Est-Motorcycles a écrit :Oui, en fait on s'interroge un peu sur le choix précis de la qualité des tubes. Non pas que je veuille réaliser le cadre en Reynolds, évidemment, mais on me connait : je pense que personne n'est parfait et n'a la connaissance infuse totale et qu'il existe toujours une personne qui, quelque part, a gravit une marche de plus.
Cela veut dire qu'on sait à peu près dans quelle direction nous allons question choix des nuances et qualités des tubes, mais je ne trouve que des tableaux assez limités. Peut-être l'un de vous dispose-t-il de tableaux de nuances et de qualités de tubes plus performant que ceux que nous avons sur le plan local et qui ne nous satisfont pas (Mab Métal et consors, entre autres).
Cahier des charges :
- Tous diamètres compris entre 20 et 80 mm extérieur
- Poids acceptable, donc pas trop de finesse ni d'épaisseur (e compris entre 1,5 et 2,5mm)
- Bonne soudabilité
- Bonne elasticité et dureté (supérieure à 60kg)
Je suis peut etre a coté de la plaque, mais a tout hasard j'ai ca qui répond a pas mal de critères :
Pour mes bricolages je me suis fourni chez ces gens la, leurs prix sont très corrects (surtout comparés a ceux qui vendent les memes produits pour les bagnoles/moto de compète), et y a pas mal de choix.
En tube rond, ca ne va que jusqu'a 45, mais il y a aussi du rectangulaire en 60 x 40 ep 2, toujours en 25 CD4
Egalement de la tole en petites dimensions, pour les pattes, goussets, etc.
Ils ont une boutique en ligne, et j'ai le catalogue en pdf si ca intéresse.
Je pensais en effet en terme de 25CD4 : merci 2J4 !
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, maintenant inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Voilààààààà...le truc brasable avec une cartouche Butane !
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Est-Motorcycles, maintenant inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Est-Motorcycles a écrit :Oui, en fait on s'interroge un peu sur le choix précis de la qualité des tubes. Non pas que je veuille réaliser le cadre en Reynolds, évidemment, mais on me connait : je pense que personne n'est parfait et n'a la connaissance infuse totale et qu'il existe toujours une personne qui, quelque part, a gravit une marche de plus.
Cela veut dire qu'on sait à peu près dans quelle direction nous allons question choix des nuances et qualités des tubes, mais je ne trouve que des tableaux assez limités. Peut-être l'un de vous dispose-t-il de tableaux de nuances et de qualités de tubes plus performant que ceux que nous avons sur le plan local et qui ne nous satisfont pas (Mab Métal et consors, entre autres).
Cahier des charges :
- Tous diamètres compris entre 20 et 80 mm extérieur
- Poids acceptable, donc pas trop de finesse ni d'épaisseur (e compris entre 1,5 et 2,5mm)
- Bonne soudabilité
- Bonne elasticité et dureté (supérieure à 60kg)
Je suis peut etre a coté de la plaque, mais a tout hasard j'ai ca qui répond a pas mal de critères :
Pour mes bricolages je me suis fourni chez ces gens la, leurs prix sont très corrects (surtout comparés a ceux qui vendent les memes produits pour les bagnoles/moto de compète), et y a pas mal de choix.
En tube rond, ca ne va que jusqu'a 45, mais il y a aussi du rectangulaire en 60 x 40 ep 2, toujours en 25 CD4
Egalement de la tole en petites dimensions, pour les pattes, goussets, etc.
Ils ont une boutique en ligne, et j'ai le catalogue en pdf si ca intéresse.
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, maintenant inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Est-Motorcycles a écrit :Voilààààààà...le truc brasable avec une cartouche Butane !
... j'ai des images d'un Norton Commando d'époque qui appartient à un "copain de loin"... cadre fabriqué par un anglais et le britton disait que braser bien n'est pas une sinécure... ce que l'on voit là est assez moyen... je n'ai pas retrouvé mes photos mais c'était bien plus régulier .. plus étalé... bref une ?uvre d'art le gars ne faisait que ça ... si tu as un vrai braseur sur ton carnet d'adresse c'est bon... sinon faut le trouver... c'est pas simple.. et si tu le trouves il saura ce qu'il faut pour faire un cadre... c'est un métier à part entière, qui nécessite une certaine expérience, je pense...
Cathy a écrit :Un virus a infecté la messagerie du T90, et vous allez recevoir un message étrange de ma part, surtout ne répondez pas , tout va bien.
Bonnes fêtes à tous.
Cathy
Je confirmes !!! y'a des messages douteux !!! GAF !!!!
http://ural-france.com/ URAL 750 ( 850 ) Ranger Nato 2011 .
Société de consommation ? = Et dire qu'il suffirais de ne plus l'acheter pour que ça ne se vende plus ! ... ( Coluche )
J'espère que tu vas bien et que tu passes un très bon Weekend,
j'aimerais te faire part de quelque chose d'important " une situation très délicate me concernant " par mail.
Réponds moi vite quand tu verras ce message
merci pour ton indulgence.
Catherine
Voici en effet le type de message que j'ai reçu.
Saleté de virus !
J'espère que tu vas bien et que tu passes un très bon Weekend,
j'aimerais te faire part de quelque chose d'important " une situation très délicate me concernant " par mail.
Réponds moi vite quand tu verras ce message
merci pour ton indulgence.
Catherine
Voici en effet le type de message que j'ai reçu.
Saleté de virus !
Je viens aujourd'hui d'avoir une conversation fondamentale par rapport à la protection renforcée du projet T90 et des rendez-vous sont pris avec des personnes extrêmement compétentes dans ce but.
Quant à mon ordi, qui émet les infos sur le T90, quelques spécialistes me l'ont blindé...:B
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, maintenant inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Suite au problème rencontré sur la messagerie t90imzem@gmx.fr
Pouvez vous m'envoyer temporairement (le temps que des vérifications se fassent ) vos messages concernant l'Association du T 90 sur
catherine tiret coulon arobase hotmail point fr
Merci.
Dernière modification par Cathy le 22 déc. 2011, 17:26, modifié 1 fois.
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