V4 Ford ?? Pas si décalé que ça !!

[Pim]

Déboucher une (bonne)bouteille en montagne sur la neige on se rapproche du bonheur.

[gogo rando2]

Une Cushman ?

[Le Capitaine]

Ben voilà...une cave à visiter

Ça ce présente bien

[Le Capitaine]

Déboucher une (bonne)bouteille en montagne sur la neige on se rapproche du bonheur.

Et si en plus on y va en Ural !!!!

[Est-Motorcycles]

Une Cushman ?

Elle est à toi ?

[Est-Motorcycles]

Déboucher une (bonne)bouteille en montagne sur la neige on se rapproche du bonheur.

Et si en plus on y va en Ural !!!!

Faut surveiller la météo... On ne va pas appeler ça une "hivernale", ce mot me pète les couilles...
Faut aussi du comité restreint : 6-8 au maxi, je les ai déjà car par là-bas, gaffe aux gloutons qui bouffent tout et qui ne rendent rien, et qui en plus te chient dans la gueule par derrière...
Avec les ceuss qui seront là, aucun souci, que des amis, des vrais.

[denis-71]

Déboucher une (bonne)bouteille en montagne sur la neige on se rapproche du bonheur.

une bouteille de quoi????

[gogo rando2]

Une Cushman ?

Elle est à toi ?

Yes depuis 8 ans, seul engin permettant d'accéder au chalet pendant 3 à 4 mois l'hiver la route étant fermée à la circulation. J'ai remplacé le moteur à l'automne dernier (vieux de ses 45 ans)

[Est-Motorcycles]

Une Cushman ?

Elle est à toi ?

Yes depuis 8 ans, seul engin permettant d'accéder au chalet pendant 3 à 4 mois l'hiver la route étant fermée à la circulation. J'ai remplacé le moteur à l'automne dernier (vieux de ses 45 ans)

Génial ! C'est quoi comme moteur STP ?

[gogo rando2]

C'est d'origine américaine, le moteur d'origine était un deux temps bicylindres de 430 cc ... je te dis pas la fumée et le bruit les silencieux étaient très fatigués le moteur entraîne la transmission qui elle est hydraulique. Une pompe pour la chenille gauche et une pompe pour la chenille droite et une manette comme joystick droite gauche avant arrière... l'avantage c'est que tu tournes littéralement sur place. Afin de trouver un moteur de remplacement la chose n'a pas été simple, car la place disponible n'est pas énorme. Le moteur d'origine était sensé délivrer 29 Hp, à 5000 t/m, (le bruit d'un avion de chasse, casque antibruit obligatoire)mais dans les faits il devenait très poussif. Apres avoir envisager un kohler 1000 j'ai finalement pris un Honda GX 690, en 4 temps essence évidemment, moins puissant sur le papier mais en fait bien plus efficace car neuf et avec du couple. Il a fallu tout adapter, support moteur, arbre de sortie sur la prise hydraulique, les commandes du joystick sur les pompes hydrauliques... gros travail pendant 15 jours en novembre dernier avant que la neige arrive, mais très satisfaisant par le résultat obtenu. Maintenant je tire ma remorque Ural l'hiver en cas de besoins pour le rapprovisionnement

[Est-Motorcycles]

C'est d'origine américaine, le moteur d'origine était un deux temps bicylindres de 430 cc ... je te dis pas la fumée et le bruit les silencieux étaient très fatigués le moteur entraîne la transmission qui elle est hydraulique. Une pompe pour la chenille gauche et une pompe pour la chenille droite et une manette comme joystick droite gauche avant arrière... l'avantage c'est que tu tournes littéralement sur place. Afin de trouver un moteur de remplacement la chose n'a pas été simple, car la place disponible n'est pas énorme. Le moteur d'origine était sensé délivrer 29 Hp, à 5000 t/m, (le bruit d'un avion de chasse, casque antibruit obligatoire)mais dans les faits il devenait très poussif. Apres avoir envisager un kohler 1000 j'ai finalement pris un Honda GX 690, en 4 temps essence évidemment, moins puissant sur le papier mais en fait bien plus efficace car neuf et avec du couple. Il a fallu tout adapter, support moteur, arbre de sortie sur la prise hydraulique, les commandes du joystick sur les pompes hydrauliques... gros travail pendant 15 jours en novembre dernier avant que la neige arrive, mais très satisfaisant par le résultat obtenu. Maintenant je tire ma remorque Ural l'hiver en cas de besoins pour le réapprovisionnement

Là j'admire...Comme d'ailleurs pour Fred. Chapeau car pas évident. Une belle transfo pour toi fondamentale avant l'hiver. Oui en effet le Honda en V te donne plus de couple. J'espère que tu ne t'es pas trop emmerdé avec les réalignement car même avec de bons silenblocs, c'est pas si simple...
En tous cas bravo.

[Le Capitaine]

Déboucher une (bonne)bouteille en montagne sur la neige on se rapproche du bonheur.

Et si en plus on y va en Ural !!!!

Faut surveiller la météo... On ne va pas appeler ça une "hivernale", ce mot me pète les couilles...
Faut aussi du comité restreint : 6-8 au maxi, je les ai déjà car par là-bas, gaffe aux gloutons qui bouffent tout et qui ne rendent rien, et qui en plus te chient dans la gueule par derrière...
Avec les ceuss qui seront là, aucun souci, que des amis, des vrais.

Ça respire le bonheur, l'amitié ...... simple comme un sourire ... le sourire des moments partagés ...

[Le Capitaine]

C'est d'origine américaine, le moteur d'origine était un deux temps bicylindres de 430 cc ... je te dis pas la fumée et le bruit les silencieux étaient très fatigués le moteur entraîne la transmission qui elle est hydraulique. Une pompe pour la chenille gauche et une pompe pour la chenille droite et une manette comme joystick droite gauche avant arrière... l'avantage c'est que tu tournes littéralement sur place. Afin de trouver un moteur de remplacement la chose n'a pas été simple, car la place disponible n'est pas énorme. Le moteur d'origine était sensé délivrer 29 Hp, à 5000 t/m, (le bruit d'un avion de chasse, casque antibruit obligatoire)mais dans les faits il devenait très poussif. Apres avoir envisager un kohler 1000 j'ai finalement pris un Honda GX 690, en 4 temps essence évidemment, moins puissant sur le papier mais en fait bien plus efficace car neuf et avec du couple. Il a fallu tout adapter, support moteur, arbre de sortie sur la prise hydraulique, les commandes du joystick sur les pompes hydrauliques... gros travail pendant 15 jours en novembre dernier avant que la neige arrive, mais très satisfaisant par le résultat obtenu. Maintenant je tire ma remorque Ural l'hiver en cas de besoins pour le rapprovisionnement

Excellent travail, ça me motive

[Est-Motorcycles]

C'est d'origine américaine, le moteur d'origine était un deux temps bicylindres de 430 cc ... je te dis pas la fumée et le bruit les silencieux étaient très fatigués le moteur entraîne la transmission qui elle est hydraulique. Une pompe pour la chenille gauche et une pompe pour la chenille droite et une manette comme joystick droite gauche avant arrière... l'avantage c'est que tu tournes littéralement sur place. Afin de trouver un moteur de remplacement la chose n'a pas été simple, car la place disponible n'est pas énorme. Le moteur d'origine était sensé délivrer 29 Hp, à 5000 t/m, (le bruit d'un avion de chasse, casque antibruit obligatoire)mais dans les faits il devenait très poussif. Apres avoir envisager un kohler 1000 j'ai finalement pris un Honda GX 690, en 4 temps essence évidemment, moins puissant sur le papier mais en fait bien plus efficace car neuf et avec du couple. Il a fallu tout adapter, support moteur, arbre de sortie sur la prise hydraulique, les commandes du joystick sur les pompes hydrauliques... gros travail pendant 15 jours en novembre dernier avant que la neige arrive, mais très satisfaisant par le résultat obtenu. Maintenant je tire ma remorque Ural l'hiver en cas de besoins pour le rapprovisionnement

Excellent travail, ça me motive

[denis-71]

y a pas de chauffage !!!!! c'est direct du moteur aux jambes????