ,tu n'as pas fait dans le détail , à ce que je vois Dan . as-tu une photo de l'admission d'origine vue extérieure ,afin de visualiser l'augmentation de  section de l'admission ?
Je suppose que l'échappement a du également être travaillé à l'identique pour que le moteur respire de part en part .
Superbes guides de soupapes en bronze fondus maison, y'a pas photo de la belle ouvrage.  (on se croirait dans "Python 357" avec Yves Montand 
Bientôt il faudra coller URAL DAN à l'arrière du side , un peu à l'instar des RENAULT GORDINI      un peu sorcier toi aussi

Dernière modification par pierreadventure (22-08-2008 18:35:15)

Est-Motorcycles a écrit:

J'sais plus, j'ai plus ma tête.

DandadaïDan cause à DandadaïDan ... "ta tête commence à bouillir... mais regarde cette vidéo de DandadaïDan en pleine jouissance uralienne mon cher  DandadaïDan ... allez DandadaïDan est là pour soulager DandadaïDan  qui sait plus où il amis sa tête le DandadaïDan ... tu parles d'une histoire de fou... hein DandadaïDan ... Dandadaïded'diou épicétou !

allez... éteignez l'atelier  .. et que le spectacle commence...

cliquer sur DANDADAÏDAN

DandadaïDan

..."déjà 500 bornes et je continue à penser à Fernande de plus en plus, car je me demande pourquoi j'ai attendu aussi longtemps pour réaliser cette métamorphose. Le moteur commence à passer le cap de sa première "libération" et aujourd'hui le test est flagrant : j'ai pris sur 100 bornes une nationale que je connais bien. Partout où je passais en 3°, c'est-à-dire au moins une bonne quinzaine de fois, je n'ai pas tombé de rapport et je suis resté en 4 !!!

Donc, la transformation "finale" du pont s'impose parce que, moteur libéré, je passerais mon temps à mouliner.
De plus, un pote me suivait avec son Ural d'origine, je le fumais en côte, lui à fond et moi au 1/4 de poignée !!

Incroyable !

Autre surprise...

.. après l' amygdaletectomie de l'admission, la dépression dans le carbu est bien plus forte, les carbus d'origine sont complètement perdus et c'est comme si le système de dépression était shunté. La membrane s'ouvre bien plus bas (à partir de 1500 tr) et le moteur ne s'asseoit plus dès que le régime tombe. J'ai avec les carbus d'origine exactement la même sensation et efficacité réelle qu'avec des carbus à volets normaux, sans membrane. Le "pla pla" en côte devient une véritable jouissance. Ça grimpe fort  !

Je vais donc pour l'heure garder mes carbus d'origine car si je place de suite les que vous savez, ça me fout la trouille : foyaler doudou.

Cette semaine je me tape le pont, avant de partir en Autriche : je veux être aux alentours de 100 sur les grandes routes mais à 5500 tr/mn au lieu de 6500. Et il me restera de la réserve si un poids lourd me fait chier.
Mille tours de moins par minutes les mecs, ça fait 60 000 tours de moins à l'heure !

T'imagines le gain en usure sur trois ans...

Voici deux photos sur lesquelles on voit la différence de diamètre des pignons d'attaque.
Le petit est celui d'origine, le grand le nouveau.

C'est un pont de Wolf que j'ai modifié au tour pour que ça rentre dans le carter.

Les pignons d'attaque ont respectivement 8 dents pour l'origine et 9 pour le Wolf
Les rapports sont donc respectivement de 4,625 et de 4,111, soit une différence de 0,513...soit environ 11% de mieux.

Je compte donc tomber mon régime de cette valeur pour un même vitesse. 1000 tours de moins assurés...

Et voilà.... "

DandadaïDan'

Dernière modification par DanDadaÎDan (25-08-2008 00:12:17)

Superbe Travail DanDadaÎDan !


Je ne savais pas que le wolf tirait plus long.
C'est marrant qu'ils n'aient pas mis un pont identique avec juste le nombre de dents qui diffère.

Quand est ce que tu files montrer ce que savent faire les bougnats alsaciens dans les couses de side russes ?
C'est des grands malades en cross. Les videos qu'on trouve sur le net, cela s'approche plus de la science fiction que de la course d'ural !


Montana veut bien faire le singe
"Wouah, je veux bien si j'ai aussi des doogles de compet ! Trop pourries les miennes, y a pas de flamming !

>> Fait pas le malin Montana, déjà que sur un ural normal tu trembles de la truffe.
Y a qu'a regarder la tete du pare-brise.

Wouah, ouaih bah c'est pas en se trainant la patte a 80, que je vais reussir a choper un oiseau en vol.
Meme pas une mouche on rattrape !"


Enfin, c'est toujours mieux que la fois ou tu m'as fait faire la course de kayak à Venise.
Là tout le monde se foutait de ma truffe !"


T'es à combien de kms maintenant ?

Dernière modification par tetedechien (26-08-2008 22:21:08)

Est-Motorcycles a écrit:

Salut Alex !
Sympa ton mot et vos commentaires (avec Montana, le super toutou digne d'un monastère zen en side).
J'en suis à plus de 500 et j'espère atteindre les 1000 avant de partir. Pour l'instant tout va bien, ça se libère peu à peu et je suis trés content, mais je ne vends pas la peau de l'ours.
Le petit lecteur thermique à infrarouge est hyper utile, il me sert bien, surtout lorsqu'il fait chaud. Ce serait sympa de le montrer en photo sur le forum avec adresse ou on peut l'obtenir, car tu feras plus d'un amateur. C'est en effet l'appareil idéal les gars, vous verrez.
Le boulot ne manque pas à la concess, tu penses, juste avant de partir !
Et ton huile ?
Pas de nouvelles, j'en conclue que c'est ok...
A plus.

Pour l'huile, j'ai envoyé un mail sur l'adresse de la concession.
Je n'épilogue pas ici car c'est le post de ton 850.
je ferais un post spécial thermometre infra-rouge, promis.

Cafard monstre ce soir...
Un brave chien que je connaissais depuis 10 ans est mort dans mes bras ce soir. Coupé husky/berger allemand, magnifique et trés gentil : il m'adorait.
J'épilogue pas, un coup de blues et demain je reprends le dessus.

Qu'ajouter après de belles et réconfortantes paroles telles que PhilippE sait si bien émettre?
Rien.
Amitiés à tous, à deux, trois et quatre pattes.

Marc

bonsoir dan et tout le monde
d'autant que (a mon avis) elles sont plus sincères que bien des humains!

agdlf a écrit:

Un sage disait "plus je connais les humains, et plus j'aime mon chien" (sans doute Pierre Dac, ça sent le Pierre Dac, ça!).

Marc

Fernand Gravey... Fernand Maurice Noël Martens de son vrai nom... (1905/1970 - acteur belge)
il a dit aussi : “Les petites manies guérissent des grandes passions.”

J'y retourne donc ... à mes passionnelles manies

Arvella'

Dernière modification par Arvella (29-08-2008 09:03:26)