Les projets de Dan...la Trabi !

[Est-Motorcycles]

C’est un vrai kinder surprise cette voiture… toujours un truc nouveau…

C'est comme ça quand on avance doudou...mais c'est normal sur ce genre d'engin qui ne tourne pas tous les jours...Je suis patient !

Ce qui va lui arriver, en plus doux...

https://youtu.be/W80XRudZzbI

[Ultraskal]

Ah oui quand même ! Mais elle a quand bien voulu démarrer ?

[marcc]

Allumage calé correctement mais...
...grosse fuite d'essence qui coule goutte à goutte : il me faut revoir le carburateur et changer ses joints ainsi que les durites. C'est normal. On verra cela après la livraison du side de Serge...

Salut Dan !
Au redémarrage de la mienne après 15 ans d'inactivité j'avais eu le même problème. C'était le joint liège du robinet d'essence et sa cuve. J'avais trouvé les pièces chez Trabantwelt et depuis pas de soucis !

Hâte de voir ton auto rouler

[Est-Motorcycles]

Ah oui quand même ! Mais elle a quand bien voulu démarrer ?

Non pas vraiment : ça pétouille et le jus coule sur l'alternateur...je n'insiste donc pas because BOUM !
Il faut nettoyer et comme du Marcc, certainement changer quelques joints que j'identifierai. C'est normal et je ne m'attendais pas à un miracle !

[Est-Motorcycles]

Allumage calé correctement mais...
...grosse fuite d'essence qui coule goutte à goutte : il me faut revoir le carburateur et changer ses joints ainsi que les durites. C'est normal. On verra cela après la livraison du side de Serge...

Salut Dan !
Au redémarrage de la mienne après 15 ans d'inactivité j'avais eu le même problème. C'était le joint liège du robinet d'essence et sa cuve. J'avais trouvé les pièces chez Trabantwelt et depuis pas de soucis !

Hâte de voir ton auto rouler

C'est noté merci Marcc, je pense qu'il est très possible que cela soit ça, je verrai...
Oui en effet, mais cela ne l'empêchait pas de tourner je suppose, alors que là elle ne tourne pas, elle pétouille comme si son flotteur était coincé - à l'image de nos carbus avec boisseaux bloqués :l'essence coule et ça pétouille...pas étonnant, il doit y avoir des saletés.

[Est-Motorcycles]

Jour férié...un oeil sur la Trabi !
Pour accéder au carburateur, je dois démonter la tôlerie enrobant les cylindres. De bonne qualité, on n'a pas de difficulté.

C'est un deux temps, cela ne devrait pas me poser de difficultés. Comme l'essence pisse, je vais changer les durites, mais surtout le pointeau et le flotteur qui sont responsables de ce genre de pb...en 40 ans, elle peut !

J'en profiterai pour démonter la pipe d'échappement et constater de visu si le moteur est calaminé ou non...

[ledoume]

Jour férié...un oeil sur la Trabi !
Pour accéder au carburateur, je dois démonter la tôlerie enrobant les cylindres. De bonne qualité, on n'a pas de difficulté.

C'est un deux temps, cela ne devrait pas me poser de difficultés. Comme l'essence pisse, je vais changer les durites, mais surtout le pointeau et le flotteur qui sont responsables de ce genre de pb...en 40 ans, elle peut !

elle va péter le feu cette Trabi !!!

[Est-Motorcycles]

https://youtu.be/W80XRudZzbI

J'adore !!

[ledoume]

https://youtu.be/W80XRudZzbI

J'adore !!

et Bim

[Parcours]

https://youtu.be/W80XRudZzbI

J'adore !!

et Bim

et dans cette merveille 2T, le mélange est fait dans le réservoir directement ou bien y a t-il un mélangeur avec compartiment d'huile séparé ?
Par ex. la mignonne petite Vespa 400 avait un réservoir d’huile 2 temps couplé à une petite pompe à manivelle sous le capot, au dessus du passage de la roue arrière droite.
Lorsque la conductrice ou le conducteur remplissait le réservoir d’essence, il donnait un certain nombre de tours de manivelle pour injecter la bonne quantité d’huile dans l’essence.

[marcc]

Non sur la Trabant tu fais ton mélange toi même, sois tu prépares des bidons à l'avance, sois tu estimes assez justement le nombre de litres d'essence à mettre dans le réservoir et tu ajoutes au préalable la bonne quantité d'huile.... c'est la méthode que j'utilise

A dire vrai les mélangeurs ne m'ont jamais inspiré confiance, lorsqu'ils tombent en panne on ne s'en rend pas compte .... et on flingue le moteur par serrage

[Est-Motorcycles]

Non sur la Trabant tu fais ton mélange toi même, sois tu prépares des bidons à l'avance, sois tu estimes assez justement le nombre de litres d'essence à mettre dans le réservoir et tu ajoutes au préalable la bonne quantité d'huile.... c'est la méthode que j'utilise

A dire vrai les mélangeurs ne m'ont jamais inspiré confiance, lorsqu'ils tombent en panne on ne s'en rend pas compte .... et on flingue le moteur par serrage

+1 méthode que j'ai toujours pratiquée avec mes deux temps...les mélangeurs automatiques ne sont pas sûrs et les prestataires placent plus souvent de l'huile de vidange que des huiles adaptées.

[marcc]

Salut Dan !

3 cylindres 2 temps refroidissement liquide ... c'est quoi ? DKW ? Wartburg ? Saab ?

[marcc]

Et la moto bleue ? Simson DDR ??

[Est-Motorcycles]

Salut Dan !

3 cylindres 2 temps refroidissement liquide ... c'est quoi ? DKW ? Wartburg ? Saab ?

DKW camarade, j'ai retapé le moteur en 2019, il est neuf... J'avais idée de le placer dans mon side...