SERGE (Irbit 84) plonge dans le niveau 3 avec en prépa son moteur "piste"...

[Marip]

Dan !!
Je suis émerveillé par toute cette technique que tu maitrises si bien et dont je ne connais absolument rien. !!!!
J'en avais cependant entendu parlé par mon père mais malheureusement celui ci ne transmettait rien à ses enfants......

Merci et pauvres de vous par rapport à cette absence de transmission...
Je ne sais pas comment remercier mes Maîtres - je l'ai déjà dit et je n'hésite pas à me répéter...car ce qu'ils m'ont donné est d'une richesse dont je mesure la valeur tous les jours. Mais tu vois, force est de constater pour moi que les conditions de la transmission n'existent plus.
On va me dire le contraire avec Internet, mais cela n'a rien à voir. C'est ce qui est le plus triste aujourd'hui et c'est une des victoires de Belzébuth. Espérons qu'elle ne soit pas définitive.
Il y a beaucoup à dire sur cette question. Une affirmation stupide se répète, et je crois bien qu'elle fait aussi partie des schémas de l'extermination de la transmission : il est souvent dit qu'il n'y a pas d'élève sans maître, ni de maître sans élève...
C'est faux.

Aujourd'hui détermination des coupes des goujons de flector après calage de la hauteur du tripode conducteur.

Tout sera en acier 10.9...

Nous avons une chance incroyable de voir et lire ces explications aussi rigoureusement que généreusement transmises à ceux qui savent lire... Que de beauté ! même quand on ne connait pas, c'est très impressionnant.
Merci.

[Est-Motorcycles]

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Nous avons une chance incroyable de voir et lire ces explications aussi rigoureusement que généreusement transmises à ceux qui savent lire... Que de beauté ! même quand on ne connait pas, c'est très impressionnant.
Merci.

C'est surtout pour montrer qu'il faut oser, même si on risque de se tromper, et aussi de sortir des sentiers battus, de se débrouiller mais également de reconnaitre qu'en ces temps on peut encore, même marginalement !...

[Est-Motorcycles]

A vous lire je suis bien d'accord avec vous !

La transmission aujourd'hui est un vrai problème, en tant qu'enseignant je connais bien le problème, toute la faute n'incombe pas aux élèves, toute la faute n'incombe pas non plus aux maitres, la société a sa part et non des moindres

Internet est un super outil de complément à qui sait s'en servir et à qui sait en cerner les défauts. Malheureusement nos jeunes se brulent sur ce miroir aux alouettes sans en voir ni maitriser les dangers.

Nos gouvernants (et pas que nationaux) ont aussi une lourde part de responsabilité..... je ne vais pas ouvrir un post pour vous raconter les abérations et les malhônnetés de ceux, qui la haut, décident des programmes et des orientations de l'enseignement et des formations. Une page entière du site n'y suffirait pas et après 35 ans de métier je suis plus que désabusé

Merci, je reviendrai là dessus lorsque je serai plus avancé sur la liquidation douce de l'entreprise, car je suis très préoccupé par cela.

[Est-Motorcycles]

Je suis admiratif devant une telle oeuvre, c'est une merveille pour moi qui n'y connait rien ou pas grand chose.
Je me souviens des paroles de mon professeur d'atelier qui disaient qu'a un moment bien précis l'acier devait avoir la couleur "gorge de pigeon". Je n'ai jamais pu réaliser puisqu'au lycée il n'y avait plus de forge, les seuls établissements où la forge était encore enseignée à l'époque c'était ceux qui travaillaient le granit avec des outils en acier.
Si professionnellement je suis arrivé là où je suis arrivé c'est grâce à un collègue portugais qui ne savait ni lire et écrire mais qui avait le sens de la transmission. Merci Georges.

Merci, je sais que tu souffres beaucoup de cela aussi, on y reviendra, sur ce langage des oiseaux que tu évoques avec les couleurs "gorge de pigeon", car c'est comme l'accordéon diatonique et la musique trad qui s'apprend de bouche à oreille, sur le tas populaire.

https://youtu.be/pvpIBZDdpbA

Ne vous inquiétez pas les Bobos, ces gens savent jouir, jouer et être libres !
Je me range derrière le commentaire d'un lecteur :
"Mon dieu, enfin une vidéo de chant traditionnel en bonne qualité, si seulement on pouvait en entendre plus souvent et éviter de voir mourir notre patrimoine. Au passage, vive le Limousin !"

[schaller_p]

Dan !!
Je suis émerveillé par toute cette technique que tu maitrises si bien et dont je ne connais absolument rien. !!!!
J'en avais cependant entendu parlé par mon père mais malheureusement celui ci ne transmettait rien à ses enfants......

Merci et pauvres de vous par rapport à cette absence de transmission...
Je ne sais pas comment remercier mes Maîtres - je l'ai déjà dit et je n'hésite pas à me répéter...car ce qu'ils m'ont donné est d'une richesse dont je mesure la valeur tous les jours. Mais tu vois, force est de constater pour moi que les conditions de la transmission n'existent plus.
On va me dire le contraire avec Internet, mais cela n'a rien à voir. C'est ce qui est le plus triste aujourd'hui et c'est une des victoires de Belzébuth. Espérons qu'elle ne soit pas définitive.
Il y a beaucoup à dire sur cette question. Une affirmation stupide se répète, et je crois bien qu'elle fait aussi partie des schémas de l'extermination de la transmission : il est souvent dit qu'il n'y a pas d'élève sans maître, ni de maître sans élève...
C'est faux.

Aujourd'hui détermination des coupes des goujons de flector après calage de la hauteur du tripode conducteur.

Tout sera en acier 10.9...

Quel bonheur pour moi, chaque matin je viens te lire DAN...C'est devenu mon rituel plaisir....Merci.

[Est-Motorcycles]

...

Quel bonheur pour moi, chaque matin je viens te lire DAN...C'est devenu mon rituel plaisir....Merci.

C'est pour des mécaniciens comme toi que je publie aussi, outre l'historique, car je sais que tu fais partie des motards qui osent et qui travaillent bien.

[Est-Motorcycles]

Là on frôle l'orgasme...vérif sur la box :

Aller, on monte...

10 fois plus facile que l'embrayage classique...
Demain je monte la box au cul !
Dans cette belle et grande modif, je n'évoque pas un seul détail d'importance sans lequel cela ne fonctionne pas, mais je transmettrai ce "détail" à qui de droit.

[papycoz]

Bonsoir,
Je ne republierais pas l'historique du message, mais combien de km avait le moteur au départ de ta modif???

[marcc]

Tu as donc réussi à adapter un embrayage avec amortisseur !!

Félicitations !!! j'admire !

[Est-Motorcycles]

Bonsoir,
Je ne republierais pas l'historique du message, mais combien de km avait le moteur au départ de ta modif???

12500 je crois...

[Est-Motorcycles]

Tu as donc réussi à adapter un embrayage avec amortisseur !!

Félicitations !!! j'admire !

Merci : vital pour l'ensemble de la transmission (boite, axe primaire, flector, pont, entraîneur de roue et rayons). Cela devrait depuis longtemps devenir une réelle mission chez Ural. La portance des cannelures de transmission est multipliée par 4 par rapport à l'origine.

[papycoz]

Bonsoir,
Je ne republierais pas l'historique du message, mais combien de km avait le moteur au départ de ta modif???

12500 je crois...

Un moteur tout neuf

[Est-Motorcycles]

Bonsoir,
Je ne republierais pas l'historique du message, mais combien de km avait le moteur au départ de ta modif???

12500 je crois...

Un moteur tout neuf

Quasi, d'ailleurs il garde l'ancien vilo et je lui en ai monté un neuf. Nous avons souhaité partir sur un moteur entièrement neuf, comme raconte la discussion, avec des pièces performance visant la fiabilité et des améliorations qui ont fait leurs preuves sur deux moteurs dont un a plus de 40000 à ce jour, dans des conditions extrêmes (celui de PVDM (viewtopic.php?f=2&t=4109) et le mien qui dépasse les 80000 sans démontage, dans des conditions de tractage de Laponette très chargée.
Le couple, le couple...

[irbit84]

Bonsoir,
Je ne republierais pas l'historique du message, mais combien de km avait le moteur au départ de ta modif???

12500 je crois...

environ 6000 kms

[Est-Motorcycles]

Cette manip intéressante sur le bras oscillant 1wd qui allait avec le pont long et qui était monté avec des silentblocs ...
Silentblocs virés et usinage subtil d'une gorge de circlips aveugle interne pour caler le bras latéralement :

Bien entendu les usinages sont réalisés avant peinture...

Puis les coupelles spéciales qui inséreront le clips qui sera prisonnier dans les trois dimensions :

En rouge : prison du cilps en 3 D, en bleu, les portées des roulements les plus écartées possible.
Réalisation du mandrin de serrage du tripode du flector côté sortie de boîte :