Oui bien sûr on peut faire un perçage et un repère sur le volant moteur mais il faut déposer la boîte et le volant.
Avec l'allumage à rupteurs d'origine, tu n'as qu'un réglage c'est l'écartement des rupteurs. L'avance est variable avec la manette au guidon. Tu démarres en position "retard" ce qui donne l'avance minimum puis tu remets en pleine avance après mise en route.
Le problème de cet allumage c'est que le distributeur prend du jeu donc il vaut mieux supprimer le système de doigt d'allumeur et distributeur et garder la bobine à double sortie.
