Wolf8012 : nouveau mais fou, gaffe les étincelles...

[Wolf8012]

'jour Gégé,
j'attends une réponse pour les gros fichier et passerai en MP.
Merci

[Zorgol94]

'jour Gégé,
j'attends une réponse pour les gros fichier et passerai en MP.
Merci

J'utilise souvent https://wetransfer.com/ ça fonctionne bien
Si tu n'as pas changé d'adresse mail j'ai l'ai toujours en mémoire.

[Wolf8012]

Impecc.
Merci.

[Est-Motorcycles]

Ajoutons à cela que dans l'ordre chronologique, encore aujourd'hui, les ceusss qui sont détenteurs de ces mécaniques sont incontestablement l'Amicale Dnepr-Ural de France :


https://forum.dnepr-ural.fr/viewforum.php?f=88

[Wolf8012]

Rendons à César...

TOUS les PDF de la 650 sur le même site :
https://www.yumpu.com/en/document/view/ ... roductions
Faut chercher un peu dans les images : j'en ai téléchargé 30.
Ce sont les PDFs originaux de Ernie Franke.
De la lecture pour les longues soirées d'hiver.

[Est-Motorcycles]

Rendons à César...

TOUS les PDF de la 650 sur le même site :
https://www.yumpu.com/en/document/view/ ... roductions
Faut chercher un peu dans les images : j'en ai téléchargé 30.
Ce sont les PDFs originaux de Ernie Franke.
De la lecture pour les longues soirées d'hiver.

Excellent.

[jpoural]

Ajoutons à cela que dans l'ordre chronologique, encore aujourd'hui, les ceusss qui sont détenteurs de ces mécaniques sont incontestablement l'Amicale Dnepr-Ural de France :


https://forum.dnepr-ural.fr/viewforum.php?f=88

Rendons à César...

TOUS les PDF de la 650 sur le même site :
https://www.yumpu.com/en/document/view/ ... roductions
Faut chercher un peu dans les images : j'en ai téléchargé 30.
Ce sont les PDFs originaux de Ernie Franke.
De la lecture pour les longues soirées d'hiver.

sans doute bien mais ne sachant pas utiliser tous les bitonnieaux du bouzin je prefere ça ,c'est la meme chose mais je sais l'utiliser et puis y'a des IMAGES PRECISES SUR RUBRIQUE QUI M'intérresse
http://www.russianiron.com/eafranke_ura ... _pdf2.html
pas envie d'en apprendre plus sur le maniement du clavier
y'a pleins de liens dans différents domaines que je rate car ça me demande des trucs et manips que je ne connais pas et que ça cause pas FRANÇAIS
des videos qui demandent en pas FRANÇAIS ou autres queleque chose à faire je zappe et je quitte

[Est-Motorcycles]

Ajoutons à cela que dans l'ordre chronologique, encore aujourd'hui, les ceusss qui sont détenteurs de ces mécaniques sont incontestablement l'Amicale Dnepr-Ural de France :


https://forum.dnepr-ural.fr/viewforum.php?f=88

Rendons à César...

TOUS les PDF de la 650 sur le même site :
https://www.yumpu.com/en/document/view/ ... roductions
Faut chercher un peu dans les images : j'en ai téléchargé 30.
Ce sont les PDFs originaux de Ernie Franke.
De la lecture pour les longues soirées d'hiver.

sans doute bien mais ne sachant pas utiliser tous les bitonnieaux du bouzin je prefere ça ,c'est la meme chose mais je sais l'utiliser et puis y'a des IMAGES PRECISES SUR RUBRIQUE QUI M'intérresse
http://www.russianiron.com/eafranke_ura ... _pdf2.html
pas envie d'en apprendre plus sur le maniement du clavier
y'a pleins de liens dans différents domaines que je rate car ça me demande des trucs et manips que je ne connais pas et que ça cause pas FRANÇAIS
des videos qui demandent en pas FRANÇAIS ou autres queleque chose à faire je zappe et je quitte

Excellent aussi !
Et ici les ceuss qui veulent aussi causer Blier sont les bienvenus !
Ce type de briton accepté :
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... rbGEK1WCBP

[Wolf8012]

+1 JP... ce sont les mêmes.

Tringlerie de frein side : te rappelles tu a quoi ressemble la fixation de la grosse barre de 16mm sous le side ?
A+

[jpoural]

quelques photos pas tres bonnes mais pas tres à l'aise en ce moment pour me glisser sous le side


ce sont celles qui ressemblent le plus aux modeles 750 construit idem les derniers 650 des années 90
regarde la figure 48 de cette eclaté
https://ural-france.fr/WebRoot/LaPoste/ ... ressed.pdf

y'a 2 crochets qui recoivent la tige de 16 et soudées sur le chassis side, pas sur que ton modele soit prevu pour recevoir ces crochets
je me refere toujours à ces eclatés qui correspondent à Titine car les nouveaux modeles à injection peuvent etre différents
allez un peu de cogitage du ciboulot

tu connais pas Oural
https://www.youtube.com/watch?v=HBZ6gTrD_Wo

[Est-Motorcycles]

quelques photos pas tres bonnes mais pas tres à l'aise en ce moment pour me glisser sous le side


ce sont celles qui ressemblent le plus aux modeles 750 construit idem les derniers 650 des années 90
regarde la figure 48 de cette eclaté
https://ural-france.fr/WebRoot/LaPoste/ ... ressed.pdf

y'a 2 crochets qui recoivent la tige de 16 et soudées sur le chassis side, pas sur que ton modele soit prevu pour recevoir ces crochets
je me refere toujours à ces eclatés qui correspondent à Titine car les nouveaux modeles à injection peuvent etre différents
allez un peu de cogitage du ciboulot

Oui, dans ces deux crapaudines en crochet, l'axe de commande de frein entre en décalé de 45 ° car cet axe a ses détrompeurs (un ou deux plats) qui permettent qu'il ne se ballade pas en translation en position normale.
Je te prends une photo aujourd'hui.

[Wolf8012]

Merci Dan . Te déranges pas: je n'aime pas souder sur un cadre ou un châssis.
Souder sur du vieil acier ça craint toujours.
Et le side est sur chandelles depuis le premier jour. Juste assez haut pour enlever les roues.
( J'avais tombé la fourche pour débloquer les vis de l'allumage.
Putain de vis de menuiserie à tête fendues )

Hier j'ai reçu une partie de ma commande chez Ural H.
J'ai les kits de réparation de la fourche et ceux des amortos.
J'ai toujours la presse rudimentaire pour les dézinguer.

Je reviens d'un ex stock américain : j'ai une idée...
Il pleut, vais devoir faire un max à la main à l'intérieur. A la main.
Mon Hall à une chouette déco (tous les outils à main sont sur 2 murs.)
T'enverrai une photo en MP.
Souder ça va : j'ai ajouté un atelier sur le pont. Hors vent.
Devrais être monté aujourd'hui si la flotte s'arrête 1 heure en fin de journée.

A propos mon M63 est monté plus mécaniquement que ceux qui ont suivi :
graisseurs sur les roues, 2 sur la fourche , le pédalier de frein (à vérifier)...

[Est-Motorcycles]

Merci Dan . Te déranges pas: je n'aime pas souder sur un cadre ou un châssis.
Souder sur du vieil acier ça craint toujours.
Et le side est sur chandelles depuis le premier jour. Juste assez haut pour enlever les roues.
( J'avais tombé la fourche pour débloquer les vis de l'allumage.
Putain de vis de menuiserie à tête fendues )

Hier j'ai reçu une partie de ma commande chez Ural H.
J'ai les kits de réparation de la fourche et ceux des amortos.
J'ai toujours la presse rudimentaire pour les dézinguer.

Je reviens d'un ex stock américain : j'ai une idée...
Il pleut, vais devoir faire un max à la main à l'intérieur. A la main.
Mon Hall à une chouette déco (tous les outils à main sont sur 2 murs.)
T'enverrai une photo en MP.
Souder ça va : j'ai ajouté un atelier sur le pont. Hors vent.
Devrais être monté aujourd'hui si la flotte s'arrête 1 heure en fin de journée.

A propos mon M63 est monté plus mécaniquement que ceux qui ont suivi :
graisseurs sur les roues, 2 sur la fourche , le pédalier de frein (à vérifier)...

[Wolf8012]

Parti sur une mauvaise idée...
Pour souder il faudrait une fosse. Peut être plus tard.
Au miroir je saurais souder le côté side , mais le côté frein...

J'ai dessiné la pièce comme je l'imagine.
Pour le montage on engage et on fait pivoter vers l'avant.

Sans souder : boulonner deux tôles rectangulaire en dessous du châssis,
avec le support de tringle soudé en dessous
et serré avec des brides de pot d'échappement devrait le faire.
Mettrai de la gaine thermo mais je crois que le vent ou Kali n'aie joué avec mon stock.
Coïncidence? Hier j'ai été acheter 4 brides de 45mm : 1 seule de stock. Les autres jeudi.
J'ai de l'Inox en 3mm. Ca devrait suffire.


Le plus long a été de dérouler un essuie tout...
Une autre idée?

A suivre.
Bonnes routes.

[Est-Motorcycles]

Parti sur une mauvaise idée...
Pour souder il faudrait une fosse. Peut être plus tard.
Au miroir je saurais souder le côté side , mais le côté frein...

J'ai dessiné la pièce comme je l'imagine.
Pour le montage on engage et on fait pivoter vers l'avant.

Sans souder : boulonner deux tôles rectangulaire en dessous du châssis,
avec le support de tringle soudé en dessous
et serré avec des brides de pot d'échappement devrait le faire.
Mettrai de la gaine thermo mais je crois que le vent ou Kali n'aie joué avec mon stock.
Coïncidence? Hier j'ai été acheter 4 brides de 45mm : 1 seule de stock. Les autres jeudi.
J'ai de l'Inox en 3mm. Ca devrait suffire.


Le plus long a été de dérouler un essuie tout...
Une autre idée?

A suivre.
Bonnes routes.

Oui.
J'ai bien reçu ton MP d'enfer et je confirme que tu es un grand dingue - et que tu n'es pas le seul...
Je comprends très bien ton refus de souder sur un "vieux" cadre et tu as raison.
Lorsque je pose des nouveaux freins avec commande par maître cylindre, je réalise à la place de ce crochet une patène qui est fixée sur une plaque de 5 mm d'épaisseur soudée, traversée et fixée par de simples colliers d'échappement en U au bon diamètre :

Là ils est à l'envers. J'en place deux du diamètre du cadre et je visse une forte tôle dessus, sur laquelle je soude n'importe quoi avant.
D'enfer, jamais de problème et démontable...