heueueu question subsidiaire : comment se porte la femelle ?Kreuzhof a écrit : 14 oct. 2022, 23:15 Alors voilà la cause de cette tremblotte et la solution de remplacement
Sujet de philo:
Cette axe est usé jusqu'au trognon:
- parce que l'acier est de la daube et que surtout, c'est une vis
- parce que le zouave au guidon faisant le singe avec ses 110kg provoque des efforts inattendus.
Z'avez 4 heures
La femelle va bien, merci pour elle.Est-Motorcycles a écrit : 14 oct. 2022, 23:21
heueueu question subsidiaire : comment se porte la femelle ?
)
+1 et si j'étais à ta place, je mettrais un écrou freiné...Kreuzhof a écrit : 20 oct. 2022, 17:44 Piéce reçue d'OltimerGarage. Ca fait de suite plus serieux.
Il y'a un petit jeu qui me chatouille.
La chappe est un peu en "trompette". Je vais me tailler une bague de tolérance.
On sent le gaillard passionné !Kreuzhof a écrit : 22 oct. 2022, 20:38 Aujourd'hui je me suis occupé des pots qui en ont quand même bien besoin.
C'est le prix à payer pour rouler en hiver. Mais on ne vit qu'une fois.
Cependant la motivation principale est mécanique. Il s'agit de réaliser la liaison entre les pots avec un flexible. Cela permettra d'avoir les tubes dans une bonne position et non en contrainte comme aujourd'hui. Pour rappel, sur les Dnepr K750 et MT12, les tubes sont emmanchés directement dans la fonte des cylindres sans étancheité, sans vis, sans bride.
J'ai brossé les pots avec un outils redoutable d'éfficacité et de ....danger.
Une seconde d'inattention et...j'ai eu beaucoup de chance de ne pas avoir fait gigler du gras partout dans le voisinage.
Merci à la bonne qualité de mon bleu (qui fait un peu la gueule maintenant).
) avant et aprés l'application de la peinture haute température.
